据国外媒体报道，奔驰紧凑型车家族有望不断扩大。奔驰全新MFA平台极大地简化了创建和开发新车型的过程，允许相对简单地制造更多的紧凑车型，这为更多的A级、GLA和CLA家族成员打开了大门。
更为重要的是，全新MFA平台还能够支持电动汽车和其他零排放车型。比如已经确定的紧凑型电动车—— EQA。
梅赛德斯—奔驰紧凑型汽车首席开发工程师Axel Heix和整车测试负责人Johen Eck在接受媒体采访时表示，新的MFA平台允许相对简单地制造更多的紧凑型汽车以及实现车型的电气化。
“很明显，拥有一个完整开发的平台是非常有用的，其能支持不同的动力系统，因此我们没必要担心悬挂、车身、内部装饰等基础因素，这些都可以发展的很好。我们可以‘简单地放入一个替代传动系统’。”Axel Heix说道。
这种新的灵活性平台可能会带来两种同样令人兴奋的结果。首先，现有车型的电气化是一种可能，而无需经过昂贵得令人望而却步的全新开发过程。
理论上，MFA平台能够支持轻型混合动力EQ Boost、PHEV插电式混合动力以及纯电动车型的开发。根据奔驰的规划，到2022年将推出超过50款电动车型，范围涵盖所有产品线，其中包括至少10款纯电动车型，而40多款混合动力车会包括紧凑型车家族、掀背车、SUV和轿车。
其次，基于MFA打造一款全新的纯电动车型，加入EQ紧凑型家族，也是可能的。尽管目前奔驰正在开发的已知车型是一款小型SUV（定位在已经发布的EQC 之下），但掀背版或轿车版的EQA也是可能的。
值得注意的是，在2017年法兰克福车展上发布的EQA 概念车定位为小型两厢，也是基于奔驰全新纯电动车平台打造。奔驰可能基于此推出紧凑型车。
梅赛德斯解释称，尽管对整个车型的研发过程已经进行了简化，但开发一款新车并不是一蹴而就的，仍然需要全面的测试和设计阶段。
Axel Heix说：“我们仍然对每一款出现的新衍生车型进行了完整的开发力、测试力和成熟度检测。全新平台MFA也不是上来就用，但开发这样一个平台肯定是有好处的。”
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