马自达：欧洲司机仍然想要内燃机

随着电动汽车开发的增加，马自达的新研究表明，英国55％的驾驶员和近60％的欧洲驾驶员对汽油和柴油发动机的前景看好。

与益普索MORI共同委托进行的马自达驾驶员项目研究对欧洲主要市场的11,008人进行了调查，平均58％的人认为“汽油和柴油发动机仍有很多创新和改进”。

头条结果表明，消费者不一定同意许多组织的观点，即内燃机在汽车的未来中将不起作用。

随着以下事实进一步证明了这一点：29％的英国驾驶员“希望柴油汽车会继续存在”，因为电动汽车变得越来越普遍； 44％的人希望汽油继续存在，而36％的驾驶员表示如果运营成本和电动汽车一样，他们会“更喜欢汽油/柴油汽车”。

尽管自动驾驶汽车的发展势头迅猛，但英国只有29％的驾驶员“欢迎自动驾驶汽车的到来”。在这种背景下，马自达继续发展其先进的先进安全功能和马自达副驾驶概念车，该概念车采用了自动驾驶技术，使驾驶员放心驾驶。也许令人惊讶的是，实际上，没有证据表明在欧洲的年轻年龄段中，自动驾驶汽车得到了更多的支持。

当马自达提高其“可持续的Zoom-Zoom 2030”愿景，将最佳的内燃机与有效的电气化技术相结合时，这些发现就到了。雄心勃勃的目标是SKYACTIV-X，这是世界上第一台使用压缩点火的商用汽油发动机。这款新型发动机结合了汽油和柴油发动机的优势，可实现出色的环保性能，动力和加速性能。

马自达汽车欧洲总裁兼首席执行官杰夫·盖顿说：“研究结果令人着迷。我们长期开展的“驾驭同伴”运动的全部基础是庆祝驾驶的纯粹乐趣，而且看来欧洲驾驶员对内燃机的道路仍然遥遥无期–我们正在努力使这条道路成为更好的体验，到处都是司机。

“我们最近发布了“可持续变焦2030”，这是我们对技术开发的长期愿景。在其中，我们阐述了如何计划利用驾驶乐趣来解决人类，地球和社会面临的问题。对于温室气体排放，我们认为有必要在正确的时间提出正确的解决方案。对我们来说，这意味着要有一个全面的了解，因此，当今最合理的产品是内燃机和电气设备的组合，它们考虑了每个市场的能源状况和发电方法。在这种情况下，我们决心完善内燃机。

“在寻求开发新技术的过程中，我们将继续将驾驶员置于我们所做工作的核心，并专注于汽车与驾驶员之间的纽带。我们称此为Jinba Ittai，这是日语短语，用于描述骑兵弓箭手和他的马之间的完美和谐。正是这种以人为本的理念巩固了我们的业务，并帮助我们创造了使驾驶员与他们的汽车更加接近的汽车。

“我们的目标是建立一个没有交通事故的机动社会。有三个主要的键可以实现这一点。首先，我们继续在我们的产品范围内改进安全基础知识-驾驶位置，踏板布局，能见度和主动驾驶显示屏。其次，我们不断开发，更新和标准化许多先进的安全功能，例如盲点监控。最后，我们的目标是打造马自达副驾驶概念车，该概念车采用自动驾驶技术，使驾驶员能够在2025年前达到放心驾驶的标准。”

马自达认为驾驶是人们想要保持的技能。这是一项既有趣又功能丰富的活动，许多人希望看到这种技术留给后代。这些情绪在研究结果中很明显，该研究表明汽车与驾驶员之间存在着重要的情感联系。例如，平均有69％的驾驶员“希望子孙后代将继续选择驾驶汽车” –波兰的数字高达74％，英国，德国的数字高达70％或更高。法国和瑞典。

技术说明：益普索MORI进行的消费者研究数据来自对11个欧洲市场的11,008名成年人进行的调查，每个市场至少进行了1,000次访问。所有访谈均在2017年9月7日至22日进行。消费者调查数据按年龄，性别和居住地加权为每个国家成年人的已知人口比例。