两家主要的石油公司最终通过引入削减乙醇乙醇汽油价格的计划，屈服于政治和公众压力。
新南威尔士州和昆士兰州的加德士加油站将以比无铅汽油便宜每公升3美分的价格出售E10乙醇燃料。到今年年底，它将在100多个站点上可用。
BP紧随其后，推出了一项计划，该计划为使用E10的人们提供折扣卡，使他们每公升的费用减少3美分。
加德士市场部总经理马克·伯罗威斯（Mark Burrowes）表示，虽然折扣将从周四起转嫁给批发燃料分销商和特许经营商，但要由转销商来决定将哪些节省转嫁给驾驶者。
他说：“对于某些转售商而言，与常规的无铅汽油相比，必须从更远的码头上运走E10无铅汽油，这会产生额外的运费。”
“因此，转嫁的折扣额可能必须考虑这些额外的运费。”
副总理兼国民党领导人马克·瓦伊尔（Mark Vaile）抓住了这一举动，称这证明了该党为鼓励石油公司吸收使用生物燃料所做的努力。
他说，澳大利亚竞争和消费者委员会监视乙醇燃料价格的举措，再加上英国石油和加德士的决定，对驾车者来说是一个胜利。
他说：“这将加速乙醇的推广和提供，因为消费者要求使用这种更便宜，更清洁，更健康的澳大利亚种植替代燃料。”
“这进一步表明，在澳大利亚各地推广生物燃料供应方面，工业界正在接受政府的立场。
但是，尽管宣布了这些消息，但E10仍将仅在新南威尔士州，昆士兰州和ACT的大约150个服务站可用。
新南威尔士州国民参议员菲奥娜·纳什（Fiona Nash）表示，虽然这是迈出的良好第一步，但仍然只有少数地方可以让驾车者购买E10。
她说：“八个月前，主要的石油公司同意与政府合作，到2010年实现3.5亿公升生物燃料的目标，但到目前为止，作为一个集体，他们为实现这些目标所做的工作很少。”
此举是进一步的证据表明，驾驶者正在使用车辆关闭大而重的汽油。
网站www.carsales.com.au发现，销售V8汽车的广告从8.2％上升到9.1％，而销售V6汽车的广告从33.7％上升到35.3％。
同时，更省油的四缸汽车的销售广告也减少了。
NRMA的汽车集团表示，加德士和BP的E10定价安排表明，石油公司准备在解决澳大利亚的汽油危机中发挥作用。
NRMA汽车与服务公司总裁艾伦·埃文斯（Alan Evans）说，每升三美分的差价是一个好的开始，但石油公司还有一段路要走，成为“解决方案的一部分，而不是问题的一部分”。
他说：“乙醇比汽油包含的能量少，这意味着您的车辆必须燃烧更多的能量才能行驶相同的距离。”
他说，降价很可能与普通无铅汽油的价格至少相差每升5美分，这是有道理的，因为驾车人士乘坐E10混合燃料所行驶的距离不会与使用非混合燃料所行驶的距离相同。
埃文斯先生说：“我们很高兴加德士和英国石油表现出主动性，并希望他们能参加我们在十月份举行的替代燃料峰会。”
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