国际汽联发布了高端头盔的新标准，所有主要锦标赛的所有车手都必须使用该标准，从2019年的一级方程式开始。头盔将在明年的F1比赛中成为驾驶员的必备装备，随后这些头盔将很快在其他大型锦标赛系列中推出。
在国际汽联经过十年的努力来制定头盔标准之后，此举将为保护驾驶员提供前所未有的保护。
新头盔设计将于2019年在F1中使用，之后还将推出其他锦标赛
该标准被称为FIA 8860-2018，规定了所有头盔制造商必须达到的一系列设计和性能要求，以便能够为所有顶级FIA锦标赛提供装备。国际汽联的新闻稿说，这些头盔具有许多安全优势，包括“先进的弹道防护，增加的能量吸收以及对驾驶员的保护范围扩大”。
国际汽联安全总监Laurent Mekies谈到了新的国际汽联8860-2018标准，“目前的高端头盔已经是世界上最安全的头盔，但是新标准将使头盔更上一层楼。对于我们所有的安全性研究而言，不断努力是很重要的，这就是为什么我们要求所有制造商都达到这一更严格的冠军标准的原因。”
尽管在研究阶段，国际汽联与Stilo，Bell Racing，Schuberth和Arai等头盔制造商密切合作，但2019 F1赛季这些头盔的生产版本现在需要由各自的制造商制造。
国际汽联规定对头盔进行的更改包括：
遮阳板顶部开口降低了10毫米，采用了先进的弹道防护技术，可在碎片撞击时达到前所未有的安全水平。侧面的扩展保护区域可与最新的单座头枕和封闭的汽车座椅侧头保护系统兼容，从而确保能量管理正好位于头枕的位置。头盔壳采用先进的复合材料制成，不仅坚固，而且还具有抗压和抗穿透性。测试方法包括可变的碰撞速度，以解决不同的事故，以及一系列的重量，以解决不同的头型。强化测试：
根据新的FIA 8860-2018标准，所有头盔必须经受以下测试：
标准影响：头盔撞击速度为9.5m / s。“驾驶员头部”的峰值减速度不得超过275G。低速冲击：头盔撞击速度为6m / s。峰值减速度不得超过200G，最大平均值为180g。低横向冲击：头盔撞击速度为8.5m / s。峰值减速度不得超过275G。先进的弹道防护：225克金属弹丸，时速250公里。峰值减速度不得超过275G。粉碎：一个重10公斤的重物落在头盔上5.1米。横向和纵向测试。传递的力不应超过10 kN。外壳渗透：一个4公斤重的撞击器以7.7 m / s的速度落在头盔上。遮阳板渗透：气枪向面罩发射1.2克药丸。颗粒不得穿透头盔的内部。遮阳板涂层：变送器测试，以确保颜色和视觉不会明显改变或变形。保留系统：滚下测试和动态测试可确保下巴带及其附件的强度。下巴护板线性冲击：以5.5m / s的速度进行全头模冲击测试。峰值减速度不得超过275G。下巴护腿：锤子击中下巴后卫，并测量保持头部免受冲击的能力。FHR机械强度：测试以确保高强度的额头固定装置。投影和表面摩擦：请进行测试以确保头盔表面的均匀性并使摩擦最小化。外壳表面也经过了BARCOL硬度测试，以防渗透。易燃：头盔暴露于790°C的火焰中；一旦消除了火焰，它必须自动熄灭。
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