全球首款“平装”卡车问世，旨在为非洲偏远地区和发展中国家提供援助

全球首款“平装”卡车– Global Vehicle Trust OX在伦敦亮相，旨在为非洲偏远地区和发展中国家提供低成本的全地形机动性。

在非洲和其他发展中国家，无论是日常生活还是紧急情况，都迫切需要改善交通运输。OX专为应对众多运输挑战而设计，并承担重要的日常任务，例如收集饮用水和运输谷物，化肥或建筑材料。它与其他任何车型都不一样，并且从概念，性能或价格的角度来看，都没有直接的竞争对手。

OX源于一个人的愿景– Torquil Norman爵士。五年前，他成立了全球车辆信托（GVT），以实现他的雄心壮志，即通过提供具有成本效益的出行方式来帮助发展中国家的人们。GVT随后向著名的汽车设计师Gordon Murray教授介绍了一项独特的人道主义计划，以制造革命性的轻型卡车。

该车辆的简介要求高离地间隙，出色的进近角和离去角，较大的车轮移动，多功能布局和三人驾驶室。戈登·默里（Gordon Murray）为OX设计的创新无与伦比，扁平包装形式从根本上改变了车辆的购买和运输方式，为交货期和整体单位成本提供了特殊优势。

OX旨在提供卓越的全地形能力，但它也具有巨大且适应性强的负载能力。包装是OX项目的关键胜利：车辆的总长度远比大型SUV短，但它可以承载1900kg的有效载荷（大约是当前大多数皮卡的两倍），负载量为7.0立方米根据欧盟尺寸指南，它最多可容纳13人，或携带8个44加仑桶或3个欧洲托盘。

因此，OX不仅解决了道路问题；它还满足了以低成本运输大量货物和人员的特殊需求。

OX的驾驶室可为三人提供宽敞的住宿空间，而驾驶员坐在中间。这种布局对世界上的发展中国家具有特殊的优势，其中一些拥有右手交通，而另一些则位于左侧。

全地形能力对于发展中国家至关重要，并且OX的设计使其在各种表面上的性能都与四轮驱动车辆相同或更好，同时具有两个从动轮提供持久的移动性。

OX的革命性超出了车辆设计的范围，因为它具有独特的能力，可以扁平包装在其内部，从而可以更有效地在世界范围内运输。在英国运输之前，只需不到3个小时的时间就可以在英国生产3个扁平包装，其中6个扁平包装可以在40英尺高的立方体集装箱内运输。组装劳动被转移到进口国，在那里当地的专业公司将被雇用来组装和维护整车。三个熟练的人员可以在大约12小时内将OX放在一起。

除了其革命性的包装设计和两轮驱动全地形能力之外，OX还充满了设计创新。例如，后挡板不仅在后部载有货物，还包括后备箱。它与OX完全分离，可以纵向旋转以增加两倍的装载斜度。后排座椅底座也有双重用途。可以从车辆上卸下长的“鸡蛋条板箱”框架，并用作车轮下方的“沙梯”，以帮助OX穿越充满挑战的柔软地面。

托基·诺曼爵士说：“我对OX的灵感可以追溯到1980年代的“非洲”项目。该项目具有该工具的一些目标，但其执行方式却截然不同。OX只是六年前的梦想，但现在它已经可以通过完成了全面测试程序的工作原型进行生产了。

戈登·默里教授说：“毫无疑问，OX设计和原型开发计划是我在45年的汽车设计工作中（包括在F1工作的那几年）所从事的最有趣和最具挑战性的工作之一。

“扁平包装的车辆设计面临的挑战已经更加艰巨，既要降低成本，耐用性又要减轻重量，这是从概念到原型的一次令人着迷和刺激的旅程。

“对我来说，该项目最令人满意的要素是，OX将对如此多的人产生如此大的影响，并且它在世界任何地方都没有竞争对手。与Torquil一起实现他的愿景是一种荣幸。”

推动下一阶段的发展

OX的全球发布旨在突出投资和支持的需要，以使项目进展到完成。全球车辆信托基金会认为，OX项目将吸引潜在支持者的广泛兴趣。

托基·诺曼爵士说：“到目前为止，我们与非洲以及与援助机构的接触一直很积极。OX现在即将有所作为，成为具有开创性和独特性的一部分。最重要的是，它提供了一个真正的机会，可以为人们的生活带来根本而持久的变化。

“我们现在的首要任务是筹集资金以完成测试并使该项目取得成果。我们认为，OX对于慈善机构，援助组织和发展计划具有巨大的潜力。我的梦想是有一天在非洲每个村庄看到牛。”

技术规格– XP3原型

尺寸（毫米）

外观（mm）总长度4,229总宽度2,070总高度2,302轮距2,560轨道1,795