日产汽车在本周的东京车展上大放异彩，其GT-R超级跑车的后继车亮相揭幕，结束了人们对该车型被杀的猜测。
日产的第四代英雄汽车仅被描述为一种概念，但日产内部人士表示，它将在2003年底或2004年初上市，价格相当于100,000美元。
由于该车仍在开发中，因此日产并未透露将为新GT-R提供动力的发动机。
据消息灵通的人士称，日产汽车未成功使用V8动力进行试验。但是，人们认为V8太重了，会对汽车的平衡造成不利影响。
迄今为止，三款日产GT-R均由功率为206kW的双涡轮增压2.6升直列六缸发动机提供动力。
至少在纸面上，新的GT-R将与保时捷的911 Turbo竞争，这绝非偶然，这将是第一款正式出口到欧洲和美国的GT-R。
雷诺18个月前接任公司的法国人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）坚决拥护GT-R。
他拥有一辆作为自己的私人交通工具，并将其视为向世界展示该公司技术的手段。他还认为这是与未来年轻买家交流的一种方式。
戈恩在周三拥挤的幕张展览馆展览场地内的汽车揭幕仪式上说：“世界上很多人都知道GT-R的声誉，即使那些年纪很小的人也无法开车。”
他指的是这款汽车在诸如Sony PlayStation之类的游戏上创造的邪教地位。“这些年轻人已经落伍了，亲自体验了GT-R。”
尽管日产汽车计划在全球范围内出口汽车，但据信日产澳大利亚公司的高管拒绝了GT-R，而更喜欢Z型汽车，后者的售价约为前者价格的一半。
日产日本公司表示，它决定在第11个小时展示概念车的版本，以便评估媒体和公众对此款式的反应。它对Z所做的事情也一样，对Z的概念车设计仍然如此。
但是，GT-R导致世界汽车新闻界刮目相看。传统主义者说它看起来不像GT-R，其他人说是时候该车的形状从它所基于的盒形轿车上移开了。
美国人可能将尾灯视为其著名的雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）的翻版，但事实是，双“火锅”灯自1989年以来也已成为GT-R商标。
时髦的前端样式？那是有争议的，但是几乎可以肯定，真正的汽车将不会那么激进。无论样式如何变化，澳大利亚车迷可能都不会在当地道路上看到这款车。
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