致力于帮助大家解决选车难题的“卡导一帮一”又更新了！在购车和选车过程中碰到任何问题都可以向我们提问，我们会结合您的需求，对备选车型进行全方位的对比，最终推荐出最适合的车型。来到本期栏目的主人公是高先生，目前他处于事业的上升期，想要“消费升级”，换购一辆7座SUV，正在大众途昂(配置|询价)和丰田汉兰达(配置|询价)这两款车型之间苦苦纠结。今天我们就来给主人公支支招，帮他解决这一选车难题。
准车主对话：
（1）购车预算是多少？贷款还是全款？
高先生：“我的购车预算是35万元左右落地，打算全款购车，如果有比较划算的贷款政策，也可以考虑分期减少现金流压力。另外，车辆的后期保养维修费用不要太贵。”
（2）用车需求有哪些？对爱车有什么特殊要求？
高先生：“我家之前有一辆大众朗逸(配置|询价)，不过我这个人身材比较高大，再加上我本身就比较喜欢大车，所以这次打算换购一辆大尺寸的SUV开开。虽然我目前没有7座的刚需，但是新车还是要考虑到在偶尔自驾或是长途旅行时，除了让家人坐得舒服，还要有足够的空间装载行李。再有，我也不希望被人贴上“油腻中年大叔”的标签，骨子里还是希望自己这辆全新座驾在实用的同时，又能具备一点个性和精致。
（3）目前有关注的车型吗？
高先生：“虽说目前七座SUV的选择范围还是很广的，但是我最关注的还是大众途昂和丰田汉兰达这两款车型。首先，这两款车型都属于合资品牌，无论是面子还是品质都没有什么问题。再有，这两款车型的曝光度和市场保有量都是处于同级别前列的，口碑都是相当不错的。所以我准备从这两款车型里面选择一个。”
在得知了高先生的用车需求和目标车型之后，我们先来熟悉一下这两款车型的定位，以及预期购车价格供大家参考。
大众途昂（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
途昂是国内市场上一款“现象级”的SUV产品，因为直到它的出现，市场上才真正有了能够与汉兰达掰一掰手腕的7座SUV车型。途昂是一款地地道道的中大型SUV，超过5米的车长，让它看上去很有气势。另外，途昂全系提供7座布局，一家人出门完全绰绰有余。此次参与对比的车型为2020款途昂 改款 380TSI 四驱旗舰版，指导价38.99万元（注：文中途昂外观用图为2020款 改款 530 V6 四驱豪华版）。
丰田汉兰达（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
自从国产引进以来，汉兰达就一直是7座SUV市场的主力选手。当然，或许是因为出色的口碑，让厂家稍微有些膨胀。时至今日，如果您想要入手汉兰达，要是不加点装饰或者是加点价的话，基本就是拿不到车的结果，消费者对于这种情况可能也是咬牙切齿了。本次我们选择参与对比的车型为2020款汉兰达 2.0T 四驱百万纪念版 7座，指导价32.58万元。
看到两车的指导价，或许您会有此疑问：两辆车的指导价相差6万多，把它们放在一起对比，是不是在开玩笑？正如前文所说，汉兰达在很多地区都是需要加装饰或是加价，才有可能提到现车，而途昂在终端渠道却有着可观的现金优惠（具体优惠幅度可咨询您所在地的授权经销商）。实际上，这两款车型的落地价格几乎是在一个水平上的（上表落地价格以指导价为基础计算，仅供参考），都在高先生的预算范围之内，进行比较完全不存在问题。接下来我们就进入正式对比环节，帮助高先生解决选车的烦恼。
● 外观对比
说实话，大众途昂的定位实际要比丰田汉兰达高半个级别，属于中大型SUV级别，它的车身长宽高尺寸分别为5039/1989/1773毫米，轴距为2980毫米，全面占据上风。而汉兰达车长不足4890毫米，轴距仅2790毫米，在尺寸上没有任何优势。
● 内饰对比
●动力对比
途昂：
汉兰达：
动力方面，途昂搭载2.0T高/低功率与2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为137（186）/162（220）/220（299）kW（马力），最大扭矩分别为320/350/500Nm，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。以本次参与对比的途昂380TSI为例，该车搭载2.0T高功率发动机+7速双离合的动力总成，动力输出非常充沛，换挡也比较迅速，平顺性很好。同时，途昂的操控性也比较不错，底盘表现非常扎实，行驶品质符合德系车的一贯优势。汉兰达这套2.0T+6AT的动力组合经过多年检验，优点在于拥有良好口碑，不过，途昂在动力总成稳定性这一方面的表现，同样是丝毫不差的。
● 空间对比
途昂：
先来看看途昂的空间表现。身高174厘米的体验者来到前排，将座椅高度降至最低，并将座椅前后及靠背角度调至正常驾驶视野状态，头部可以获得2拳的余量，确实是“大到没朋友”。
途昂第二排座椅支持前后移动，即便将第二排座椅移至最前，体验者头部余量2拳，腿部余量1拳，完全可以满足第二排乘客正常乘坐的需求。
再看最重要的第三排。当第二排座椅移到最前时，体验者头部空间约为1拳2指，腿部空间可以达到2拳。同时，途昂第三排坐垫高度也比较合适，让乘客不必保持“蜷腿”的姿态。可见，途昂的第三排绝对不是摆设，是真的可以坐人的，这就是“真七座”的水平。
途昂的行李厢空间同样是被大家交口称赞的，它的常规容积为286L，如果放倒后两排座椅，最大能够扩展至2415L，非常“恐怖”。可以说，在满载7名乘客的前提下，再装载上足够多的行李，对于途昂来说简直轻而易举，这也是7座大尺寸SUV对于大家的吸引力之一。
汉兰达：
至于汉兰达的行李厢空间，想要满载5名乘客的行李，肯定是没有问题的；如果想要满足7名乘客的使用，可能还真要掂量一下。毕竟当汉兰达立起第三排座椅的时候，它的行李厢进深还是会受到很大影响的，即便是20寸的登机箱，也只能竖着放进去。
● 配置对比
前文提到，途昂380TSI 四驱旗舰版和汉兰达2.0T四驱百万纪念版的落地价格基本相差不大，因此两车的配置对比依旧是在公平的前提下进行的。从上表我们不难看出，途昂在配置上取得了“完胜”，无论是主/被动安全，还是一些舒适性和功能性的配置，途昂相比汉兰达都拥有绝对的优势。不但如此，途昂的很多项配置，还能让你找到豪华车的感觉，诸如丹拿音响、10色车内氛围灯、全速自适应巡航等等。基于以上的对比，在此次参与对比的两车之中，编辑必须向高先生推荐途昂。
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