停车辅助系统“需要改进”

德国汽车协会ADAC进行的一项测试显示，几家汽车制造商正在提供泊车辅助系统作为标准或额外的设备，以帮助驾驶员转向狭窄的停车位，但是大多数系统都提供了超出其功能范围的承诺。

测试人员发现，该技术的价格在685欧元（A1,402美元）至4,500欧元（A9,216美元）之间，对某些技术而言并不是很高的帮助。

大众Touran货车提供的系统简单易用，而雷克萨斯LS所采用的技术则要复杂得多。

途安在巡航时测量停车间隙，然后自动将车辆驶入空间。

测试人员称，雷克萨斯系统通过触摸屏工作，笨重并且无法警告驾驶员障碍物。

ADAC发现，雪铁龙系统仅告诉驾驶员超声波警告系统的间隙是否足够大，并没有太大帮助。

宝马和马自达的系统也都不够用，既没有测量停车面积，也没有像图兰那样自动操纵进入空间，图兰是唯一的被测试者认为是“良好”的停车辅助系统。