总理托尼·阿伯特（Tony Abbott）要求霍顿决定是否要留在澳大利亚或离开澳大利亚，称他们应由其劳动力做出决定，同时排除联邦政府对该公司的任何额外援助。
雅培先生表示，他希望霍顿留在澳大利亚并使汽车行业蓬勃发展。
雅培在墨尔本费尔法克斯（Fairfax）3AW广播电台上说：“霍尔顿收到的信息是他们有两种想法。”
““我希望霍顿能澄清他们的意图，因为目前他们已经使所有人陷入困境。”
联盟党在9月份的选举中采取了一项政策，即从“汽车转型计划”中削减5亿澳元，该计划是政府向澳大利亚汽车制造商提供资金的主要来源。
他说，简化业务是政府的职责，““不要追着他们向他们挥舞空白支票”。
他说：“自从1949年第一辆汽车下线以来，这个国家的汽车行业就已经有了大量的资金。”
“”我们随时准备提供这种支持。
““但是，除了纳税人长期以来一直为汽车工业提供的慷慨支持之外，再也没有多余的钱了。”
美国广播公司周四晚间报道说，在高级部长泄密之后，总理轰动了电波，霍顿已经决定将离开该国-不管堪培拉采取什么行动或提供额外的援助。
相关内容评论：澳大利亚和政府需要霍尔顿在关闭报道中让霍尔顿工人保持黑暗状态霍尔顿的强硬立场使托尼·雅培显得残酷无能：雅顿的未来没有多余的钱可以保持平衡部长们告诉美国广播公司，汽车制造商的未来已经在底特律，通用汽车公司总部，霍尔顿斯的母公司中确定。
高级自由党一直在鼓动重新考虑对汽车行业的援助，他们坚信数十年来投向汽车行业的数十亿美元都花了很大的钱。
故意破坏
愤怒的南澳大利亚州总理杰伊·韦瑟尔（Jay Weatherill）指责联邦政府各部门故意破坏确保霍顿未来的进程。
威瑟尔星期五说：““他们的意图是通过他们的行动破坏霍顿将要决定其未来的环境。”
““他们希望创造最不利的环境，以便霍顿只需关闭就可以真正摆脱决策。”
Weatherill先生说，他已经与Holden老板Mike Devereux进行了交谈，后者拒绝了这些报道，并重申尚未做出任何决定。
他说，向媒体泄露的信息不仅破坏了霍尔登斯对未来的信心，而且破坏了公众的信心。他说：“他们试图把责任推给霍顿。”“”他们对霍尔顿说。
工党袭击了政府，称关于霍顿和丰田留在澳大利亚的谈判陷入混乱。
行业发言人金·卡尔（Kim Carr）说：“远离雅培政府的冷静和有条不紊，我们看到的只是分裂和功能失调，澳大利亚汽车业是最新的受害者。”
““我们知道，通用汽车霍顿公司尚未做出任何决定，但这只是刀锋。”
他说，政府现在在媒体上对自己进行猜测，“并通过深切的内部分歧来为自己的顽固找到借口”。
卡尔参议员说，自由党内部发生了派系之争，“希望放弃澳大利亚工人的人与澳大利亚汽车业之间，以及了解这一行业对澳大利亚未来的重要性的人之间”。
反对党领袖比尔·肖顿（Bill Shorten）表示，雅培政府需要“停止内部斗争，开始为澳大利亚的工作而战”。
政府要做的第一件事就是“匹配工党的提议，以看到5亿美元的汽车援助基金”。
肖顿补充说：“这不仅仅是对某些工作的补贴问题。”“在我们郊区周围，有四分之一的澳大利亚人……直接或间接通过汽车行业工作。”
“现在是时候帮助与霍顿合作了，而不是在这个国家提高汽车制造的白旗。”
霍尔顿受到劳动力成本高于其他国家和高澳元困扰的困扰，他要求圣诞节前决定从堪培拉获得更多援助。
但是，新的联合政府已将生产力委员会的任务提供给了2014年前几个月的建议。
工业部长伊恩·麦克法兰（Ian Macfarlane）的发言人很快否认了霍尔登斯退出的报道。
女发言人凯莉·巴伦（Kylie Barron）说：“他们尚未就自己在澳大利亚的未来做出决定。”“没有变化。”
麦克法兰（Macfarlane）周五发表声明说，霍顿将决定是否要继续在澳大利亚生产。
任何霍顿出口“毁灭性”
南澳大利亚州参议员尼克·色诺芬（Nick Xenophon）和维多利亚州参议员约翰·马迪根（John Madigan）于星期五下午在堪培拉国会大厦举行联合新闻发布会，警告说霍尔顿离开澳大利亚将构成全国性的“破坏”。
Xenophon参议员说：“如果Holden离开，那么汽车零部件制造行业的供应链将崩溃。”
“丰田将无法承受……我们将看到该国汽车工业的全面崩溃”。
麦迪根（Madigan）参议员警告说，如果政府让霍顿工人失业，那将对社会造成严重破坏，包括酗酒和吸毒。
麦迪根参议员说：“我们将看到破坏。”
澳大利亚制造业工人工会表示，未经证实的报道将使成千上万的汽车工人深受困扰。
工会全国秘书保罗·巴斯蒂安（Paul Bastian）说，政府未能采取行动，给汽车业带来了巨大的不确定性。
巴斯蒂安说：“总理面临着太多工作的风险。”“如果失去它，我们正在寻找210亿美元的经济缺口。”
他说，霍尔顿有责任告诉其员工故事是否真实。
ACTU秘书戴夫·奥利弗（Dave Oliver）表示，需要采取紧急行动，以确保成千上万从事该行业的澳大利亚人的安全。
奥利弗说：“尽管工业部长伊恩·麦克法伦（Ian Macfarlane）否认报道，但没有任命的高级政府部长对霍顿的未来表示怀疑，这是完全不能接受的。”
“政府的工作是支持当地的工作，而不是破坏他们。”
奥利弗先生说，雅培曾在联邦大选中度过安全帽和高背心马甲运动。他说：“但是自从担任总理以来，他没有为澳大利亚工人伸手。”
霍尔顿在向调查的呈文中说，需要一项具有全球竞争力的澳大利亚长期政策，以使其制造业在澳大利亚生存。
提交的文件说：“没有公共援助，霍顿的本地制造业将无法在全球竞争。”初步调查结果预计将于12月20日发布，最终报告应于3月31日发布。
霍尔顿拒绝否认或证实报告，发表声明说，与政府的讨论仍在继续。它拒绝进一步评论。
制造工人工会的官员约翰·卡米洛（John Camillo）敦促汽车制造商与澳大利亚雇员坦诚相见。
他对天空新闻说：“公司真的应该告诉这些工人是否存在真相……不通过媒体。”““我们希望看到霍尔顿来压制这些猜测。”
下沉或游泳
众所周知，自由党的经济干枯，包括财政部长乔·霍基，财政部长马蒂亚斯·科曼（Mathias Cormann）和
基础设施部长杰米·布里格斯（Jamie Briggs）赞成撤回支持，理由是该行业应根据自身的优点而下沉或畅游。
然而，工业部长伊恩·麦克法伦（Ian Macfarlane）仍然积极与维多利亚州和南澳大利亚州总理丹尼斯·纳普西因和杰伊·韦瑟尔（Jay Weatherill）积极合作，试图找到保持该行业生存的方法。
除汽车零部件行业外，它还直接雇用近50,000名澳大利亚人。
但是在过去的一年中，该行业一直在苦苦挣扎。
九月份，霍尔顿裁员了阿德莱德组装厂的400名工人，以及墨尔本工厂的约100名工人。
由于对中东的出口减少，丰田于10月在墨尔本的制造工厂裁员100人。
澳大利亚的另一家汽车制造商福特已经决定在2016年终止本地生产，但仍保护了其市场地位。
这将使丰田成为唯一的本地制造商，并且几乎可以肯定的是，丰田汽车在这里的灭亡也很快。
使用AAP
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