技术之路走得越远，北汽新能源离成功越近

近几年来，消费者对电动汽车的接受度与日俱增，无尽的市场潜力不断释放。几乎所有汽车制造商都将电动化作为蔚来的发展方向。其间还涌进了很多“造车新势力”。真正的市场竞争，似乎刚刚开始。

在这场无休止的“军备竞赛”中，没有谁甘居人后。为了抢占“有利地形”，各大厂商尽显其之能事。能量密度、零百加速、续航里程、电池衰减率等等指标都成了各方的“比武场”。这其中，续航里程成了最为吸引眼球的较量。你标300我标400，你标500我标600。在信息交互严重不对称的背景下，这种不用上税的数字比拼成了最好的吸粉手段。

至于谁在“裸泳”，退了潮才知道。

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10月26日，《EV汽车续航偏差率评测白皮书》（下文简称《白皮书》）正式发布。值得一提的是，该《白皮书》采用了WLTP标准，模拟实用场景对纯电动车进行续航偏差率测试。从测得的数据来看，BEIJING-EU5以3.2%的实测巡航里程偏差率位列榜首，成为最接近其官方公布的NEDC工况续航里程的车型。

更意外的是，BEIJING-EU5续航里程偏差率只有3.2%的同时，单位电量吨续航里程达到了13.53km，同样位列榜首。换句话说，BEIJING-EU5的能耗值也是《白皮书》榜单里最低的。

不得不说，续航准确度和能耗值双双领先对手们一大截的BEIJING-EU5，让业界吃了不大不小的一惊。不小的一惊是，BEIJING汽车没有“造车新势力”那份张扬，也没有比亚迪那份高调。这样亮眼的成绩颇有些一鸣惊人的意味。不大的一惊是，人们有理由相信，深耕电动车十余年的BEIJING汽车有能力给出亮眼的成绩。

或许是为了打消人们的疑虑，BEIJING汽车邀请了多家媒体前往BEIJING汽车新能源实验中心一探究竟。对于媒体们的种种疑虑，BEIJING汽车一一给出了答案。

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在一间不大的会议室内，北汽新能源工程研究院策略开发部部长梁海强、试验部部长岳巍与媒体们对面而坐，侃侃而谈。能够明显感觉到，BEIJING汽车的那份自信。而自信背后，BEIJING汽车的“三电”技术功不可没。

北汽新能源工程研究院策略开发部部长梁海强指出，电动汽车三电系统是提升续航综合能力的关键。BEIJING汽车的产品之所以续航更准、能耗更低，原因就在于重量更轻、控制更精、销量更高、测试更高效的三电系统。

通过梁海强部长的介绍了解到，BEIJING汽车纯电车型的动力电池系统已经更新到了第三代。联合国内动力电池寡头宁德时代全球首发的CTP动力电池系统能量密度达到了170Wh/kg。创新的集成热管理系统减重了69%。

另据了解，BEIJING汽车自主研发的电驱系统同样更新到了第三代，最高效率可以达到93.5%，功率密度达到了2.kW/kg。与此同时，该电驱系统的重量更轻，只有24公斤，而且体积也只有23升。他透露，今年9月发布的第四代电驱系统重量只有18公斤，体积也小到17升。

更值得关注的是，BEIJING汽车自主研发的电机峰值功率达到了160kW，但重量只有50公斤，功率密度达到了3.2kW/kg。不久前刚刚推出的最新电机最大功率进一步增至175kW，功率密度提升至3.43kW/kg。

从梁海强的口中得知，BEIJING-EU5续航高、能耗低的另一个关键因素便是强悍的能量回收系统。据他介绍，BEIJING汽车研发了基于驾驶员减速意图识别的动态跟随回收技术，大幅提升了能量回收效率。

明眼人都知道，有了这些“三电”技术的加持，BEIJING-EU5的真续航、低能耗已无需多言。

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BEIJING汽车给出了一组数据：自2014年到2019年，BEIJING汽车的电驱系统器件数量减少了23%，重量降低了35%，体积减小了40%，总装时间降低了70%，攻克了多个设计和制造层面的难题。当然，也成就了BEIJING-EU5的亮眼成绩。

为了这些改进，BEIJING汽车已经累计测试了121亿公里。

自2012年起，BEIJING汽车每年都会对新车进行严苛的“三高”试验，整车要在高原、高温、高寒等极端路况下历经整车热管理、空调降温、制动性能、驾驶性能、充电、动力性、经济性、密封性7大测试项目，通过超百万公里的模拟测试后才能上市。截止目前，总行驶里程超过121亿公里，相当于已绕地球赤道30万圈，从未发生过重大安全事故。

换来的是，深耕新能源十年的BEIJING汽车，累计用户已经超过50万，

这些数据鲜见于各大报端。或许在BEIJING汽车眼里，这些不过是本分。

2019年7月22日，BEIJING汽车新能源试验中心是斥资20.51亿元打造的国内领先、国际一流的新能源汽车试验验证平台正式启用。该试验中心设在位于北京亦庄的“中国蓝谷”，建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备550余台套。也是唯一可以满足奔驰试验标准的实验中心。BEIJING汽车表示，该试验中心将向全行业开放。

看得出来，在鱼龙混杂的电动汽车市场上，略显低调的BEIJING汽车没有“裸泳”。未预见未来时，BEIJING汽车选择了一条踏实的技术之路。走得越远，离成功越近。