摩托车和踏板车骑士将能够免费停车在悉尼市议会建议鼓励较小，更环保的出行方式控制的街道上。
市长克洛弗·摩尔勋爵周四发布了《悉尼市摩托车和踏板车战略》草案，该草案还提议为乘坐两轮车的人提供更便宜的道路通行费，并为电动摩托车安装公共充电站。
摩尔女士在悉尼对记者说：“悉尼市致力于可持续的交通方式，并支持逐步从污染大的车辆转向效率更高的小型车辆，以补充步行，骑自行车和公共交通。”
她说，在2001年至2007年之间，悉尼的注册摩托车数量大大增加，踏板车的数量占到整个交通流量的1.5％。
穆尔女士说：“多年来，摩托车（骑行者）遭受了不平等待遇，并且在安全和保障方面也遇到了问题，这种策略是解决这些问题的一种举措。”
“显然，悉尼的交通拥堵和汽油价格上涨是诱因，人们正在寻找替代品。”
除了已经在全市范围内提供600个免费的摩托车定时停车位之外，该计划涵盖了整个议会区域，只要符合时间限制，该计划将允许踏板车和摩托车在有票证的街道停车区免费停车。 。
该计划还将在某些地区试用摩托车的街头锁止装置，在停车位和居民停车证上提供折扣价，并提高汽车驾驶员的摩托车意识。
该计划将在新南威尔士州摩托车理事会的帮助下，在下周的公众咨询和为期12个月的试用期之前，由理事会的运输委员会进行审议。
踏板车平均每百公里使用3.6升至4.2升汽油，而典型的澳大利亚六缸家庭用车每百公里可使用超过10升汽油。
计划的作者彼得·特明（Peter Thoeming）告诉记者：“节省不仅是金钱，而且每升未燃烧的燃料都不会转化为温室气体，这甚至更为重要。”
当被问及摩托车仍使用燃煤电力危害大气时，穆尔表示，该战略草案是未来的计划。
“等到我们在电网上找到绿色变压器为止。我们正在谈论未来。”她说。
摩尔女士说，她自己并没有考虑自己成为踏板车大队的一员，但她最近购买了一辆新自行车，并将市长车换成一辆混合动力丰田普锐斯。
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