Stanking Ducati Panigale V4在印度以激进的价格推出

杜卡迪Panigale V4是一款新型超级摩托车，配备了基于MotoGP的高性能1100 cc Stradale发动机，曲轴输出功率为214 hp

杜卡迪（Ducati）在2018年的MY系列展示会上，突破性的新型Panigale V4超级摩托车的到来恰在11月的2017年EICMA展览会之前。车身具有逐渐消失的Panigale的演变形式，尾部带有隧道状的尾部，随着光线的传播直至边缘出现更大的空气动力学孔。

来自MotoGP的量产V4杜卡迪超级摩托车发动机的猜测已经来了很多年。但是间谍图片经常表明，V4确实是活着的，并踢起了空前的热情，因为就杜卡斯蒂斯迪斯而言，偏心摩托车可说是去年首次亮相之前最受欢迎的自行车。

自Desmosedici D16RR MotoGP原型机于2007年发布以来，人们一直期待着V4公路版的到来。但是，距今已有十多年了，多年来，在技术和必须遵守严格的排放标准方面发生了许多变化。

市场和购买者的范围已与自行车本身一样现代化。杜卡迪（Ducati）推出了1299 Panigale系列的“最终版”，这将为全新的V4超级摩托车让路。著名的意大利超级摩托车制造商一直在寻找更好的性能，而V4将赛道渴望的标志性水平提升到一个新的水平。

为了在不影响环保主义者的情况下实现道路和赛车性能的下一个重大转变，杜卡迪不得不放弃Panigale的Superquadro，并提出了V4何时问世的问题。新的顶级超级摩托车最终进入了米兰的2017 EICMA。但是就在前面，V4发动机命名为Desmosedici Stradale在著名的Misano赛车场上亮相-也许是一个传奇的家庭首次亮相。

Stradale一词在意大利语中代表公路，在MotoGP赛事的前夕，它为杜卡迪最新的街头超级摩托车提供了动力的引擎。由于该品牌准备与Panigale竞争直到即将到来的赛季结束，因此由新引擎提供动力的公路自行车将仅在2019年以WSBK赛车。

Desmosedici Stradale是一款1,103 cc V4发动机，在13,000 rpm和8,750 rpm至12,250 rpm之间的120 Nm扭矩下输出214 hp的功率，这将改变超级摩托车兄弟会的格局。杜卡迪凭借GP V4电机在MotoGP首发级别中取得的成功催生了上路式版本。它具有90度的V4向后旋转42度的功能，以实现紧凑的包装。

由于保持了V型配置，因此不需要副轴来平衡可以自由升至14,000 rpm的发动机。由于70度曲柄偏移，双脉冲点火序列得以实现，因此，在产生独特的发动机声音的同时，可以产生更大的牵引力。将其视为具有0-90-290-380发射顺序的大V型双缸。

它具有与GP发动机相同的尺寸和汽缸盖，并且由于其紧凑的特性，据称有助于优化重量分配，使后摇臂向前移动以及包括更大的散热器。反向旋转的曲轴可最大程度地减少陀螺效应，以获得更好的敏捷性和转弯性能。它还可以降低加速和后轮举升中的车轮，同时减速至停止。

杜卡迪通过增加行程并保持缸径（该段中最大的缸径为81 mm），增加了发动机的排量，使其既可以在轨道上使用，也可以在道路上使用。据说在低转速带上具有更大的扭矩曲线和更大的功率。GP发动机共享阀门，节气门体和进气口等几个部件。如果在Stradale上不使用Ducati的Desmodromic气门系统，则凸轮系统将是不可能的。

它的火花塞比Superquadro小，而气门嘴的检修间隔为15,000（24,000 km）英里，而一般检修间隔为1年/ 7,500英里（12,000 km）。Stradale包括新的进气系统和52毫米大节气门体，两个喷油器（节气门蝶形阀下方和上方一个），新的润滑系统（GP自行车具有半干式油底壳），湿式离合器（11个板与一个离合器相连）六速变速箱等

11盘机构将有助于更好的离合器输入和有效的滑动离合器系统。尽管增加了几个额外的汽缸和附加功能，但Stradale发动机的重量仅为64.9千克，比Superquadro重2.2千克。令人印象深刻的重量来自于气缸中铝的使用以及发动机箱，凸轮盖，交流发电机，离合器盖和其他元件中镁的使用。

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至于设计，它更像是杜卡迪1299 Panigale的演变。转弯ABS与博世的动态滑动控制和上下快速换挡器一起成为标准配置。底盘使用铝直接在电动机上构建，以创建集成的空气箱和单侧摇臂。

基本模型使用43毫米的Showa Big Piston叉，与可完全调节的Sachs减震器配合，转向减震器由Sachs提供。“ S”版本配有ÖhlinsNIX-30前叉和TTX36减震器的电子悬架，以及Öhlins转向减震器。

其他重要特征还包括锂离子电池，锻造的铝制Marchesini轮毂和铸造的镁质副车架，使S型汽车更轻巧。当使用钛金属Akrapovic排气管并给ECU重新充电时，杜卡迪声称Panigale V4可以达到226 hp，具有领先业界的功率重量比。

Panigale V4的价格为22,590欧元（卢比。基本版本的价格为190万卢比，而V4 S的价格为27890欧元（卢比）。240万卢比）和价格最高的Panigale Speciale（售价39,900欧元）。欧洲的343万）。令人震惊的是，杜卡迪也成功为印度的Panigale V4超级跑车定价。

它有两种版本-V4和V4 S，价格从Rs起。205.3万卢比和卢比。252.9万（分别位于印度泛印度展厅）。入门价格为今年，仅向印度分配了20辆摩托车。定价表明，杜卡迪对国内市场的承诺不断提高，预购已经开始，到2018年7月首批交付。

该品牌将在2018年5月31日之前为确认预订的顾客提供编号的纪念品。更重要的是？杜卡迪将为前两名客户提供全程带薪旅行，前往马来西亚雪邦的MotoGP赛道，参加计划于6月举行的杜卡迪骑行体验。