蔚来ET7领衔 中国品牌涌现特斯拉新对手

两年一届的上海车展已经闭幕了，但相信大家还对特斯拉展台身穿“刹车失灵”T恤的维权女车主记忆犹新，而5月7日广东省韶关特斯拉追尾致司机死亡的新闻再一次使特斯拉受到社会各届的极高关注。面对全国多地的车辆事故，特斯拉已经是十分焦灼，同时还有来自中国品牌、合资品牌以及豪华品牌新品投放的步步紧逼，面对市场上涌现具备与特斯拉掰手腕实力的新对手，特斯拉这种“高枕无忧”的日子似乎将要消失。本文中我们汇总了近期中国品牌最新的新能源车，看看这些车有什么实力对特斯拉造成威胁。

车型：蔚来ET7

蔚来ET7是蔚来汽车推出的首款纯电动轿车，它拥有150kWh固态电池包、车规级激光雷达、4D动态车身控制等，可以说ET7对比Model 3，它的配置可谓是看点满满。蔚来ET7目前提供三个配置，售价为44.8万-52.6万元，对比Model 3来看虽说价格有些高，但是ET7的多项科技配置以及蔚来的换电技术，都要领先于特斯拉Model 3。

蔚来ET7

在今年上海车展上，蔚来ET7迎来了内饰的首发，可以说充满豪华感和科技感的内饰匹配之前公布的售价。与外观相比，新车的内饰更加惊艳，在这里我们就不再多余赘述了，ET7配备了车规级的激光雷达，在外观的车顶有明显的三个突起，实际上突起部分是Aquila超感系统的自动驾驶感知硬件，中间是备受期待的超远距高精度激光雷达，两侧为800万像素高清摄像头，可以有效越过遮挡，减少盲区。此外，在车身四周还分布有多个自动驾驶传感器，翼子板、后视镜等位置的传感器比较自然地融入到设计之中。

在本届车展上，蔚来ET7内饰是首次对外发布，看到它让我们眼前一亮，新车的内饰采用前后贯通环抱式座舱设计，带来宽阔的纵向及横向空间，第二排腿部空间同级最优，此外提供雪融白，金沙米和阿尔卑斯灰三种内饰主题颜色，同时通过材料创新如陨石镀铬、Karunn可再生藤木、金属、Nappa真皮、Microfiber超纤绒的搭配。

ET7座椅可支持前排14向电动调节（含腿部支撑），前后排均标配座椅加热、通风、按摩功能，后排座椅标配飞航头枕和环抱式扶手，配合27°舒适靠背角度、宽大的中央扶手及C柱下方的茧型扶手，让每位乘客都可获得舒适的乘坐体验。此外，蔚来ET7还拥有1.9平米双层隔热玻璃构成的穹顶天窗，进一步增加了视野的开阔感。

除了豪华的内饰之外，配置也是蔚来ET7的亮点，在配置方面，蔚来ET7采用高通第三代数字座舱计算平台，搭配强大的新一代移动互联域控制器，拥有5G， V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。具体来看，蔚来ET7以NOMI为核心，全系标配HUD，10.2英寸HDR仪表屏，12.8英寸AMoleD中控屏，边框最窄处仅5.5mm，分辨率高达1728*1888，后排多功能控制屏，多屏交互。AMOLED中控屏采用悬浮设计，与ICS仪表屏构成完美的视觉比例。借助4组麦克风阵列和专用NPU核心，NOMI还具备声纹识别，精准听音辨位，免打扰独立音区交互的能力，变得更智能更懂消费者。

动力方面，蔚来ET7配备双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180kW（马力），后感应电机峰值功率300kW（马力），系统最大功率480kW（650马力）， 峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速仅需3.9s。新车还搭载了蔚来第二代高效电驱平台，应用碳化硅功率模块，整车能耗进步优化。在续航方面，新车搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池采用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。

车型：智己L7

提到“智己”这个名字大家或许有些陌生，它是在今年1月份刚刚成立的一个电动汽车品牌，它由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区张江高科三大巨头联手，可见在技术和资金方面都颇具实力，智己L7是智己品牌首款轿车，它的轴距达到了3100mm，与特斯拉Model 3车型2875mm的轴距比起来，40.88万元的预售价与Model 3 Performance高性能版差了7万元，但毋庸置疑的是智己L7拥有更大的空间，在配置方面也要高于特斯拉，智己L7还有39英寸大屏幕的加持，作为消费者的您会不会心动呢？

智己汽车智己L7

作为智己汽车的首款量产产品，智己L7在设计上采用电动车常见的封闭式格栅设计，新车采用了熏黑玻璃车顶，顶配车型还配备了高清摄录设备。智己L7另外一个亮点是采用了无框车门，隐藏式车门把手也没有缺席，很有轿跑车的风范，这样一对比有没有觉得Model 3不香了？

在智能驾驶方面，智己L7搭载12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，为以后高级别的辅助驾驶打下硬件基础。同时配合高精度IMU、高精地图等，智己L7力求实现全场景的自动驾驶功能。 车顶上这个可升降的三个摄像头被智己称之为Carlog，它和我们熟悉的Vlog概念有些类似，三颗单体像素高达4800万的摄像头可以同时工作，你可以用它拍摄4K视频、延时摄影、慢动作等，然后和你的朋友或者车友进行分享，这或许会成为未来新的社交分享方式。

动力方面，智己L7将采用前后双电机的全驱系统，动力输出最大功率400kW（544马力），峰值扭矩700Nm，百公里加速时间为3.9s。至于大家关心的续航问题，前期智己L7将配备93kWh电池组，续航里程可达到615km；后期还会推出容量为115kWh的电池，最高可拥有近1000km的续航表现。

底盘方面，智己L7将采用全铝结构，使用前双叉臂式/后多连杆式独立悬挂，同时还会配备后轮转向系统，可实现双向共12度转向。此外CDC智能电控悬挂系统也会出现在配置单中，这将会带来更好的操控性。

车型：极氪001

极氪汽车很多卡友们会觉得陌生，极氪汽车是由吉利汽车、吉利控股集团共同投资的，其首款车型极氪001正式亮相并且公布售价开启了预订，新车定位为一款豪华猎装轿跑，共推出3款车型，国家补贴后的售价区间为28.1-36.0万元。从售价方面，特斯拉Model Y是一款轿跑风格的中型SUV，国产版全系采用双电机方案，售价34.79-37.79万元。虽然车身形式不同，但二者都在时尚之余兼顾了实用，价格也存在一定重叠。

极氪ZEEKR 极氪001

特斯拉 Model Y

从设计来看，作为新生代电动车，极氪001在设计方面十分厚重，融入了轿跑风格的设计，修长比例的车身、低趴的造型、猎装设计，非常符合现代年轻消费者的审美。在空气动力学方面，极氪001与特斯拉Model Y的风阻系数均为0.23Dd。

内饰方面，极氪001和特斯拉Model Y的设计手法不谋而合，车厢氛围简约干净。作为后来者，极氪001在豪华感方面下了更多功夫，细节设计和用料做工体现出高端化的品牌定位。特斯拉Model Y将包豪斯理念贯彻到底，极具未来主义特色。

极氪001和Model Y的内饰均采用了大尺寸的中控屏，尺寸分别为15.4英寸和15英寸，车机系统均集成了大部分车辆功能，交互逻辑与手机相似。

得益于更优秀的车身尺寸，极氪001对后排乘客更加友好，从整体的设计来看，作为中大型车，极氪001更注重内饰品质感，设计和用料都体现出细腻的一面，特斯拉Model Y选择了极简主义路线，清爽的内饰氛围同样能够赢得一些消费者的青睐。

动力方面，极氪001搭载两台永磁同步电机，采用前后完全对称布局。综合峰值功率400kW（544马力），综合峰值扭矩768Nm，极速超过200km/h。根据官方给出的数据。0-100km/h加速仅需3.8s，车辆还具备7种驾驶模式：运动，节能，舒适，个性化，雪地，沙地，越野。伴随OTA进化能力，极氪001在未来还将提供多种驾控模式，满足更多场景需求。

电池方面，极氪001采用宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池容量为100kWh，电池整包能量密度175Wh/kg，NEDC工况下，最长可实现712km超长续航。同时还搭载了与宁德时代联合研发的电池NTP“不起火”技术，能够做到电池毫秒级闪断，穿刺无明火，高温不蔓延。车端支持最高360kW超级快充，在极充技术加持下，最快实现充电5分钟续航120km；30%-80%充电时间只需25分钟。

车型：极狐阿尔法S

作为极狐品牌家族化序列的首款轿车产品，阿尔法S售价为25.19-34.49万元，共推出四款车型，NEDC续航里程分别为525km、603km以及708km。在售价方面，阿尔法S与特斯拉Model 3高度重合。

ARCFOX极狐 极狐 阿尔法S（ARCFOX αS）

两款车型的售价接近，阿尔法S与Model 3的车身尺寸也是相差悬殊，阿尔法S的车身尺寸长宽高为4930*1940*1599mm，轴距达到2915mm；阿尔法S的车身尺寸长宽高为4694*1850*1443mm，轴距达到2875mm。而阿尔法S核心配置包括L2.5级自动驾驶、RPA遥感泊车、三屏联动、人脸识别、8英寸平时显示屏（HUD）、哈曼infinity 12扬声器豪华音响等。

与阿尔法S来自同一平台的极狐阿尔法T，定位为一款高端智能纯电SUV，阿尔法S和阿尔法T的组合对手直指特斯拉Model 3和Model Y，可以说极狐品牌是特斯拉市场上最“匹配”的竞争对手。

在智能网联与汽车结合越来越紧密的汽车市场，北汽蓝谷董事长刘宇曾骄傲的说：“ARCFOX极狐品牌与华为共同蓄力四年，就为给大家带来一款划时代的智能汽车。”而极狐阿尔法S 华为HI版是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车、首款搭载华为鸿蒙OS、首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车，可实现城际、高速、停车场等多场景应用，像人车混行、拥堵路段、大车避让等场景都能够实现精准判断。

在动力部分，极狐阿尔法S搭载永磁同步电机，708S/708S+车型的最大功率为160kW（217马力），峰值扭矩达360Nm，采用两驱形式，百公里加速8.3s。H车型的最大功率为320kW（435马力），峰值扭矩达720Nm，采用四驱形式，百公里加速时间仅需4.3s。

新车的续航里程拥有三种版本，分别是525km、603km及708km。极狐阿尔法S采用智能恒温三元锂离子电池包，电池容量为93.6kWh，交流慢充时间（0-100%）为15.5h，20kW交流慢充时间（0-100%）为7h，直流快充时间（30-80%）约为35min。

车型：小鹏P5

在今年上海车展上，小鹏正式发布了旗下第三款量产车型—小鹏P5，新车的定位要低于小鹏P7，小鹏P7是价格方面与特斯拉Model 3成为直接的竞争对手，随着小鹏P5的推出，小鹏的轿车将形成错位竞争，更好的与特斯拉Model 3竞争市场份额。虽然小鹏P5的定位低于P7，但作为一款主打智能和实用性的三厢纯电动车型，在智能化方面却胜过了P7，小鹏P5将搭载激光雷达，配备了小鹏最新的XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，具备城市NGP（Navigation Guided Pilot，自主导航驾驶）功能，可以在城市道路中实现高等级的自动驾驶，相信小鹏P5推出后，消费者将在Model 3的购车选项中，多了一个。

小鹏汽车 小鹏P5

特斯拉 Model 3

小鹏P5车身柔和圆润，前脸通过犀利的线条勾勒出较为动感的造型，具有较强的视觉张力。同时，它继承了小鹏P7的“X-光剑”贯穿式LED大灯，并且支持光剑3.0智能交互灯语。小鹏P5在雾灯区域配备了激光雷达，这款激光雷达来自大疆旗下的Livox，可以实现厘米级的高精度测距，激光雷达的探测距离远、空间分辨率高，并且不受环境光的影响，对行车安全更有保障。

车身侧面造型较为流畅，车身底部大范围的黑色装饰件也进一步降低了其视觉重心，达到低趴的效果，车门把手也采用了隐藏式设计。车尾采用了圆润饱满的设计，平直的线条加以贯穿式的尾灯设计营造出不错的层次感，并强化了横向视觉宽度。贯穿式的LED尾灯带同样采用了“X元素”设计，与前灯组遥相呼应。

内饰部分，小鹏P5内饰较为简洁大方，做工用料也可圈可点。值得一提的是，小鹏P5并未使用与小鹏P7一致的连屏设计，而是采用了风格更贴近小鹏G3的悬浮式中控大屏。小鹏P5搭载了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，由于双激光雷达的配备，可覆盖更为复杂的用车场景，尤其是人们通勤占比时间更高的城市路况也能够安全放心使用。此外，小鹏P5采用了前排座椅可全放倒的设计，可在休憩时间获得一个较为舒适的环境。动力系统方面，小鹏P5 NEDC续航里程约为600km。

写在最后：特斯拉自从国产以来每月2万辆的销量数据都印证了国内消费者的认可，但近期面对特斯拉的多起事故频发，遭受各届的“吐槽”，同时也随着竞品车型也是越来越多，今年特斯拉还能否一枝独秀还是个未知数，以后在中国市场还能够如此轻松的“收割韭菜”，种种迹象都表明特斯拉这种“高枕无忧”的日子似乎要消失了。