根据保险业者AAMI委托进行的一项研究，年龄在25岁以下的驾驶员中有13％的人认为在开车前服用大麻，可卡因，速度或摇头丸等药物不会影响他们的驾驶技能，而2001年的这一比例是5％的三倍。 。
这个数字与其他年龄段的大约6％的司机说毒品驾驶是可以接受的。
18至24岁的驾驶员有五分之一以上死于道路交通事故。他们更有可能承认在药物影响下驾驶，不太可能认为随机药物测试是一个好主意，而承认习惯性超速驾驶的可能性则是后者的两倍。
20％的年轻驾驶员表示，他们“大部分时间”都超过了速度限制，而其他驾驶员的这一比例约为10％。他们使用不带免提配件的手机的可能性是其他驾驶员的1.5倍，并且在开车时发送短信的可能性高2.5倍。年轻人的声誉最差，所有驾驶者中有50％的人说，他们是最贫穷的司机。
但是，年轻驾驶员在计划喝酒时比其他驾驶员更有可能将汽车留在家中，与其他人相比，酒后驾驶的可能性更高，并且不太可能说自己睡着了。
澳大利亚毒品基金会的简·马利克博士说，令人担忧的是，越来越多的年轻人认为驾驶毒品是可以接受的，但是这应该结合实际情况来看。她说，培训和教育计划可能会帮助年轻的驾驶者改变态度，但是重要的是不要让他们成为更广泛的社会问题的替罪羊。
-复制AAP
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