1953年，澳大利亚的道路以澳大利亚刚起步的“自有”汽车Holden和从美国和英国进口的汽车为主。
普遍的看法是，您需要一辆大而坚固的汽车来应对内陆的崎conditions状况。
1953年，在悉尼摩尔公园（Moore Park）估计有50,000名人群在Redex可靠性试验（Redex是一种添加在汽油中的上缸润滑剂）中挥舞了竞争对手，并在悉尼的街道上另布了15万条，以使该油田向北行驶。
惊喜，惊喜。来自梅特兰的一位和ami可亲的药剂师肯·塔布曼（Ken Tubman）（与副驾驶约翰·马歇尔（John Marshall）一起）驾驶一辆相对较小的法国标致203赛车赢得了比赛。
下周日将是周年纪念日，届时将有80多辆车驶离原定起点（现在是Fox Studios的一部分）的大部分原路。
维多利亚的标致汽车俱乐部在其他州俱乐部的协助下，与澳大利亚的标致汽车公司联合，组织了这次重赛，以纪念塔布曼在标致的胜利。
该领域将包括80多个1970年前的标致汽车以及代表参加1950年代Redex试验和类似活动的汽车。
11,500公里赛事中的一些参与者和汽车都来自原始赛事。
这条路线将掩盖原始路线，从悉尼经梅特兰向北延伸至汤斯维尔，伊萨山，达尔文，爱丽丝泉，再沿着Oodnadatta铁路直达威廉溪和阿德莱德，墨尔本和堪培拉，并于7月20日在悉尼结束。接待和展示已经组织好了。
Redex最初的竞争对手包括Des West（原先驾驶Holden）驾驶Peugeot 404，Ken Harper（Porsche）驾驶1969 Mustang，Jack Cherry（Holden）和他的儿子Alan在Falcon Ute和Arthur“ Possum” Kipling，他将带着儿子约翰（John Leigh Creek，他在1953年的家）从他的儿子约翰（John John）驾着他女儿的FJ霍顿（FJ Holden）驾车前往阿德莱德（Adelaide）。
其他竞争对手包括乔治·雷诺兹（George Reynolds），他参加了1955年的Redex赛车比赛，并参加了伦敦-悉尼的大多数马拉松比赛，并于1964年赢得了巴瑟斯特奖；以及巴里·弗格森（Barry Ferguson），他是新南威尔士州八次拉力赛冠军，并且两次赢得了南十字会集会的冠军，在1964年的Ampol澳大利亚回合选拔赛中排名第二。1953年的原始1号车，1934年的克莱斯勒Airflow将由泰德·霍伊（Ted Hoy）乘车参加，他在1953年陪伴父亲和叔叔。
请访问www.peugeot.com.au，然后单击Peugeot Redex Rerun。
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