周一，印度卡车司机和车主已开始长达36小时的罢工，要求将柴油纳入商品及服务税（GST）范围。全国抗议活动是由全印度汽车运输大会（AIMTC）组织的。AIMTC总裁SK表示，运输工人罢工于2017年10月9日上午8点开始，是对“破坏性政策和政府官员包括GST，柴油价格上涨以及道路收费和RTO检查站上的腐败行为态度冷淡的抗议”。米塔尔在罢工之前。运输商将在10月9日和10日观察到象征性的“ chakka jam”。AIMTC代表印度约930万卡车司机以及近500万公共汽车和旅游经营者。印度所有运输者福利协会（AITWA）也向AIMTC 36小时罢工提供了支持，估计该罢工给该行业造成200亿卢比的损失。如果排灯节的要求得不到满足，运输者还威胁要在排灯节之后无限期罢工。
AIMTC代表930万卡车司机和近50个公共汽车和旅游服务运营商。
（代表图片）
AITWA总裁Pradeep Singhal表示，政府未向运输商澄清任何国家销售税。AIMTC声称柴油价格的上涨和燃油价格的每日变化已经对该行业造成了不利影响，称政府应按季度而不是按日调整柴油价格。柴油和通行费占卡车运营成本的70％以上。加尔各答货物运输协会（CGTA）主席普拉巴特·库马尔·米塔尔（Prabhat Kumar Mittal）表示，必须将柴油纳入商品及服务税（GST）之下，以确保全国范围内的燃油价格统一。
资源：NDTV
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