作为四月全球车坛最大的盛事，两年一度的上海国际车展已于4月19日拉开帷幕。在这场车市盛宴中，首发新车数量巨大前所未有，在接近260款新车中，中国品牌纯电动车无疑吸引着众人的目光，正如本届上海车展主题“拥抱变化”，我们可以明显感觉到纯电动车在国内汽车市场中的遍地开花，而这其中又属中国品牌的表现最为抢眼，而今天的文章里，我们来介绍一下本届上海车展发布的重点中国品牌纯电动车。
极氪001
车展属性：亮相
极氪ZEEKR 极氪001
极氪001是由概念车领克ZERO发展而来，量产车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，相对于概念车，极氪001的整体变化并不大，并实现了342项优化。最初看到它时候确实不太好定义它是否属于SUV，直到官方给出豪华猎装轿跑的定义。
极氪001以新光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，大胆创新，演绎出光的曲直、动静、明暗。极夜天际前脸、光电点阵大灯、能量刀锋尾灯、能量光刃轮毂、弧光全景天幕、光之翼扰流板，都诠释出了其独特的未来都市美感。
新车长宽高分别为4970x1999x1560mm ，轴距3005mm。车身比例达到50：50，视觉上显得更加更立体饱满，风阻系数也低至0.23Cd，同时还匹配了22英寸轮毂。
内饰方面，极氪001配备了15.4英寸中控悬浮屏幕、14.7英寸抬头显示系统、三区智能恒温空调、人脸ID识别疲劳监测、高速率5G传输网络等配置。另外，车载充电口还给到了60W Type C和15W无线充电面板，非常实用。配置部分，新车配备了NAPPA头层真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纤绒顶棚、YAMAHA环绕立体音响、智能按摩座椅、动态流水64色氛围灯、智能香氛系统。
电池方面，极氪001采用宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池容量为100kWh，电池整包能量密度175Wh/kg，NEDC工况下，最长可实现712km超长续航。同时还搭载了与宁德时代联合研发的电池NTP“不起火”技术，能够做到电池毫秒级闪断，穿刺无明火，高温不蔓延。车端支持最高360kW超级快充，在极充技术加持下，最快实现充电5分钟续航120km；30%-80%充电时间只需25分钟。
动力方面，极氪001搭载两台永磁同步电机，采用前后完全对称布局。综合峰值功率400kW（544马力），综合峰值扭矩768Nm，极速超过200km/h。根据官方给出的数据。0-100km/h加速仅需3.8s，车辆还具备7种驾驶模式：运动，节能，舒适，个性化，雪地，沙地，越野。伴随OTA进化能力，极氪001在未来还将提供多种驾控模式，满足更多场景需求。
威马W6
车展属性：上市
威马汽车 威马W6造型方面，威马W6的前脸采用水平扩张的造型特点，设计师希望给消费者传递出更宽的视觉效果。因为没有进气格栅，所以整体显得非常简洁，而机翼式特征线的引入，也加入了更多的层次感。
W6车灯设计颇有看点，造型上延续了家族式风格，日行灯为标志性的贯穿式造型，转向灯使用了目前流行的流水式。格栅中间的LOGO灯也内藏玄机，它有四种模式——迎宾、充电、行车和回家，不同模式下还有交互功能，例如充电时会闪烁，行车时能够常亮。
威马W6的外形设计非常成熟，时尚元素在它身上就非常常见，例如悬浮式车顶、隐藏式车门把手等，此外也有目前年轻人喜欢的黑化风格，例如外后视镜就采用了黑色的喷涂。
威马W6的车尾造型魁梧，但亮点依旧是尾灯设计，它采用立体雕塑的造型，看起来更有层次感。示宽灯采用三段式贯穿设计，和头灯相得益彰，同时转向灯也带有流水式功能。当然交互式的后LOGO灯也不会缺席。
内饰方面，相比威马家族的其他车型，W6在内饰方面进行了全面的升级，由原来独立液晶仪表和可旋转中控屏的搭配，改为连贯式双屏显示，这也符合目前的设计潮流。同时中控台下部使用了全新的i-Touch屏幕，负责控制空调以及座椅加热等方面功能，可视效果更加出色，操作也更加直观。
中间的多媒体屏幕为12.3英寸，采用全触摸控制，菜单界面为扁平化风格，更符合目前的时代潮流。在功能方面，威马这次和华为合作，推出了华为智慧助手；另外在快应用中还内置了众多的APP，例如我们熟悉的哔哩哔哩、航班管家、菜谱大全等。
威马W6拥有2个高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器，同时还有8155芯片，以及平台的算力。这为威马W6实现AVP无人驾驶打下了硬件基础，AVP相当于在特定场景下实现了L4级无人驾驶。在整个泊车过程中，完全不需要驾驶员来驾驶，可以说解决了我们最后100米的泊车顾虑。
在动力方面，威马W6采用前置电动机，最大功率为160kW（218马力），最大扭矩225Nm，这和威马EX5（参数|询价）车型保持了一致。在续航方面，威马W6的NEDC续航里程为520km和620km两种续航里程。
智己L7
车展属性：开启预订
智己汽车智己L7作为智己汽车的首款量产产品，智己L7在设计上采用电动车常见的封闭式格栅设计，“∑”造型的灯组很抢眼，侧面贯穿式腰线较为流畅，增加了车辆的视觉长度。新车采用了熏黑玻璃车顶，该车顶配备高清摄录设备。车尾来看，新车将采用贯穿式的尾灯设计，同时尾灯内部还设有智慧灯光系统，可以显示自定义内容。
内饰部分，新车采用全新比例的座舱布局与整车智能声控+屏幕触控的全替代解决方案，方向盘造型十分独特。座椅方面，新车采用2+2座椅布局，其后排还配备了大尺寸的显示屏，内部搭载智能无界OS系统，可实现无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。
在架构方面，新车采用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器——IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，使之成为一台可以移动的超级计算机，真正实现全车OTA。
操作系统上，新车搭载智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统，实现了流畅的无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。同时，底层采用多核异构中央智慧调配，可完整兼容车端操作系统。车内的39’Incell巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。
在智能自动驾驶方面，新车将搭载英伟达Xavier （30~60 TOPS）、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，实现全场景、超视距全路况感知。同时，新车还将兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智能纯电轿车量产版车型将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。
动力上，新车将搭载瞬态响应高扭双电轴，功率400kW（544马力），扭矩700Nm，百公里加速达到3.9秒。同时，全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度，全新架构带宽内最高可支持近1000公里的续航，实现超长的20万公里零衰减表现，消除用户对里程与电池寿命的焦虑。同时，充电方面，新车将全球首次量产装备11kW大功率无线充电，其充电效率几乎与传统充电无差异。一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航，可以保证一天的日常通勤。
蔚来ET7
车展属性：内饰发布
据了解，蔚来ET7内饰共提供三种内饰主题颜色，分别是雪融白，金沙米和阿尔卑斯灰，同时通过材料创新如陨石镀铬、Karunn可再生藤木、金属、Nappa真皮、Microfiber超纤绒的搭配，融合了科技与自然之美。具体来看，蔚来ET7内饰采用前后贯通环抱式座舱设计，带来宽阔的纵向及横向空间，第二排腿部空间同级最优，纵横皆舒展。Karuun可再生藤木将IP面板完美包裹，并在隐藏式智能出风口处形成圆润的分割弧线，打造出利落纯粹的前舱视觉。两条垂直相交的空气平面形成均匀的空气涡流，出风指向均匀精准，并可根据场景精准控制， 配合智能香氛与空气净化系统共同工作。
同时，ET7座椅可支持前排14向电动调节（含腿部支撑），前后排均标配座椅加热、通风、按摩功能，后排座椅标配飞航头枕和环抱式扶手，配合27°舒适靠背角度、宽大的中央扶手及C柱下方的茧型扶手，让每位乘客都可获得舒适的乘坐体验。此外，蔚来ET7还拥有1.9平米双层隔热玻璃构成的穹顶天窗，进一步增加了视野的开阔感。
配置上，蔚来ET7采用高通第三代数字座舱计算平台，搭配强大的新一代移动互联域控制器，拥有5G， V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。具体来看，蔚来ET7以NOMI为核心，全系标配HUD，10.2英寸HDR仪表屏，12.8英寸AMoleD中控屏，边框最窄处仅5.5mm，分辨率高达1728*1888，后排多功能控制屏，多屏交互。AMOLED中控屏采用悬浮设计，与ICS仪表屏构成完美的视觉比例。借助4组麦克风阵列和专用NPU核心，NOMI还具备声纹识别，精准听音辨位，免打扰独立音区交互的能力，变得更智能更懂消费者。
此外，值得一提的是，蔚来ET7全系标配23个顶级声学材质扬声器，20路输出，功率1000W，通过领先的空间声学技术应用，全球首次在车内实现7.1.4沉浸声系统，让ET7成为顶级的移动音乐厅。
蔚来ET7外观方面，作为蔚来首款纯电轿车，ET7并没有完全采用此前概念车ET Preview的设计，而是保留了许多家族式特征。前脸在X-bar设计语言中融入了高性能自动驾驶传感器，并且取消了大尺寸的六边形格栅，转而采用了封闭式设计，使得前脸看上去更加简洁，同时助力降低风阻系数。
头灯采用分体式全LED设计，流水转向灯带与三角形大灯组很好地融入车身的X-bar，看上去更加和谐且极具未来感。新车从正面来看，最“奇怪”的地方在于车顶的三个突起，乍一看还以为是致敬“小龙人”。实际上突起部分是Aquila超感系统的自动驾驶感知硬件，中间是备受期待的超远距高精度激光雷达，两侧为800万像素高清摄像头。这种”瞭望塔”式布局虽然独特，但是可以有效越过遮挡，减少盲区，对城区的自动驾驶非常有意义。
车身尺寸方面，ET7长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距为3060mm，看上去比宝马7系（参数|询价）要小上不少，与5系更加接近。车身线条流畅，侧面采用了低风阻设计，风阻系数低至0.23Cd。车身四周还分布有多个自动驾驶传感器，翼子板、后视镜等位置的传感器比较自然地融入到设计之中。ET7的车尾造型比较简洁，完全靠不同型面塑造立体感。尾部LOGO位置特别，放置在行李厢门上方，并非与尾灯处于同一平面。
动力方面，ET7配备双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180kW，后感应电机峰值功率300kW。系统最大功率480kW（650马力）， 峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速仅需3.9s。新车还搭载了蔚来第二代高效电驱平台，应用碳化硅功率模块，整车能耗进步优化。
续航方面，新车搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池采用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。
除了电驱系统外，新车在底盘方面下了不小的功夫。新车全系标配空气悬架和4D智能车身控制，融合高精地图与传感器的4D动态车身控制系统，可提前感知路颠簸主动调节悬架。
极狐阿尔法S
车展属性：上市
ARCFOX极狐 极狐 阿尔法S（ARCFOX αS）
作为极狐品牌家族化序列的首款轿车产品，阿尔法S秉承了品牌“无界美学”的设计理念，车身尺寸长宽高为4930*1940*1599mm，轴距达到2915mm，风阻系数仅为0.248Cd。核心配置包括L2.5级自动驾驶、RPA遥感泊车、三屏联动、人脸识别、8英寸平时显示屏（HUD）、哈曼infinity 12扬声器豪华音响等。
动力部分，极狐阿尔法S搭载永磁同步电机，708S/708S+车型的最大功率为160kW（217马力），峰值扭矩达360Nm，采用两驱形式，百公里加速8.3s。H车型的最大功率为320kW（435马力），峰值扭矩达720Nm，采用四驱形式，百公里加速时间仅需4.3s。
新车的续航里程拥有三种版本，分别是525km、603km及708km。极狐阿尔法S采用智能恒温三元锂离子电池包，电池容量为93.6kWh，交流慢充时间（0-100%）为15.5h，20kW交流慢充时间（0-100%）为7h，直流快充时间（30-80%）约为35min。
小鹏P5
车展属性：开启预订
小鹏汽车 小鹏P5
小鹏P5车身柔和圆润，但前脸通过犀利的线条勾勒出较为动感的造型，具有较强的视觉张力。同时，它继承了小鹏P7（参数|询价）的“X-光剑”贯穿式LED大灯，并且支持光剑3.0智能交互灯语。值得一提的是，小鹏P5在雾灯区域配备了激光雷达，这款激光雷达来自大疆旗下的Livox，可以实现厘米级的高精度测距。激光雷达的探测距离远、空间分辨率高，并且不受环境光的影响，对行车安全更有保障。
车身侧面造型较为流畅，车身底部大范围的黑色装饰件也进一步降低了其视觉重心，达到低趴的效果。车门把手也采用了隐藏式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4808mm*1840mm*1530mm，轴距则是2768mm。
车尾造型饱满，平直的线条加以贯穿式的尾灯设计营造出不错的层次感，并强化了横向视觉宽度。贯穿式的LED尾灯带同样采用了“X元素”设计，与前灯组遥相呼应。
内饰部分，小鹏P5内饰较为简洁大方，做工用料也可圈可点。值得一提的是，小鹏P5并未使用与小鹏P7一致的连屏设计，而是采用了风格更贴近小鹏G3（参数|询价）的悬浮式中控大屏。小鹏P5搭载了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，由于双激光雷达的配备，可覆盖更为复杂的用车场景，尤其是人们通勤占比时间更高的城市路况也能够安全放心使用。此外，小鹏P5采用了前排座椅可全放倒的设计，可在休憩时间获得一个较为舒适的环境。动力系统方面，小鹏P5 NEDC续航里程约为600km。
广汽埃安AION Y
车展属性：上市
广汽埃安 AION Y
根据官方的介绍，AION Y名称中的“Y”就是”young“的意思，代表着它专注于年轻群体，AION Y的造型也确实很符合这个名称。造型方面，AION Y没有延续家族化设计理念，而是采用了全新的设计语言，其中车头的造型非常饱满，一条棱线横向贯穿了整个前脸，搭配类似翅膀造型的前大灯组，也让其前脸看起来更加年轻出挑。
得益于短悬长轴距的设计，AION Y的车侧造型介于SUV与MPV之间。车身尺寸方面，新车长宽高为4410*1870*1645mm，轴距2750mm，它的直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身前方左右两侧的翼子板上。此外，隐藏式门把手、黑色外后视镜、D柱图案以及造型非常抢眼的19英寸轮圈的加入，也让AION Y看上去更为时尚前卫。
尾部的线条十分平直，刀削斧砍般的线条十分硬挺，让整车方正的造型更为突出，加之浮雕式尾灯的勾勒以及镂空式的尾翼造型，进一步提升了尾部的层次感及辨识度，也与前脸形成了更好的呼应。
走进车内，AION Y采用了极简的内饰设计风格，并运用了大量圆角矩形作为设计元素，配合多处运用的橙色元素，进一步增强了车内的年轻时尚化气息，而全液晶仪表盘配合14.6英寸中控屏更让AION Y的内饰看上去格外抢眼，特别是14.6英寸的中控屏显示效果十分清晰，车机系统的UI界面也清晰易读，操作起来非常便捷。
有意思的是，车内后视镜上方设有摄像头，可用于拍摄车内视频、远程监控车内环境，也可以用于识别车内人员状态、提供智能化服务，而方向盘上的摄像头则用于驾驶员疲劳监控、用户ID登录人脸识别等功能。
在空间方面，前排驾驶员身高1.73m，后排乘客身高1.85m，两人都能获得不错的空间。其中后排乘客腿部空间剩余两拳，头部空间剩余一拳两指。这样的空间表现对于一款长度仅为4.4m的车型而言是非常难得的，稍有不足的地方是坐垫略短。
AION Y的后排地板做到了纯平，中间的位置也能获得不错的乘坐体验。动力部分，AION Y搭载两种不同功率电机，低功率版电机最大功率100kW（136马力），高功率版电机最大功率135kW（184马力），峰值扭矩225Nm，电池能量密度184Wh/kg，NEDC续航里程分为410km、500km及600km。
AION Y成为了广汽埃安家族中首款配备弹匣电池的车型，拥有更好的电芯和更完善的热管理技术，可通过针刺试验。此外，从今年起弹匣电池将在AION全系车型上陆续搭载，也让今后针刺不起火不再是磷酸铁锂电池的专利。
新款广汽埃安Aion S
车展属性：首发
广汽埃安 AION S（埃安S）
造型方面，新款广汽埃安AION S采用了全新设计风格，与现款车型相比，新车取消了封闭式格栅造型，采用了尺寸更大的进气口造型，两侧搭配了造型类似Y字形的前大灯组，让新车看上去更加时尚。
车身侧面，新款广汽埃安AION S采用了悬浮式车顶设计，采用了双腰线设计，立体感更强。尾部方面，新车同样采用了全新的设计风格，全新样式的贯穿式尾灯组造型，让新车看上去极具科技感。同时，位于尾部中央的AION字样取代了原有的广汽新能源LOGO，也提升了辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高为4810/1880/1515mm，轴距为2750mm。
动力系统部分，新车搭载最大功率为150kW（204马力）的驱动电机，预计将配备最新的弹匣电池。
几何A Pro
车展属性：上市
几何汽车 几何A
外观方面，几何A Pro采用了黑色车顶搭配银色车身的双色设计，外观更显时尚、动感、有张力。前大灯与尾部贯穿式饰条均采用了熏黑设计，尤其熏黑大灯堪称前脸的点睛之笔。
在内饰上，几何A Pro座椅材质升级为麂皮绒面料，纹理彰显高端出众品位；再加上防水、防污、防油涂层技术处理，更具备耐污易打理的特点。此外，几何A Pro还搭载了时尚的撞色运动抗菌方向盘，能有效抑制细菌生长繁殖及活性。内饰视觉上，几何A Pro也做出了不少升级。其中，律动环抱式氛围灯就是一大亮点，其拥有七十二色灯组、十级冷暖调配以及音乐律动功能。在不同的驾驶模式中，氛围灯将变换不同的色彩表现，例如，ECO模式时为蓝色、SPORT模式时为红色、COMFORT模式时为橙色，能够很好地营造出沉浸式人机交互氛围。
不仅视觉升级，几何A Pro在智能交互上也做了全面提升。其首次搭载了吉利汽车专为EV车型量身定做的GKUI EV智能生态系统，接入了百度、京东等第三方接口，可实现车、智能家居和手机三方互联。其中，GKUI EV智能语音控制支持连续对话、声源定位、智能查询、自我进化等功能。在行车过程中，用户可以直接通过语音命令控制车内功能，如开关空调/车窗、查询新闻资讯、导航目的地等等。
智能驾驶方面，几何A Pro也升级了多项功能。例如HUD抬头显示、540°AR底盘透视、博世9.3驾驶辅助系统、智能泊车APA辅助系统、EPS电动助力转向等智能驾驶辅助功能，让新手司机也能轻松驾驶无负担。
安全配置方面，此次几何A Pro的改款升级，在整车安全指数方面也有所提高。几何A Pro采用了全球顶级供应商，确保电池安全。并且，其还通过了高于国标测试标准的8项严苛检测，包括全方位整车试验确保涉水安全，电池包排布极大限度保证侧撞安全等。
在主被动安全上，几何A Pro不仅搭载了FCW前碰预警系统、AEB自动紧急刹车系统、ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、SLI速度限制提醒功能、IHBC智能远光灯控制等完备的智能安全功能体系，而且在车身强度上采用了五星高强度安全设计、轻量化铝合金机盖以及六气囊安全保障，从内到外实现安全再进阶。
动力方面，此次升级，几何A Pro首次搭载了镍55新型NCM523电池，并将NEDC续航里程提升到了600公里，同时新车还会推出430公里续航的入门版本。相比几何A，几何A Pro采用了高效能三合一电驱系统，其中电机峰值功率达到150kW（201马力），系统综合效率高出行业5%，体积减小20%，可靠性大幅提高。
智己LS7
车展属性：亮相
智己LS7的前脸采用进化的分体式Icon-M日间行车灯设计，三颗LED头灯单元呈渐进式阵列，具有鲜明的品牌识别性。新车搭载DLP数字投影式大灯和ISC像素化交互信号灯的智慧灯光系统，可以在夜晚投射个性化图案或节日祝福语，更可以为夜晚过马路的行人投影动态“人行横道线”，还可以直接将导航路线以投射的方式照射在前方路面上。
智己LS7定位中大型纯电SUV，拥有3060mm的超长轴距，长、宽、高分别达到5040mm、2000mm和1720mm。整车侧面采用较短的前后悬设计，这样的设计带来更富裕的豪华座舱空间。同时，曲面设计纯净、简洁，凸显了智能电动汽车的未来美学设计理念。
欧拉大猫
车展属性：首发
欧拉汽车 欧拉大猫
造型方面，不同于好猫、白猫（参数|询价）等车型，欧拉大猫采用了全新的造型设计风格，整体造型与WEY玛奇朵（参数|询价）有着很高的相似度，不过由于自身纯电动SUV的属性，因此前脸采用了封闭式格栅，配合时尚感很强的前包围，让前脸看上去格外动感。
如果没有ORA这个尾部的标识，可能很多人都会觉得它更像是出自于WEY品牌之手的车型。整体造型时尚感不错，同时后保险杠的下部还增加了扩散器装饰，进一步提升了视觉上的运动气质。
来到内饰部分，欧拉大猫的内饰与WEY玛奇朵基本保持一致，中控台被分为上下两层，其中上层为大尺寸中控屏，下层为储物区域。此外，新车还还配备了主仪表屏、AR-HUD以实现多屏联动。
根据我们的了解，欧拉大猫基于长城柠檬平台的纯电架构进行打造，并将配备双电机四驱系统及最新的智能车联系统。
欧拉闪电猫
车展属性：首发
出自前保时捷设计师埃蒙·德尔塔之手的欧拉闪电猫采用了Coupe造型，造型方面与保时捷Panamera（参数|询价）有着很高的相似度。虽然在细节上还是保留了好猫上很多呆萌的设计，但由于轿车+Coupe造型，闪电猫的气质还是要比好猫更“熟龄”一些。
认为闪电猫设计好看的网友，更多也是在关注它侧后45度的位置。从这个角度能看到它流畅的溜背线条，搭配通顶的后风挡玻璃，美观度的确不错。此外，后保险杠采用了双层设计，上方还增加了金色装饰。
来到内饰部分，大面积棕色皮质包裹的内饰搭配银色材质，既突出了质感又有一丝复古风格。中央的悬浮式中控屏幕尺寸在12.3英寸左右，从展车屏幕上的显示画面来看，UI设计还是以简洁风格为主。
动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，同时也会使用长城最新的智能驾驶辅助系统。
文章结语：近些年来，各大车企在新能源汽车领域都加大了投入，越来越多的新能源汽车如雨后春笋般出现在我们身边。本次出行在上海车展的这12款纯电动车各个都拥有不俗的实力，未来会在市场中取得怎么样的成绩，我们拭目以待。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
