续航510km/L2驾驶辅助 近20万的蚂蚁你下得去手不？

奇瑞蚂蚁，这是款奇瑞刚刚新推出的定位中型SUV的纯电车型，续航全系510公里，支持L2+级别自动辅助驾驶，售价区间14.98万-18.98万。单听这些数据你可能会觉得它挺平平无奇的，但实际上这款车很特殊，例如和大部分新能源车型的前置前驱布局相比，它为了布局增程式动力甚至是氢动力车型，其采用了少见的后置后驱动力布局。另外诞生于奇瑞全新@LIFE平台的这款车，竟然使用了同级少见的全铝车身结构。

当然了，除去车辆本身结构上的特殊性之外，这款车在市场定位上也很有意思。据官方称，奇瑞蚂蚁定位于中型SUV，这是个目前市场里相对很空白的区间（目前新能源市场两头热，要不就是很贵的高端品牌车型，要不就是很便宜的低端代步车型），它能间接遇上的有力对手只有广汽新能源的Aion V，而它是定位于紧凑型SUV。

在车型定位的认知问题上，自市场上新能源车型愈来愈多之后，由于结构上新能源车型轴距更长的特性，这类车型的定位标准和传统认知有很大不同。例如同样是2830毫米的轴距，定位中型SUV的奇瑞蚂蚁很明显参考的是轴距标准级别，而定位紧凑型的Aion V定位标准则更多的是基于车身尺寸而来。总之，新能源车型的到来对车型定位划分产生了很大的冲击。

如此看来，奇瑞蚂蚁这款车更像是款开荒的车型，什么都是模糊的，什么都可以以它为准。问题来了，它值得吗？我们不妨从配置价格的角度来剖析这个问题。售价区间十几大万，共有四个配置，分别为聚能版、高能版、高能Pro版、超能版，版本不算很多。

聚能版推荐指数：★ ★ ☆ ☆ ☆

高能版推荐指数： ★★★★☆

高能Pro版推荐指数： ★★★ ★☆

超能版推荐指数： ★ ★ ☆ ☆ ☆

首先是售价14.98万的最低配聚能版，这个版本的外部配置有：18英寸轮圈、行李架、无骨雨刷、后视镜电动调节、日间行车灯、前大灯延时照明、自动寻车等；内部配置有：方向盘手动四向调节、多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入、前后四个USB电源接口、皮质座椅、主驾六向手动调节、单区自动空调、后排空调出风口、液晶仪表、12.3英寸中控屏、四个扬声器等；安全配置有：车身稳定系统、前排双气囊、刹车辅助系统、倒车雷达、倒车影像、胎压监测等。

直接说结论，这个版本的配置确实不咋地。例如安全方面它的气囊数只有两个，这在如今的汽车市场里算是很少见的，另外像LED大灯、车窗一键升降、定速巡航这些实用性很高的配置也全部都没有配备到。最后尤为重要的是，这款配置在动力上是有缩水的，因此它不是最好的选择。

最低配不太美好，那我们预算加一万，来到售价15.98万的高能版，和上个配置相比其多了全景天窗、四门一键升降、后视镜加热、前后LED大灯、真皮方向盘、定速巡航、主驾十向电动调节、副驾四向电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、双区自动空调、空气净化系统、前排侧气囊、行车记录仪、智能车载系统、12.3全液晶仪表、六个扬声器等。

很难想象，仅万把块钱的差价，竟然能够多出这么多的配置来。这款次低配的高能版在舒适性配置上可以说是完全给足了，稍微不足的就是智能辅助驾驶这块配置没有跟上，考虑到并不是所有人都对其有刚需，因此这个版本性对于追求实用性的人来说性价比是非常高的。

在高能版的基础上，奇瑞蚂蚁还有个高能Pro版，其售价再提高一万，来到了售价16.98万。和高能版相比其增加的配置有：220V电源输出、20英寸轮圈、感应雨刷、感应尾门、后视镜电动折叠与翻转、自动大灯、座椅记忆、前排座椅通风、侧气帘、前雷达、全景影像、手机无线充电、部分智能驾驶辅助系统等。

无疑这个版本增加的配置会让整个用车体验更上一层楼，不过这些配置从刚需性角度来说，它们的可替代性还是比较明显的，也就是说，如果你的预算不太紧张，那么这个配置版本完全可以下手，相反如果你的预算很吃紧，那么不买它体验也不会下降得厉害。

最后预算再加两万，来到售价18.98万的顶配超能版，和上个版本相比其增加的配置有：头层牛皮座椅、副驾B0SS按键、香氛系统、索尼音响、八个喇叭、全套安全辅助系统等。两万块换来这些配置的增加，很明显性价比是不太高的。当然了，如果你是顶配控，那请随意。

稍微分析下之后我们就能知道，奇瑞蚂蚁这款车的真实合适版本只有两个，即中间的高能版和高能Pro版，这两个版本性价比都很不错，它们的区别在于享受型配置的不同，选择的时候看预算下单就好。至于最低配和最高配，相对来说确实选择的理由不是很充分。

话说回来奇瑞蚂蚁这款车本身，相对于配置是合理性来说，它最终成功与否的关键在于其他方面。它的优势在于动力布局独特，车身材料非常厚道；不清晰之处在于外观设计过于跳脱，且“蚂蚁”这此的定价定位有些过于拔高，要知道前面名声大噪的小蚂蚁，售价才几万而已。

它最终是开辟出了新的纯电车型市场，成为了该级别里的标杆，还是最终黯然退场呢？

本文转自：新车评