北京时间10月9日消息，据国外媒体报道，在特斯拉采用单体铸造工艺生产车辆之际，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克分享了一些关于该公司碰撞修复策略的细节。此次更新让外界得以一窥特斯拉在汽车维护和维修方面的新做法。随着公司的发展，这方面的业务可能会变得更加引人关注。
考虑到特斯拉的汽车将采用大型的单件铸件，电动汽车社区成员一直在询问特斯拉公司对轻微碰撞等事故所造成损害的修复策略。毕竟，如果电动汽车只是由几个巨大的铸造部件组成，那么更换汽车部件将是相当具有挑战性的。
尽管如此，特斯拉似乎已经想出了一个相当新颖的解决方案来应对单件铸件带来的潜在挑战。马斯克表示，德国制造的Model Y汽车等车辆的防撞吸能钢梁可以简单地“切割并使用插销部件加以替代以完成碰撞修复”。
考虑到特斯拉汽车目前的维修难度和成本，使用插销部件会使维修成本更高还是更低令各方拭目以待。
除了对特斯拉碰撞修复的更新策略，马斯克还提供了一些有关特斯拉结构电池包的细节，该电池包预计将应用于即将到来的Model S Plaid、Cybertruck以及德国工厂生产的Model Y车型上。结构性电池包使得特斯拉汽车更加安全，其为车辆因为它们提供更好的抗扭刚度和经过改进的反惯性矩。
有趣的是，汽车拆卸专家桑迪·芒罗（Sandy Munro）早前就解释过这个细节，他指出，结构电池将使特斯拉更安全，更不易发生火灾等意外事故。
就马斯克而言，他最近似乎证实了芒罗的观点。他在Twitter上就称赞这位经验丰富的专业人士“很懂工程”。（天涯）
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