现代第十代索纳塔和起亚全新K5凯酷在外观、内饰、动力等方面的对比，其实早在后者未上市前我们便已详细地给出过，相信类似的内容对大家而言也是索然寡味了。
“年轻化”与“真年轻” 第十代索纳塔VS全新K5凯酷
https：//auto.sina.com.cn/guide/chexing/2020-07-28/detail-iivhuipn5477479.shtml）
尽管两款车在风格上有着不小的差别，但毕竟是同平台的兄弟车型，且颜值高低又无法量化地来评价，所以许多准车主们仍然会在二者间难以抉择。于是最终真正能让二者分出胜负的，还得回到性价比上面来。
二者有着相同的售价区间——16.18万元至20.58万元，而在购车时却有着不同的金融方案。其中力度最大，最令大家感兴趣的，莫过于凯酷的“包牌礼”。
严格来说，“包牌”自然是指车辆成功到手，意味着购车所需各种附加费用都已支付。但实际上，凯酷此次的活动内容只是免除了车辆购置税和保险费，其他费用并未涉及。不过即使是这样，包牌礼仍有2万元左右的实际优惠。
看到这里可能有朋友要说了，售价一样，凯酷优惠多2万，性价比当然要比索纳塔高。然而在凯酷包牌礼的背后，在配置上是否也做到了“减价不减量”呢？
首先要了解的是，在相同的售价区间内，索纳塔共有5款车型，而凯酷则为4款。即除了低配、次低配和顶配车型售价相同以外，索纳塔又在凯酷次顶配车型的售价附近分成了2款。于是2.0T+8AT动力总成的入门款在索纳塔这边变成了18.38万元（上图左），对于追求高动力的消费者来说，相当于比凯酷的18.98万元（上图右）便宜了6千元。接下来我们正式开始详细对比。
在低配、次低配车型的对比中我们便立即发现了差异。索纳塔在主动安全方面的诸多标配，如防撞辅助、车道保持、自动远近光调节、疲劳提醒等，在凯酷这边则均未作为标配出现。更有意思的是270T CVVD时尚版车型上连选装的机会都没有，着实有些不应该。
在舒适便捷性方面，索纳塔与凯酷的低配车型同样有所区别。索纳塔将智能钥匙+一键启动和感应式后备箱作为了标配，而凯酷则增加了定速巡航的功能。前者的配置在日常上下车前后有着更为便利的体验，而后者的定速巡航则在高速行驶中有着一定的作用。这一回合孰强孰弱，要由不同的驾驶习惯与用车需求决定。
本以为同价格的情况下顶配车型不应该有太大的差别，但结果却令我惊讶。索纳塔顶配版车型上所有配置都合情合理地出现了，而在凯酷的顶配车型上却仍有12项配置等待选配。如果说座椅加热、电动调节等成本较高，但至少金属踏板不应该在顶配车型上缺席，这样的冤枉钱恐怕许多消费者难以接受。
最后要对比的是索纳塔中配、次顶配与凯酷次顶配。可以看到此前所提到的多项主动安全配置在凯酷380 GT-Line 尊贵版车型上仍未选配，而在索纳塔的次顶配车型上则进一步增加了（基于导航的）智能巡航和高速公路驾驶辅助。座椅加热、手机无线充电等功能在三款车上有所差异，这一点在情理之中。最关键的来了，在次顶配的凯酷上，12.3英寸全液晶仪表盘居然是选配，要知道这在次低配的索纳塔上都作为标配出现了。
一番对比之后相信大家已经发现了，索纳塔几乎没有几项选装配置，而凯酷稍夸张来讲则接近了保时捷那样的“毛坯车”。那么二者的选装费用又是怎样的情况呢？
索纳塔推出了4款选装包，其实不如说成是4项配置来得更简单。其中低配车型仅能选装1000元的驾驶座椅电动调节，而次低配车型则可以增加全景天窗、座椅加热及方向盘加热三项配置。从图中可以看出，选装包4是2和3的组合，4500元也是索纳塔选配下来的最高价格。
凯酷的选装包则可谓眼花缭乱，将此前所提到的所有选配分为了5组，其中有3组价格为3000元，另外2组价格为6000元。从图中可以看出，低配车型无任何选装包提供，换言之即使配置再低也没有上升的空间了。次低配车型可对前3组选装包进行选择，总费用为15000元。顶配凯酷如果想达到顶配索纳塔的配置，则需选装运动包与奢享包，需额外花费6000元。
在索纳塔与凯酷这对兄弟的较量中，前者选择了优惠小而配置实在，后者则选择了降低售价的同时降低配置。尽管凯酷节省下来的金额足以弥补选配的费用，但这样的小套路确实会绕晕许多消费者，特别是在安全配置方面有些太过吝啬了。
所以说，面对凯酷包牌礼这个杀手锏，索纳塔是不会害怕的。
(责编：施晨浩)郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
