美国造车新势力Lucid与电动车的新方向

在技术爆炸的时代，人们对时间的感受产生了明显的变化。

比如一百年来，传统汽车工业稳扎稳打，每一次的技术进步都颇为线性，脉络清晰。而电动化和智能化的普及却完全不是这个套路。20世纪初发展至今，仅仅十几年的时间，曾经的“新势力”特斯拉就已经成为“电动老炮”和众多后来者的目标。“特斯拉杀手”不论中外前赴后继不曾断流。

与此同时，电动车的诸多概念也逐渐被消费者所熟知：三电，续航，车机大屏，安全与智能。广告与科普齐飞。在各种概念炒过一遍之后，厂家与消费者也许都有了些许疲劳，信息和产品更新如此迅速，总不能翻来覆去就只有这些卖点吧。

所以，电动车下一步的发展方向在哪里？是继续深挖痛点精进各项参数？还是寻找更多的打破传统的革新？也许，即将在9月份到来的Lucid Air能提供一些思路。

Lucid：比特斯拉更能折腾的“新势力”

Lucid Motors是一家来自美国硅谷的电动车企业，成立于2007年，2016年10月更名为Lucid Motors，并正式宣布开发纯电动、高性能豪华车的意图。有意思的是，这家公司的创始人Peter Rawlinson正是特斯拉前工程副总裁，同时也是Model S的总工程师。

纯电动霸主、特斯拉最大对手、真正的“杀手”……业内提到这家公司的时候，用词之耸动堪比标题党。

然而当你了解到其首款量产车型Lucid Air的各项参数后，便会觉得这些称号并不是在开玩笑。

从已经公布的信息来看，Lucid Air 所采用的是单个功率为447 kW的永磁同步电机，并拥有单电机后驱、双电机四驱和前一后二三电机四驱等多种模式，在性能上无需赘言。0到96km/h加速时间为2.5秒，最高时速320km/h。

在续航上，车辆更是破纪录地配备了113kWh的可用电池。EPA续航可达517 英里（约合 832公里），也是一项破纪录的数据。

此外，Lucid Air 的风阻系数为 0.21 Cd，也是量产纯电动车中风阻系数最低的车型。

同时，LucidMotors表示，得益于超高压快充（充电电压高达900V，峰值充电功率超过300kW），LucidAir能以每分钟20英里的速度充电，20分钟即可充电300英里（约合480公里）。

在后排，高配的LucidAir双人座椅方案可以像飞机商务舱一样向后放倒55度，为乘客提供了躺卧的可能。从电池包布局来看，它也提供了脚窝空间，对于改善第二排腿部空间颇有帮助。

这辆车的空间表显也非常出乎意料，拥有最高739升的行李空间，还拥有280升容积的前备箱，官方显示这比目前最大的轿车前备箱大89%，比SUV前备箱大40%。而这些正是由于三电系统在结构上的优化。

这款处处充满着出人意料的车型预计将于2021年交付。

未来的电动车：结构、技术与智能

Lucid Air并不止是一辆极限压榨性能参数的电动车。甚至可以说，是新的设计思路为性能提升提供了空间和可能。由此可见，从电动车的思路出发、以电动车的概念为基础进行设计的重要性——除了经常提到的狂暴的加速性能、环保经济等，结构也是电动车相对于燃油车的一个重要优势。

为了续航和性能，电池容量越做越大，而它和车辆重量、空间之间的矛盾，除了继续将电池做小做轻，持续优化结构和布局也非常重要，这也是非常考验工程学思维和创意思维的一项任务，这种优化和创新虽然非常困难，却也往往伴随着意想不到的收获。

在车身结构乃至后备箱的开口方式上，Lucid Air都给人带来了不少的新鲜感。

同样，更长的续航里程，更快的充电速度，更方便的补能体系，也都是电动车需要长期面对的痛点，需要技术研发继续深入。在面对当今市场时，厂家与其在宣传上不断打出“我们一举解决了续航焦虑”这样的字眼，不如将技术信息更加清晰透明地传递给消费者，并找准对应的用户群体，毕竟随着相关概念的普及，利用信息不对称的可能性越来越小。