摩托车将由从K2C借来的250cc SOHC空冷发动机提供动力。
著名的定制自行车制造商– Zero Engineering正在致力于其新创新，它将是单缸摩托车。这款自行车将是入门级别的自行车，因此，该公司似乎放弃了围绕V型双缸发动机的意识形态，并因此而赢得了名声。该公司由著名的摩托车制造商木村伸也（Shinya Kimura）于1992年创立，他因定制一些令人惊叹的V型双杰作而闻名。三月份，零工程公司在东京车展上展示了一款单缸摩托车。后来，这种理念在公司的其他车型中得以延续，但最新的摩托车似乎是一小撮。
现在，互联网上出现了一些图片，这些图片可能是上述单缸概念的生产版本。幸运的是，与概念模型相比，最终的规范模型似乎更实用，而且偏向道路。为摩托车供电将使用与K2C相同的250cc发动机。虽然该概念放弃了转弯的眨眼灯和后视镜，但道路法律模型已经安装了相同的东西。排气装置在概念上是一个怪异的鼓形鼓，在最终版本中已被更具逻辑性的单元所取代。另外，后部的登记号牌进一步确认这辆摩托车将合法行驶。
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SOHC单缸风冷装置并非为提高踢屁股性能而设计，但有望在Speedo上显示出一些不错的数字。零工程公司可能会大量生产这种摩托车。随着这辆自行车的投产，这将是该公司向前迈出的一大步，该公司早先以仅处理高端自行车而闻名。
从外观上看，即将面世的Zero Engineering单车受到复古主题的启发，并在前面装有传统的前大灯。镀铬圆形后视镜，浮动式单鞍座和裸露的车身是其他视觉亮点。
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