如果您想在道路上炫耀自己的环保意识，那您过去只能有一个选择-Toyota Prius。莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）和娜塔莉·波特曼（Natalie Portman）等名人曾经开车，因为它的混合动力发动机显示出他们对绿色驾驶的重视程度。
但是日本的小型车不是好莱坞。幸运的是，有来自知名奢侈品牌的新一代更先进的插电式混合动力车。
奥迪和宝马站在电气化发展的最前沿，并分别通过Q7 e-tron和X5 xDrive40e这两种车型进入插电式混合动力SUV市场。
因此，最好的方法就是保护豪华和时尚的环境。
值
奥迪和宝马都保持了简单性，为各自的车型提供了一个变体。
宝马的起步价接近15,000美元，其40e的价格为124,990美元，而e-tron的价格为139,900美元。
它还配备了19英寸合金轮毂，自适应悬架，电动后挡板，无钥匙点火和进入，前后停车传感器，360度停车摄像头，自适应双氙气大灯，数字收音机，导航和哈曼/卡顿声音。系统。
它还配备了可靠的安全套件，具有主动巡航控制，车道偏离警告，前方碰撞警告和行人警告，但是没有自动紧急制动功能。
奥迪可以满足上述所有装备的要求，并具有足够的额外优势来证明其较高的要价，包括自适应空气悬架，LED大灯和尾灯，可加热和电动可调的前排座椅，三区域空调，环境照明和12.3英寸数字仪表板。
e-tron还标配了奥迪辅助套件，这意味着它具有行人检测，行车辅助，防撞辅助，转弯辅助和自适应巡航控制的自动紧急制动功能，包括起/停和轻度自主交通卡纸辅助功能。
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内
这些插电式混合动力车的吸引力很大一部分是它们与传统动力同级车的相似之处-包括外观。
两者都没有明显的设计提示，以表明下面有高科技动力总成，相反，它们看起来像是普通的Q7和X5。
没有办法为宝马涂上糖衣，但奥迪在室内设计方面做得更好，在风格和执行力方面都达到了更高的标准。Q7所使用的材料外观和感觉都很棒，让您感觉自己驾驶特别的东西。
但是，当您打开保护套时，当您设计了Q7世代时，您会感到没有充分考虑e-tron。不仅地板下的电池排除了七个座位的选择，还有大号方形袋，用于将充电电缆夹在靴子侧面，这占据了空间并且看起来像是事后才想到的。
X5是典型的宝马，采用了巴伐利亚大多数品牌阵容中都采用的相同设计，因此感觉很熟悉，但缺乏与奥迪相同的风格感。
这两款SUV都能很好地满足一个宽敞的后座和宽大的靴子的家庭的需要-不包括奥迪的充电袋。因此，您不必购买小型汽车或牺牲空间即可获得高效的汽车。
优胜者：奥迪
在引擎盖下
这是两种型号都变得有趣的地方，对插电式混合动力概念有两种不同的理解。
奥迪拥有更大的内燃发动机，配备3.0升V6涡轮柴油发动机，可产生190kW的功率和600Nm的扭矩，并与94kW / 350Nm的电动机配对。奥迪声称e-tron的系统总输出为275kW和700Nm。
如此大的扭矩意味着无论脚踩多大，e-tron踩下脚时都会给人以强烈的感觉。
尽管性能如此之高，奥迪声称e-tron的纯电动续航里程为56km，在联合循环中官方仅使用1.9L / 100km。
同时，宝马有一个较小的内燃机，一个2.0升四缸涡轮汽油，功率为180kW和350Nm。它由83kW和250Nm的电动机辅助，总输出为230kW和450Nm。
毫不奇怪，这意味着宝马从方向盘后方感觉不到像奥迪那样充满活力。两种型号均提供多种驱动模式，能够使用纯电力或与内燃机组合使用。在e-tron中，无论设置如何，它都感觉很强劲，但是X5有时会感到费力，特别是当它过于依赖小型汽油发动机来完成大部分工作时。
宝马无法在燃油经济性（3.3L / 100km）的任何续驶里程（31km）上与e-tron匹敌
优胜者：奥迪
现实世界经济
声称的燃油经济性是一回事，但实际测试却得出了截然不同的结果。为了比较两者，我们在相同的70公里环行中驾驶了两者，以了解它们的行驶情况。
显然，这比平均通勤时间要长70公里，因此对于那些在家和工作之间开车时间较短的人来说，有可能完全依靠电力。话虽如此，但两者都无法达到要求的EV里程，奥迪在大约30公里后耗尽了电池电量，而宝马在20公里处消失了。
我们的试驾将内燃机投入运行，这对燃油经济性产生了重大影响。
在测试结束时，奥迪旅行计算机表示它已使用5.9kWh / 100km的电力和7.7L / 100km的柴油。
这远高于声称的燃油数字，但仍然比宝马更好。X5返回了6.5kWh / 100km和8.7L / 100km，这是因为较小的发动机需要更努力地工作才能激发出如此大的SUV。
优胜者：奥迪
在路上
具有复杂动力总成和重型电池的大型SUV永远不会成为弯角，但这两款SUV既舒适又反应灵敏。
奥迪为e-tron配备了自适应空气悬架作为标准配置，它在道路上以更加顺从和可控的骑行方式获得了回报。结合直接转向功能，Q7可能既笨重又笨重，但可以驾驶令人愉悦的SUV。
宝马设法保留了一些典型的动态品质，例如响应式转向和顺应性的底盘，因此在某些方面还是两者兼而有之。但是电池的额外重量确实会稍微降低这些元素的吸引力。
更大的问题是空气悬架是X5的选装件，因此它的骑行不如其竞争对手舒适，而是在不完善的表面上具有典型的宝马忙碌特征。
优胜者：奥迪
判决
奥迪对此类别进行了全面的整理，因为它仅仅是这两种车型中最好的SUV。Q7 e-tron可能更昂贵，但装备更好，具有高级机舱和抛光的公路礼仪。
宝马在这里远未超越，并且在每个标准中仅以微弱的优势遮盖了奥迪。它难以应对如此沉重的SUV的小型引擎让它有些失望。对于巴伐利亚品牌而言，幸运的是，新一代X5将于2019年面世，它将带来更新的插电式混合动力版，给奥迪带来更多挑战。
优胜者：奥迪
2018奥迪Q7 e-tron定价和规格
价钱：澳元$ 139,900起
发动机：3.0升V6柴电混合动力车
功率：275kW
扭矩：700Nm
传播：八速自动全轮驱动
燃油用量：1.9升/ 100公里
2018宝马X5 xDrive40e价格和规格
价钱：$ 124,990，加上上路费
发动机：2.0升四缸涡轮汽油/电动机
功率：230kW（组合输出）
扭矩：450Nm（组合输出）
传播：八速自动全轮驱动
燃油用量：每百公里3.3升
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