Hero Xpulse 200 Vs Hero Xpulse 200T –选择哪一个？

找出两款最近推出的摩托车中的哪一款最适合您的日常城市通勤以及其他用途

Hero几天前在印度推出了Xpulse 200、200T和Xtreme 200S。新推出的Xpulse 200取代了早在2011年推出的旧版Impulse。Xpulse 200将吸引那些一直想要便宜，轻便，舒适且维护成本低的冒险摩托车的购买者的注意力。

Xpulse 200T基于相同的平台，并且与Xpulse 200冒险摩托车共享相同的底盘和动力总成。Xpulse 200 T是一种偏路摩托车，将直接与其他200 cc摩托车（包括Bajaj Pulsar NS200和Apache RTR 200 4V）竞争。

Xpulse 200和200T都有很多功能，也许是Hero在印度推出的最重的摩托车。也就是说，我们将根据其样式，动力总成，悬架，制动器和价格比较Xpulse 200和Xpulse 200T。因此，在不浪费更多时间的情况下，让我们首先直接了解细节：

英雄Xpulse 200 vs英雄Xpulse 200T造型比较

就像我们上面已经提到的那样，Xpulse 200的构造可以轻松应对任何地形。Hero在设计其最新摩托车时采取了简单的方法。冒险摩托车的前部安装有高度安装的挡泥板，并有一个发动机重击板来保护发动机，清扫排气口和延长悬架行程，从而使外观更加实用和实用。

摩托车的前轮毂也有21英寸的辐条，后轮背有18英寸的辐条，包裹有两用Ceat Gripp轮胎。Xpulse 200与Xpulse 200T共享相同的前照灯，LCD仪表盘，座椅和油箱。

另一方面，Xpulse 200T采用了更常规的方法。

它具有相同的圆形LED前大灯，但错过了Xpulse 200上的蝇屏。像我们所说的全数字仪表组已与Xpulse 200共享，并具有通过蓝牙和逐行导航的智能手机连接功能。

它还提供服务提醒指示器，档位指示器两个行程表。与Xpulse 200不同，Xpulse 200T采用17英寸合金轮毂和公路规格MRF Nylogrip橡胶。两辆自行车都装有13升油箱。

英雄Xpulse 200 Vs英雄Xpulse 200T动力总成比较

Xpulse 200和200T都共享相同的199.6 cc，两气门，风冷发动机，它们在8,000 rpm时的峰值功率调整为18.4 Ps，在6,500 rpm时的峰值扭矩调整为17.1 Nm。发动机与5速变速箱配对。供您参考，Xpulse 200也可用于燃油喷射，而Xpulse 200仅可用于化油器。

SpecsXtreme 200SXpulse 200T发动机单缸燃油喷射/碳氢化合物OHCS单缸燃油喷射/碳氢HC排量199.6 cc199.6 ccPower18.4 PS在8,000 rpm时18.4 PS在8,000 rpm扭矩17.1 Nm在6,500 rpm 17.1 Nm在6,500 rpm变速箱5速

英雄Xpulse 200 Vs英雄Xpulse 200T悬架和刹车比较

Xpulse 200的前部装有完全不同的37毫米伸缩叉，后部有10步预加载可调节单震单元，行程为170毫米。较长的悬架行程可确保摩托车在没有停机坪的情况下能够吸收大量的颠簸。另一方面，Xpulse 200T与Xtreme 200R共享其悬挂设置。

摩托车的前部依靠37毫米常规伸缩叉，后部依靠7步预载可调节单震单元。两辆摩托车的前部使用相同的276 mm盘，后部使用220 mm的盘。摩托车也标配单通道ABS，以确保骑手的安全。

英雄Xpulse 200与英雄Xpulse 200T价格比较

英雄Xpulse 200英雄Xpulse 200TRs。97,000（碳水化合物）和卢比。1.05十亿（Fi）卢比。94,000

Hero XPulse 200 ADV的价格为卢比。97,000的装汽化版本和Rs。燃油喷射模型为10.5十万克拉。带有偏斜的Hero XPulse 200T的价格为卢比。94,000（所有价格，德里新展厅）。

英雄Xpulse 200 vs英雄Xpulse 200T判决

Hero Xpulse 200是一款专用的冒险摩托车，重量轻，维护成本低，同时价格合理。这种摩托车有潜力成为最受欢迎的越野规格摩托车之一，可以创建自己的独立粉丝群。另一方面，Xpulse 200T是一种偏向公路的摩托车，有望提供便捷的乘坐性，并具有足够的动力和咕unt作响，是在市区范围内完美而强大的日常通勤者。