做为通勤工具，纯电SUV又多了经济性和不被限牌两个优势，在城市开开是非常不错的选择。本期我们就挑选了4款纯电动小型SUV，它们分别是AION V（埃安V）、几何C、威马EX5以及哪吒U，为您的购车计划做个参考。
推荐车型：AION V（埃安V）
指导价格：15.96-23.96万
亮点：AR实景导航
埃安V作为广汽新能源埃安家族的第三款产品，除了拥有最高600km的超长续航，ADiGO 3.0自动驾驶、5G、一键泊车以及AR实景导航等功能才是此次让这台车拥有强大市场竞争力的亮点。
外观方面，埃安V的设计相比于家族其它车型有了很多不一样的改变，从前后车灯就能够很明显的看出，这辆车的设计采用了大量的竖向线条，用这样的设计方式引导埃安V看起来很像科幻感十足的未来战士，埃安V的设计灵感也是来源于科幻电影中的机甲元素，搭配埃安家族独有的前脸设计，让整车的运动科幻感十足，这个造型的确是吸引了我这个“年轻人”。
埃安V尾部造型也算棱角分明，尾灯采用半贯穿式叶片式设计，看上去很锐利尾灯的造型是时下流行的“寰宇刀锋”设计，尾灯的轮廓在包边末梢处向前延伸，并且和门把手连接在了一起，和门把手成型一体设计，这处较为细节化的设计有着不错的精致效果。
侧面来看，这款车的定位是一款紧凑型SUV，而它的轴距2830mm，这款车的轴距数值其实在同级车型中属于较大的类型，同时也增加这款车腰身处较为修长的质感。车身的腰线呈现出了较为流畅的走势，中腰线以圆滑的立体模式所展现，而它的下方腰身则是一条较为立体的腰线，并且末梢处略微上挑，增加了车身的柔韧效果。
内饰方面，埃安V的内饰则很大程度上采用了家族式的设计，比如两辐式的多功能方向盘、双连屏设计、极少的实体按键、旋钮式换挡等等。不过在部分细节部位，比如副驾驶前方面板的造型上，就与现有车型有一定的差异。埃安V这种时尚的设计富有层次感，再加上配备双屏设计，将液晶仪表盘、中控屏连成一体式设计，更具视觉冲击力。
科技配置是埃安V的最大亮点，配备了广汽新能源自主研发的集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为5G车载模组MH5000，可同时连接数百万终端。该车所搭载的自动泊车系统还能支持坡道、斜列及智能循迹泊车，同时支持遥控泊车和远程召唤。此外，该车将搭载L3级别自动驾驶技术，并匹配了中国高精地图系统。其他方面，像AR实景导航、科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统、驾驶员监测DMS系统等。
空间方面，身高186cm的体验者坐进前排，座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间1拳。保持前排座椅位置不变，相同体验者来到第二排，此时后排头部空间还剩4指，腿部空间大于2拳。
Aion V在第二排座椅没有放倒的时候，后备箱的纵深空间是有限的，放倒后排座椅之后空间不错，而且座椅支持了比例放倒，后备箱尺寸方面，最大进深是1690，宽度是960mm，高度是740mm。Aion V在后备厢地台下方，还拥有一一个较浅的大面积储物格，中间的分隔板采用可拆卸设计。
动力上，广汽新能源埃安V是基于广汽新能源GEP 2.0平台进行打造的。这款车搭载了提供的永磁同步电机，最大功率184马力，峰值扭矩350牛·米。而根据车型配置不同，埃安V的续航里程分为400km/530km/600km（NEDC工况）三个级别。
编辑点评：相比起已经上市的埃安LX，埃安V的定位显然更加亲民，该车亮点配置不少，如5G、智能泊车、循迹倒车、AR导航、L3级别自动驾驶等，这些都是埃安V在激烈市场竞争中获得消费者买单的关键。这款车的外观方式是它最为直观的优势之一，而这款车所展现出来的年轻化设计，运动化细节以及整体所具备的个性特点，都将会成为它在未来发展道路上走得更远的基础。
推荐车型：几何C
指导价格：12.98-18.28万
亮点：L2+智能驾驶辅助系统
几何汽车，是吉利汽车高端纯电品牌。几何C是几何品牌推出的第二款车型，定位于纯电动紧凑型SUV，该车基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，颜值方面应该能满足挑剔的消费者了。
外观方面，几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的理念，采用了一体扰流悬浮车顶、战斧式运动轮圈等，看起来运动时尚，而且他并没有传统车型的进气格栅，所以外观看着更简洁。犀利而线条感鲜明的大灯，采用了80颗LED光源，夜晚的照明效果非常不错。大灯末端集成了充电指示灯，使得车辆充电进度一目了然。
几何C尾部采用了“惊鸿飞翼式”的贯穿尾灯，灯体长达1.2m，共包含216颗LED灯源，同级别中实属罕见。尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文，与前大灯遥相呼应。贯穿式的LED尾灯在夜间点亮后不仅效果惊艳、充满个性，同时示宽、警醒效果更为显著，行车当然更为安全。
从车身侧面来看，几何C车身线条流畅，车顶采用悬浮设计，使车身层次更丰富，不少地方加入了空气动力学设计，整车更显运动、时尚。流线体下压式高低层前引擎盖，配合车尾的溜背设计，形成流畅的一体式弧线。
内饰方面，几何C的内饰设计简约但有科技感。悬浮式中控屏及仪表盘设计，与几何A保持一致，但是在A上就经常被人吐糟的液晶仪表盘，依然延续到了C上，就不能尺寸再大点吗，这个仪表太小了！双辐的多功能方向盘，换挡机构依然是熟悉的旋钮式结构，其前方为蜂窝状的触摸按键，这也是凸显科技感的地方。
配置方面，几何C屏幕的尺寸不小，画面显示细腻，触控操作和划动操作时的反应速度也很快，切换程序时也没有出现卡顿现象。车机系统的功能自不必说了，导航、车联网、手机互联、语音控制、智能家居等功能一应俱全，很容易上手操作。
空间方面，体验者身高176cm，座椅调至最低，前后适中，同时头部空间4指。后排空间一般，体验者头部空间剩余2指，腿部空间大约2拳。
几何C后备箱进深是820mm，放倒后排座椅是1690mm，宽度是900-1140mm，高度是690mm。几何C后备厢空间并没有受电池布局影响，尾厢深度表现不错，但受制于车身设计，尾厢开口稍小了一些，在第二排座椅立起来的情况下，纵深为80cm左右，能满足同时放置三个20寸登机箱的需求。
动力上，几何C搭载一台永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310Nm，NEDC续航里程为400km及550km。（大部分电动车的实际续航里程大概能有80%）几何C采用来自宁德时代的三元锂电池。此外，新车采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，低温环境下能使续航里程提升20%左右。
编辑点评：几何C延续了几何家族的优秀设计风格，外观和内饰上在颜值方面都颇具亮点，加上这两年吉利的年轻化战略，能吸引更多年轻消费者的喜爱，以及550km的长续航水平，以及起步补贴预售价13.98万的定价，对于消费者来说确实是不错的选择。
推荐车型：威马EX5-Z
指导价格：14.98-19.98万
亮点：Living pilot 的L2级智行辅助系统
威马EX5-Z相比前作变化并不算彻底，毕竟在“零接触智能交互”理念下，这个富有科技感的极简主义外观已经被不少消费者所接受了。不过，在不少细节处，威马EX5-Z仍然融入了最新的设计理念。
外观方面，威马EX5-Z家族式的设计理念，车头部分，双“Z”型贯穿式动感前脸的设计得以保留，不过曾经老款车型上的银色装饰带被取消，并且前雾灯区域原来的雾灯被如今的多边形LED日间行车灯带所代替。而最终，威马EX5-Z在细节处的些许改动，使得车头在协调性和科技感上有了一定程度的拔高，运动感也更加突出。
车尾的设计同样富有科技感，而这要得益于一条贯穿式的LED尾灯，尤其是在点亮后，视觉效果十分出色。值得一提的是，威马EX5-Z全系标配了有脚踢感应功能的电动尾门，这在很多的用车场景下能够提供不少便利。
侧面的造型基本和老款保持一致，高腰线和溜背式车身的结合，让威马EX5-Z看起来颇有运动气息。同时，粗壮的黑色轮眉和侧包围，也让它兼顾了一台SUV车型应有的野性。
内饰方面，威马EX5-Z走的简洁的风格，除了科技感浓郁的整体氛围之外，威马EX5-Z在车厢内的做工用料上却并不含糊。在中控台区域，肉眼可及的范围内，几乎都采用了软性的搪塑或是皮革材质，再辅以恰到好处的镀铬和金属拉丝材质，使得威马EX5-Z的内饰呈现出了不俗的高级感。
配置方面，威马EX5-Z的智能化配置是最大亮点，提供了一套名为Living pilot 的L2级智行辅助系统，通过3颗毫米波雷达、12个超声波雷达、4个全景摄像头、1颗单目摄像头等硬件，可以实现包括自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动紧急刹车、侧后方来车提醒等一系列驾驶辅助功能，最大程度地保障行车安全。
空间方面，176cm的体验者将座椅调整到最低，头部还剩2指的空间。前排座椅不动，体验者来到后排，头部4指空间，腿部剩空间1拳4指。
威马EX5后备箱的常规容积为488升，放倒后排椅背容积可以增加到1500升，地板不是纯平的，这一点有点可惜了，另外在前部还有一处容积为60升的前备箱，一些不常用的物品可以放置在这里，放一个背包是没有问题的。
动力方面，威马EX5-Z搭载了一台最大功率160千瓦 （218马力）、峰值扭矩315牛·米的永磁同步电机，0-100KM的加速时间仅为8.3S。如果类比的话，这台电机的表现，不弱于常见的2.0T汽油发动机。此外威马EX5-Z提供了NEDC续航里程400公里和520公里两种版本，在同价位的纯电SUV中处于上游水准。
编辑点评：威马EX5-Z综合实力表现不俗，在同级别中较高的竞争力、出色的续航能力和优秀的智能化体验。对于有意向入手威马EX5-Z、但对车型配置的选择较为纠结的消费者，建议将中配车型—威马EX5-Z Nex探索版，毕竟结合其17.98万元的售价提供的520公里的综合续航能力和丰富的智能化驾驶辅助配置，的确在同价位有着相当出色的竞争力。
推荐车型：哪吒U
指导价格：13.98-19.98万
亮点：“透明A柱”和小You实体语音助手
相对于第一款产品，哪吒的第二款产品哪吒U明显高端了不少，是想通过产品逐渐拉高品牌。从哪吒U销售占比可以看出，合众新能源这步转型是非常成功的。
外观方面，哪吒U采用了全新的家族式设计语言和造型理念。“极光之恋”LED贯穿式大灯组是哪吒U整个前脸的设计核心。全LED大灯组造型独特，配上加入品牌LOGO设计的贯穿式灯带，拉宽了整个前脸的视觉宽度，同时也极具辨识度。采用IME工艺封装于前格栅内，镶嵌在前保险杠与前屏灯之间，通过LIN网络技术与车身域控制器集成，实现整车安全提醒可视化及人车互动娱乐情感化。
车尾采用了悬浮式的尾翼设计，贯穿式的尾灯是当下比较流行的设计风格，能够有效地拉宽视觉效果，点亮后的辨识度也是比较高的。尾杠勾勒得相对扎实，黑色的防护板让整车充满了整体性，整个尾部的层次感分明，其设计也是比较符合年轻人的审美观念的。
哪吒U侧面采用了时下流行的悬浮式设计，腰线从前门开始逐渐上扬，并且线条也愈加硬朗，整个侧面给人非常强烈的肌肉感。同时，新车短前悬和后悬的设计，也让整车轴距显得更长。
内饰方面，哪吒U设计也非常的潮流，其中全液晶仪表+中控屏组成的双联屏设计，有效地营造出一定的科技感，屏幕内置实体语音助手。车内用料达到了同级应有的水平，中控台除了饰板外，都采用了触感偏硬的软性材质覆盖，同时包括车门把手、中央扶手区域等经常触摸的地方都采用了皮质进行包裹。中控台的设计简洁干练，多功能的方向盘勾勒的相对顺滑，整体设计还是很有质感和时尚感的。
配置方面，哪吒U一个亮点就是中控台上方所配备的“小You智能机器人”，样子类似于蔚来NOMI，能够完成情景对话和语音指令，具有表情交互，且具备主动交互和云端学习能力。日常待命状态下可以显示时间。哪吒U还有一项配置是目前量产车中罕有的，那就是 “透明A柱”了。基于合众AR-View行车系统，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，利用一块无缝衔接A柱内饰板的柔性OLED屏幕，哪吒U实现了A柱透明可视化。
空间方面，身高178cm体型的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部有1拳的余量。保持前排位置不变，176cm体验者坐进后排，头部空间1拳左右，腿部空间大于2拳。
哪吒U后备箱空间还算平整，后排座椅是可以放倒来提升后备箱空间的，不过呢，放倒之后形成的地板并不是纯平的，躺人的话，深度不是很够，实测尺寸纵深是790-1660mm，宽度是970-1220mm，高度是710mm。
动力方面，哪吒U两驱版车型最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310Nm，百公里加速时间在7s内。哪吒U的400系列车型（NEDC续航400km）配备容量为54kWh的动力电池组，而520系列车型（NEDC续航500km）配备容量为68kWh的动力电池组，
编辑点评：作为一款纯电动紧凑型SUV，哪吒U的外观以及内饰都非常符合年轻人审美，并且基于HPC纯电平台打造，在产品力方面会有无疑会有很大的提升。此外，该车的总体的优点是非常明显的，除了超大空间以外、做工和用料都要好于竞品。
总结今天我们推荐的4款纯电车型，它们的NEDC续航里程均超过400km，而售价却不到13万，缓解里程焦虑是没有问题的，亲民的价格也降低了消费者的预算门槛。此外，4款车型在外观设计、内饰科技感以及空间表现都很不错，整体产品力也更为均衡。
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