导语：在上周2021款北京现代ix35正式上市，全新的外观设计成为了它给我最深刻的印象，毕竟同品牌下的ix25或是第四代胜达都已经早早换上了全新的外观。而2021款ix35此次一共上市了四款车型，两款2.0L自然吸气动力、两款1.4T涡轮增压动力。
竞争小，压力大
北京现代的ix35在同级尺寸的SUV产品中可以说是具有优势的，毕竟两田已经将紧凑级SUV产品都朝着4700mm尺寸发展了，而4400mm以下的产品就只有更短小的小型SUV可供选择，不过在这个区间还是有一个销量不错的产品可供选择，那就是东风日产的逍客，不过相比于销量一直靠前的逍客而言，ix35会有更大的市场压力。
外观大改，内饰质感提升
首先还是先来看一下全新的北京现代ix35的外观设计，全车的外观设计都做出了调整，虽然没有选用与ix25相同的分体式头灯设计，但超大的中网设计的确比上一款车型更显年轻与个性，而扁平的头灯设计也让它看上去凶狠不少。
车尾的造型设计也做出了很大的调整，贯穿式的尾灯设计也是现代全新的家族式设计，并且在ix35的尾灯中间还加入了现代的英文logo"HYUNDAI"，配合超大面积的一块防擦包围以及平直的线条分割，让整台车看上去硬朗不少。
并且在2021款ix35的车身尺寸上也有做出调整，相比于上一款车型车长增加了65mm，高度增加35mm，最小离地间隙缩短为163mm。新车的长宽高以及轴距分别为4500mm/1850mm/1715mm/2640mm，相比2021款逍客的车身尺寸而言具有明显的优势，并且提高了车内的头部空间，全新ix35整体的空间表现会更好一些。
进入车内，整体的设计布局没有改变太多，依旧是方正的线条设计，不过中控屏幕更新为全系10.4英寸的竖置触控液晶屏，并且支持Carlife车机互联功能。竖置的空调出风口有点硬派越野产品的风格，全新换装的三幅式平底方向盘也更有质感，功能按键也更丰富，并且出了2.0L动力的入门版车型之外均配备了7英寸的液晶仪表设计，车内整体的风格跟上了主流的产品节奏，质感较上一代车型有所提升。
逍客当前，压力山大
虽然相比于上一代车型，北京现代ix35在设计上的变化非常明显，但与同级的逍客相比，还是缺乏一些"底气"。
全新的ix35虽然换用了全新的外观设计风格，但头灯的样式、尾灯的造型，都与国内的华系品牌有点过于相似了，相比于逍客V-Motion家族式设计语言来说辨识度会稍差一点，不如同品牌的ix25以及第四代胜达。
而进入车内，逍客的内饰设计也算是中规中矩，并没有非常突出的设计亮点，如果你更喜欢科技型的内饰，全新的ix35会更适合。而逍客的全车座椅舒适度则会高于全新ix35，考虑到经常家人用车的话逍客则是更好的选择。
对比配置而言，两款车全系均配备胎压监测，而逍客则是全系8气囊被动安全配置，全新ix35在入门版车型仅配备主、副驾驶两个安全气囊。而在主动驾驶安全配置上逍客也有比较明显的优势，例如次顶配车型就会配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动制动系统，而全新ix35仅在顶配车型才会配备，并且还没有配备并线辅助功能，不过考虑到两款车全系价格相差约3万左右，全新ix35的性价比还是会更高一些。
而在大家比较关注的动力配置部分，全新ix35有2.0L+6AT以及1.4T+7DCT两套动力组合，前者最大马力160Ps，最大扭矩193N·m，动力参数与上一款车型的2.0L一致，不同的是最大扭矩可以在更低的4500rpm转速输出，百公里油耗6.3L。后者涡轮增压动力则能够输出140Ps马力，最大扭矩为242N·m，百公里油耗水平仅有6.1L。
逍客全系配备一台2.0L自然吸气动力，配备了模拟7速的CVT变速箱，最大马力151Ps，最大扭矩194N·m，并且可以在转速4400rpm时输出，百公里油耗水平为6.2L，顶配车型为6.4L。
相比2.0L动力而言，全新ix35的2.0L动力可靠性更好，但配置并不算丰富。如果在有限的购车预算下更想要配置丰富一些，那就只有1.4T动力的顶配车型可选，但同价位下的逍客就更值得入手一些。
阿川评车
虽然全新的ix35这次换上了更年轻的设计，并且优化了车内的配置，但综合当前的售价区间而言，虽然性价比足够出色，但相比于目前已有购车优惠的逍客却不那么具有吸引力。如果预算有限，那么2.0L动力更推荐，可靠性、燃油经济性以及性价比都很出色，如果追求配置，不妨考虑一下优惠后的逍客吧。
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