大部分消费者买车时都会参考销量榜单，毕竟它能反映出一款车的口碑、保有量等，而且跟着大部队走出错的几率总会少一些，所以一些小众车型尤其是豪车并不受欢迎，但并不意味着这些车就不适合你，下面这三款小众豪车就实力过硬，值得一看！
阿尔法·罗密欧Giulia(配置|询价)
厂商指导价：37.98-97.98万元
市场优惠价：32.98-97.98万元
自2017年入华以来，阿尔法·罗密欧就一直是国内消费者心中的小众品牌，即便它背后有菲亚特撑腰也没能成为主流，究其原因还是因为价格不亲民以及国内在售车型数量过少，不过抛开这些因素来看车辆本身，比如Giulia这款对标3系的家轿，它的产品力其实并不差。
Giulia在上市初期由于品控问题被不少消费者吐槽过，但事实上19年后的Giulia质量基本就没啥毛病了，而作为意大利赛车神话的缔造者，Giulia最大的卖点就是传承了家族的赛车基因，目前Giulia在售的车型中已经取消了200马力的版本，只保留了280HP以及四叶草版，不过优惠后的起售价只需31万左右，相比3系330便宜了不少，操控方面还拥有更高的底盘极限和灵活性，对于想要一辆驾驶者之车的消费者来说是首选。
在4S店大面积退网后，如今想买Giulia并不容易，不过这么一台不向市场妥协个性鲜明的家轿已不多见，如果有条件的话不妨尝试一下。
英菲尼迪 QX50(配置|询价)
厂商指导价：33.38-46.98万元
市场优惠价：28.38-40.98万元
QX50在国内上市后，懂哥极少能在路上看见实车，其稀有程度堪比超跑，当然这主要是因为品牌影响力有限，消费者在同价位宁愿加几万买BBA，也不愿买一辆被称为“奇瑞王”的二线豪车，但对于不看重品牌的消费者而言，如今有巨大优惠的QX50还是很香的。
相比上一代的轿跑外观，现款QX50更加高大富有肌肉感，外观设计以及尺寸都原汁原味，这也导致它在空间上与同级车型相比并不占优势，好在低矮的运动风格以及豪华、科技的内饰让它在设计上依然走在潮流前端，而它最大的亮点无疑是那套动力系统，其搭载的2.0L四缸VC-Turbo涡轮增压发动机带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项“黑科技”技术，此外全新的四驱平台、DAS 2.0线控转向技术、零举升力空气动力学设计都是亮点，只是CVT变速箱有点不合时宜。
目前QX50在优惠后起售价只需28万左右，这样的价格能买一辆配置、做工用料、动力都在在线的豪华品牌中型SUV，还是很值的，你认为呢？
讴歌 RDX(配置|询价)
厂商指导价：32.80-46.00万元
市场优惠价：27.80-41.00万元
同样是日系豪华品牌，讴歌在国内的境遇也好不到哪儿去，不仅销量惨淡，还被广大消费者戏称为“长安王”，当然对于真正的粉丝来说，讴歌可是本田的集大成之作，尤其是RDX是同价位中不可多得注重操控的SUV，这一点想必大家也认同。
懂哥去年曾经试驾过RDX的普通版和A-Spec运动款，说实话动态表现确实值得称道，与其它品牌相比，本田向来在涡轮机的调校上更加激进，RDX所搭载的2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机最大功率为265马力，峰值扭矩380牛·米，处于同级领先水平，匹配的10AT变速箱则具备高效率、低内耗和极宽泛的传动比范围等特点，再加上第四代SH-AWD四驱系统的加持，其公路性能非常出色，跑山也能干脆利落，而且作为豪华品牌，其豪华感和科技配置是一样不落。
目前RDX在优惠后也只需28万左右就能入手，如果你追求驾驶乐趣，想要一辆个性化的运动豪华SUV，RDX就是个不错的选择，你认为呢？
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