它是什么？
它的保时捷推迟了对笨拙的轿跑车式轿车BMW X6，Mercedes-Benz GLE和新来的Audi Q8的回答。
基于成熟的第三代Cayenne SUV，双门轿跑车版本将为其最高的骑行车型带来更具运动感的弯腰和时尚感，更具保时捷风格。
自去年下半年以来，有关双门轿跑车的谣言就一直在进行，直到上个月保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）为新车型开绿灯时，这种说法就得到了证实。
从苗条的Macan SUV和实用的Panamera汲取了一些灵感，Cayenne Coupe看起来是四门跨界轿跑车细分市场中的一个相当新的竞争对手。
看起来像什么？
最初的间谍射击只在桌子上飞来飞去，但有一个陷阱-斯图加特的保密性标尺没有用迷彩覆层覆盖汽车，而是用误导的窗框和曲线覆盖了新的后部。在德国进行的汽车测试的最初镜头看起来像是保时捷，而不是保时捷，但很可能是红鲱鱼，掩盖了这家德国制造商的标志性元素和线条。
我们从可见的事物中获取线索，以渲染可能出现的事物。
轿跑车版本将与当前的Cayenne一同建造，配备独特的前保险杠和略微调整的脸部，但使臀部下方的所有物体保持相同。最大的变化是在向后倾斜的后部，以在弯曲的顶部扰流板下方创建新的后备尾门和不同的尾灯组。
内饰应保持对新车型的熟悉，但后座椅和行李箱的尺寸将因修改后的后挡板和严重倾斜的车顶而有所不同。
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保时捷将基于Cayenne并共享一些外观，但希望该双门轿跑车成为截然不同的汽车。谁知道呢，他们甚至可以称其为伊比利亚（Iberian）-辣椒外观和热度稍高的表亲。
首批车型可能会采用Cayenne S生产的坚固的2.9升双涡轮增压V6汽油发动机和Cayenne Turbo生产的最强劲的双涡轮增压4.0升V8，分别产生320kW和410Kw的功率。测试m子上的刹车很大，这表明Cayenne Coupe可能会将小容量V8上的灯芯进一步调高，以作为区别。
除了与SUV相同的四轮驱动传动系统外，混合动力车还可以加入该阵容，并且可能还会为Cayenne SUV推出新的柴油发动机。
愿望清单上有什么？
跨界轿跑车的重点是为传统的Cayenne增添运动感和感觉，还有什么比提供911 GT3 372kW自然吸气4.0升扁平六缸发动机更好的方式来赞美这一点，后者可以顺着血液凝结9000rpm红线。像GT3一样，它将被精简，减轻重量并在赛车悬挂系统上进行磨练，从而成为世界上最快的SUV的坚强竞争对手-即使这与SUV的意义相去甚远。
这款轿跑车还将为保时捷世界探险队目前的卡宴（Cayennes）配备了抽水式动力装置和加固的底盘系统，从而为达喀尔拉力赛汽车提供更具吸引力的基础。
什么时候来
这款轿跑车将于2019年底抵达欧洲，直到2020年才在澳大利亚上市。
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