Minardi的澳大利亚老板保罗·斯托达特（Paul Stoddart）威胁说，在阿尔伯特公园（Albert Park）开幕格兰披治大赛前几天，就将这一方程式陷入混乱。
斯托达特已经向五大引擎制造商提供了优惠，直到上周五，以兑现去年签署的一项协议，为像他这样的挣扎团队提供低价引擎。
而且，他说，除非宝马，梅赛德斯，法拉利，雷诺和福特兑现承诺的1300万美元的发动机套件，否则他将撤回对牵引力控制的支持，这将给大型车队带来严重的问题。
根据管理这项运动的文件，在所有问题上，包括牵引力控制，都需要10个团队的一致支持。如果禁止使用牵引力控制系统，那么法拉利，迈凯轮和威廉姆斯这样的大手枪可能会浪费数百万美元的设计和开发资金，而且不得不提出“计划B”以弥补他们本赛季计划失去的技术所带来的不便。
斯托达特昨天说：“这项（发动机）补贴已经书面同意，作为对支持牵引力控制的小型车队的直接折衷。”
如果Stoddart确实追随了他的威胁，那么澳大利亚大奖赛就不会受到影响。
但是管理机构可以在本赛季的某个时候宣布禁止牵引控制技术。
-AAP
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