面试：现代赛车运动队长Michel Nandan

在现代赛车队重新组建WRC之前还有三个月的时间，我们有了一个全新组建的团队，我们问了车队长Michel Nandan情况如何。

到目前为止，我们非常高兴，因为每个人实际上都在做很多工作，我们每两周进行一次测试。每个测试日对我们都有好处，因为我们可以从中学到东西。到目前为止，我认为明年我们的情况很好。

Michel Nandan和Gyoo Heon-Choi深入讨论现代WRC项目

最终，国际汽联做出了2014年日历决定！这对现代是否有效？

至少我们有可能开始计划明年的冠军。对我们来说，很多聚会和日期都没有改变，这对我们很有帮助。我们希望会发生这种情况，到目前为止，我们的所有计划都基于今年的日历。我对失去希腊感到失望。雅典卫城拉力赛一直是世界拉力锦标赛的拉力赛，对本系列赛来说非常特别。波兰，我们对此并不了解。

到目前为止对测试满意吗？

到目前为止，我们尚未进行适当的耐力测试。我们已经完成了较长的阶段和一些粗糙的阶段，但是没有真正的耐久性测试，这意味着在恶劣的条件下连续进行30-40 km的阶段。

您要在年底之前做什么，并且需要尽快制定有关认证文件的决定？

我认为将很难做更多的事情。在每次测试中，我们都尝试覆盖更多里程，但这很困难。而且不可能在欧洲以外进行任何测试。

冬季测试有机会吗？

我们将尝试为瑞典做一些测试。这很困难，因为当您尝试在12月这样做时，如果您下雪了会很幸运，或者如果您不幸运，那么集会的天气可能会有所不同。所以这只是一场赌博。毫无疑问，明年对我们来说将是一个巨大的考验。然后就需要逐步改善一年中的性能，并帮助我们从这款车上获得2015年的反馈。

您已经在为2015年的新车工作吗？

我们还没有开始。我还不知道我们什么时候准备好。我有一些想法，但首先我必须看看工程进展如何。

... 2014年和2015年之间有多少相似之处？

2015年的汽车将从一张完全干净的纸开始。至于它是否将具有与2014年款相同的Global设计引擎，我们将会看到。

既然您要同时测试两种类型的汽车，您是否会为2015年的汽车运行第二个测试团队？

不，它将是同一支测试团队，也许测试团队会更大一些。

米歇尔·南丹（Michel Nandan），负责为现代汽车2014年WRC运动带来成功的人

为什么现代决定为2014年的汽车选择i20？

该决定是在韩国在欧洲成立团队之前做出的。选择它是因为它很小，是理想的尺寸。i20已经在那里，尺寸合适。尚未确定哪种车型将成为2015年款汽车的基础。

如果您有空，您会选择i20以外的其他型号吗？

我不这么认为。这是一辆紧凑型汽车。

您有三名车手参与测试2014 i20 WRC赛车（布莱恩·布菲尔（Bryan Bouffier），尤霍·汉尼宁（Juho Hanninen）和克里斯·阿特金森（Chris Atkinson）），但谁将成为2014年的拉力赛车手？

对不起，我没什么好说的。我想我们已经有六到七个可能的司机来阿尔泽瑙见过我们。对于2014年，我们已经说过我们想要一名有竞争力的车手和一名年轻车手。对于2015年，我们将需要两名可以获胜的车手。对我来说，有趣的是，我认为除雪铁龙外，没有任何一支球队真的给年轻车手发展的机会。也许M-Sport不错，但是也没有给他们机会进行测试。测试是必需程序包的一部分。当然，从2014年开始，每场比赛我们都需要一名永久车手，第二名车手可以更改，但总是有两个相同的车手总是有意义的。我了解国际汽联的世界拉力锦标赛冠军委员会将在未来考虑这些规则。

2014年WRC赛事上有两辆车？或者更多？

我们从两辆车开始，也许后来有第三辆车。我们将探讨这种可能性。我们没有机会在欧洲以外地区开第三辆车。当我们能够制造第三辆车时，我们将研究这个想法。

考虑到2014年汽车的短期预期寿命，您将实际制造多少辆汽车？

计划建造八辆2014年车型最多的汽车，包括测试车。目前，我们有两辆测试车。如果您经营一支B团队，您可以拥有更多的汽车。

考虑到国际汽联的许多荒诞想法，您如何看待最新的最后阶段枪战想法？

我不赞成仅在周日决定集会。我个人认为这不是团结的精神。当然，可以帮助人们更好地理解电视集会的任何东西，为什么不这样做，但是我不确定这种方式是否好。

关于当前反向播种和运行订单选择程序？

在当前的逆向运行顺序系统下，不好的是，最佳人选开始于最佳位置，因此差距越来越大。在比赛中，他们正在寻找各种方法来阻止同一个人每次都以障碍，种子或其他任何方式获胜，只是为了打架。对我而言，最好的解决方案是车手每天都根据自己的冠军头衔开始比赛。也许您在路上并不总是处于良好的位置，但是十年前，驾驶员可以应付自如。这将消除对战术和团队秩序的需要。