韩系车一直以来的几大特点：颜值普遍不低、高性价比、皮实耐用、审美符合东方习惯。但是，随着自主品牌向上，韩系车的姿态也逐渐放低，价格也更接地气。前不久刚上市的第十代索纳塔，2.0T顶配价格只有20.58万，而这次我们试驾的就是它的同门兄弟车型，东风悦达起亚全新K5凯酷。由于定位的不同，全新K5凯酷的受众群体更年轻，性价比也相对更高，其竞争对手锁定本田雅阁，但试驾完全新K5凯酷，我发现它的实力远在雅阁之上，甚至部分配置已经可以比肩豪华车。8月20日，全新K5凯酷公布了预售价，为16.18-18.98万元，这个价格确实让人惊喜。
我经常开家里的第一代K5 2.0L，除了内饰有点儿跟不上时代，10年前由彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）设计的外观放现在也并不过时，18寸的“大饼”轮毂到现在都没有几个车型敢尝试。而第二代K5是我2015年试驾的，当时试驾的是1.6T车型，动力输出比我家那台2.0自吸强太多，整车质感也相当不错。这次，第三代K5凯酷，给我的印象已是脱胎换骨，给了我N个置换全新K5凯酷的理由。来看看它到底怎么样，我们着重从驾驶感受说起，感兴趣的同学可以点击下面链接：
全新起点 再领潮流 实拍全新起亚凯酷
最强IP的重启 试驾全新一代起亚K5凯酷
i-GMP平台首创CVVD 起亚全新K5凯酷搭载的新技术不止这些
动力超出预期但仍偏向家用
通过视频，我们来看看全新K5凯酷的ADAS驾驶辅助演示：
小结：全新K5凯酷2.0T的动力输出非常强劲，即便是用ECO模式驾驶，起步阶段也能感到后劲十足，只不过油门反应变慢了点儿。而采用舒适模式，发动机也并不慵懒，动力也能做到随叫随到。运动模式是我最喜欢的，发动机转速时刻保持在2000转出头，动力响应非常迅速，变速箱换挡决不拖泥带水，甚至在3000-5000转之间能感受到一波推背感。在运动模式下，由于发动机的基础转速提高了不少，甚至能听见低沉的声浪声，四出尾排也起到一定的声浪营造效果。另外，全新K5凯酷仍然采用前麦弗逊，后多连杆悬挂结构，调校上偏向舒适，比较适合家用。
外观惊艳 空间出色
全新K5凯酷液晶仪表盘与驾驶模式演示：
全新K5凯酷中央液晶屏手指控制，五个指头触控变黑屏时钟，四个指头触控变主界面，三个指头触控变分屏显示，非常实用方便：
小结：全新K5凯酷我只想说一点，20万预算就买它的顶配，你想要的都有了！前排通风是我想要的，方向盘加热是我想要的，后排座椅加热是家人想要的，大空间是每个人都想要的，你还有想要的么？30、40万的豪华车都没有的配置，裸车不到20万就都给你了。
写在最后
东风悦达起亚全新K5凯酷，给我最深的印象不是外观、不是动力而是配置，也许到了“30而已”的年龄，我更在乎的是舒适和家人。对于年轻人来说，全新K5凯酷也是非常不错的选择，外观“唬人”、2.0T动力强劲，而且2.0T车型入门价很可能只有17万左右，在合资同级车中几乎没对手。可以说，全新K5凯酷面向的用户群体很广泛，再加上超高的性价比，相信会成为东风悦达起亚扭转乾坤的重量级车型。
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