英国人理查德·伯恩斯（Richard Burns）连续第三次获得英国汽车协会（RAC）的拉力赛冠军，但芬兰的马库斯·格隆霍姆（Marcus Gronholm）有点令人惊讶。
伯恩斯（如图）在驾驶Prodrive Subaru Impreza时，格隆霍姆在标致206的车轮上获得了冠军。
伯恩斯说：“马库斯度过了一个梦幻般的赛季，他的表现证明他的表现比我们更好，而且他犯的错误更少。”
根据赛车机构Race Access的调查，现年32岁的埃隆（Espoo）的格隆霍姆（Gronholm）一直在世界冠军赛中等待很多年，而没有完全竞争的动力，尽管他现在已经开始了40多次WRC比赛，但这是他的第一个完整的WRC赛季。
有趣的是，格伦霍尔姆没想到今年将是他第一个完整的WRC赛季。标致最初的主要目标是在澳大利亚夺冠的制造商锦标赛。但是当格隆霍尔姆在赛季中期获得车手冠军头衔时，法国车队决定进入科西嘉和圣雷莫参加比赛，比赛在柏油碎石路面上进行，这限制了他的经验。
令很多人惊讶的是，格伦霍尔姆在两项赛事中均获得了积分，与理查德·伯恩斯（Richard Burns）争夺了澳大利亚和英国的最后两个砾石集会。
格隆霍尔姆说：“赢得冠军感觉很好。”“这令我感到惊讶，因为这是我第一个完整年度。我没想到这一点。我从来没有真正在芬兰被评为。我们犯了一些错误，但并非总是如此。”
伯恩斯（Burns）今年赢得了前六场比赛中的三场之后，一直在寻找冠军。但他未能在希腊，新西兰和芬兰的关键中段赛事中得分（格伦霍尔姆赢得了后两场比赛），给这位29岁的英国人带来了巨大的压力。
格隆霍姆（Gronholm）在瑞典，新西兰，芬兰和澳大利亚获得冠军，至关重要的是在葡萄牙，阿根廷和英国获得第二名。伯恩斯曾在肯尼亚，葡萄牙，阿根廷和英国获奖，并在西班牙和澳大利亚获得第二名。
四次获得世界冠军的Tommi Makinen驾驶他的万宝路三菱Ralliart进入的Lancer在RAC上获得第三名。
在最后一天，领先的二人组的目标是获得伯恩斯的胜利和格隆霍姆的前五名。在他们的身后，一场四路之战在集会的最后三个阶段进行了激烈的争夺，最终登上领奖台。
Makinen赢得了当天的第二阶段比赛，领先西班牙的Carlos Sainz获得第三名。然后，他着重赢得了28.2公里的玛格美赛闭幕式比赛，以16.5秒的成绩获得了第三名。
在最后阶段，尤哈·坎昆宁（Juha Kankkunen）可能在这项运动的最后一个完整赛季结束时，领先弗朗索瓦·德莱库（Francois Delecour）进入第五名，而后起之秀爱沙尼亚人马克科·马丁（Estonian Markko Martin）将吉尔斯·潘尼兹（Gilles Panizzi）降为第八。第三至第六名仅用33秒就被覆盖。
在经历了艰难的西班牙品牌三年的努力之后，拉力赛从西亚特冠军赛退役。
活动结束后的世界冠军排名为：马库斯·格伦霍尔姆（Marcus Gronholm）65分，理查德·伯恩斯（Richard Burns）60岁，卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz 46），科林·麦克雷（Colin McRae），43岁，汤米·马基宁（Tommi Makinen）36岁。标致以111分获得了厂商冠军。第二名是福特（91分），斯巴鲁（88分）和三菱（43分）。
奥地利选手曼弗雷德·斯托尔（Manfred Stohl）以四次冠军古斯塔沃·特雷莱斯（Gustavo Trelles）的第二名赢得了国际汽联量产车杯。斯托尔（Stohl）在蒙特卡洛（Monte Carlo）的第一轮比赛中获得了该类别的冠军，并且一直是一致性的典范，除阿根廷（阿根廷）外，每一轮都获得积分。
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