8月4日，
奇瑞控股集团的销量成绩如约而至，甚至较上个月还略早了一些。数据显示，集团7月份销售汽车55922辆，同比增长14.2%。其中，集团汽车业务国内销量、海外出口、新能源销量全线突破，同比分别增长10.37%、39.7%、9.8%。
事实上，这也是集团自3月份复工复产过后，第5个月实现环比正增长。并在7月份迎来整体销量、国内销量、海外出口和新能源的全线同比增长。
整体来看，1-7月份，集团累计销辆为291165台，较全年目标还有较大差距，但单月增速远在平均水平之前，其中最显眼的是出口板块，乘用车出口50327辆，同比增长更是达到了41.3%。
向年轻智能化转型
在集团三大板块中，国内市场的表现尤为抢眼，7月销量同比增长10.37%。涨势喜人的背后，离不开多个品牌的集中发力。
首先是奇瑞汽车，今年以来，先后推出全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO、全新一代瑞虎8升级版、艾瑞泽5运动版等新车型，完成了对老旧车型的集中换代、升级，综合产品力得到显著提升。
值得一提的是瑞虎家族的表现。作为奇瑞在SUV市场的一把利刃，瑞虎家族不仅车型覆盖面广，口碑效应更是显著。其中，作为旗舰车型的瑞虎8依托高品牌，别树一帜的智能体验，成为年轻人心中的网红款。
在全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO和全新瑞虎5x上，这样的科技智能标签被传承，成为奇瑞进击年轻化市场的核心竞争力。
作为奇瑞高端品牌的星途，在7月份迎来了
星途LX 改款，并首次推出了1.5T乘风破浪版，在进一步丰富产品体系的同时，也拉低了LX车型的入门门槛，对于销量的提升有显著刺激作用。专注“旅行+”细分市场的
捷途在今年同样迎来难得的产品大年，在今年先后推出了捷途X70M、捷途X70 Coupe等重磅车型，并在7月份上市了品牌旗舰车型——捷途X95热爱Pro版。截至到7月份，捷途累计销量已突破21万辆，在整体行业不景气的大环境中算是一匹黑马。
西迁宜宾之后的凯翼，在今年发生了量到质的变化。全新车型炫界的上市，以年轻的形象和越级的智能产品体验，开启了凯翼全新的2.0时代。在7月份中，销量实现了46.8%的同比增长。
除此之外，合资品牌奇瑞捷豹路虎，也在7月份实现47.8%的同比增长。其中，离不开全新路虎·发现运动版的助力。
海外市场一枝独秀
受今年疫情影响，当国内生产销售出现停滞的情况下，也让曾经被忽视的海外市场，从新回归视野。
不得不承认，尽管当下国产品牌在出口的数量和质量较发达国家而言，依旧存在较大差距，但走出去的决心并未消退，其中，奇瑞在海外市场的表现就非常抢眼。
7月份，奇瑞集团出口汽车9032辆，同比增长39.7%；前七个月，集团累计出口汽车5.3万辆。
截至目前，奇瑞集团汽车核心业务已累计实现整车销售860万辆，出口突破160万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。
值得一提的是，得益于瑞虎5x的热销，让奇瑞在巴西、俄罗斯等市场的实销数据甚至创下近5年来的新高。相信随着新一代瑞虎5x的上市，海外市场的销量还将进一步提升。
新能源市场作为未来的发展趋势，对于奇瑞而言，同样是一块不容忽视的板块。上半年面对新冠疫情和补贴政策“退坡”的双重高压，奇瑞新能源小蚂蚁在“逆境”中向上发展，上市刚满3年的奇瑞eQ1也在当月迎来累计15万辆下线，并一举斩获2020年上半年A000级纯电动车销量冠军。
始终坚持产品为王
2020已经过半，市场已经用冰冷的数据告诉我们一个事实，强者恒强，背后离不开产品的支持。对于奇瑞而言，要想保持高速增长的态势，自然离不开新品的不断导入。
7月过去，奇瑞将迎来以星途VX领衔的多款车型集中投放，涉及捷途品牌，以及新能源市场。
星途作为奇瑞高端品牌，近几年的市场反映并不尽人意，很大原因缺乏一款具有标杆作用的旗舰车型。随着星途VX的面世，这一短板将有望被补齐。这款定位上对标汉兰达的新车，有望搭载奇瑞全新2.0T发动机，并在智能体验上拥有出色表现。
下半年同样备受期待的，还有另一款中大型SUV——全新一代捷途X90。捷途自2018年8月正式发布以来，高颜值、大空间、更智能、好品质的产品核心DNA逐步赢得用户口碑，截至7月份的累计销量已突破21万辆。全新一代捷途X90的上市也将成为捷途品牌的新旗舰。
除此之外，奇瑞新能源也将在下半年迎来全新车型——蚂蚁，新车采用了全新的设计语言，将基于奇瑞新能源正向研发纯电平台LFS打造。新车的NEDC续航里程达到510km。
写在最后
虽然较全年销量目标还有一定差距，但眼下奇瑞复苏的脚步却在不断加快。7月份，国内销量、出口销量、新能源销量实现同时增长，品牌向上之路也随着星途产品序列的扩充不断砥砺前行中。下半年，星途VX、全新一代捷途X90等一批新车的上市，将成为奇瑞销量高速增长的催化剂。
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