卤素灯，氙气灯，LED灯，谁更胜一筹？

在我们今天的汽车上有多种灯源，卤素灯，氙气灯，LED灯，这些都已经比较普遍了，甚至还有激光大灯，其中，卤素灯是应用时间最早的也是最广泛的，一般用于中低端车型，或者某个车系的中低配车型，而氙气灯，LED灯一般 应用于中高端车型，尤其近两年，LED灯的应用大有盛行之势，不少中低端车型也开始配备。

一、卤素大灯

先说卤素灯，卤素灯的技术比较老了，但是还是有自己独到的地方，卤素大灯的原理和白炽灯基本相同，说是新一代的白炽灯也不为过，灯体内部充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。通电后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。在相同功率下，卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是它的2~3倍。

卤素灯的优势在于成本低，制造工艺简单，而且得益于其低色温，穿透性也更好，开启时的响应速度也很不错，而遇到雨雾天气时，更强的穿透力就能更好地保障行车安全。 当然可卤素大灯也有几个很明显的劣势，首先是温度，由于其工作原理，卤素大灯的温度比较高，耐用性也比较差，亮度也偏低。

二、氙气大灯

氙气大灯是一种高强度放电式气体灯。它的原理将车载12伏电源瞬间增至两万多伏的高电压，使填充在大灯内部的氙气电离，并在电源两极之间形成完美的白色电弧，发出一种高强度的光。与卤素大灯相比，氙气大灯的优点是亮度高、使用寿命长、耗电量低；缺点是结构比较复杂、启动时间长、雨雪雾天气穿透力下降严重等。

氙气大灯是改装的大热门，很多车主对卤素大灯亮度不满意，改装的第一选择都是氙气大灯。不过改装时有些人不太讲道德，盲目的追求高色温，还不安装透镜，或者把远近光都改成了氙气大灯，结果造成大灯炫目严重，对其它车辆造成了严重的影响，极度影响行车安全。所以大家在改装时只要将近光改成氙气的即可，远光还是使用卤素大灯，这样既可以保证良好的照明，又可以降低大灯的炫目。另外，改装氙气大灯属于非法改装车辆，检车时过不去的，大家拆下的大灯一定要收好，等检车时装上。

三、 LED大灯

最后说说车企的新宠，LED大灯，LED大灯的本质是一种能将电能转化为可见光的固态半导体，相比氙气大灯、卤素大灯，LED大灯最大的优势在于能耗极低，这在倡导节能减排的今天自然非常吃香，led的使用寿命更是一大优势，甚至能达到100000小时，而且其亮度不输给氙气大灯，而穿透性又要比氙气灯强上很多，再加上瞬间启动的速度以及使用低压的安全属性，都让led大灯成为越来越多豪华品牌的选择。

LED大灯最早应用在一些比较小的灯光上面，比如信号灯、报警灯、日间行车灯等等，随着技术的进步，逐渐应用到了汽车大灯上面。目前在一些高端车型上得到了广泛的应用。随着LED大灯成本的降低，一些低端车型也在积极使用。

以上三种灯光相比较，毫无疑问LED大灯优势非常明显，在各方面都完爆卤素大灯和氙气大灯。目前卤素大灯只是在一些低端车型和一些有特殊要求的车型上使用，将来必将会全面淘汰；氙气大灯只是一种过度产品，它的灯光延迟和雨雾天穿透力差是不可克服的缺点，未来也难逃淘汰的命运；而LED大灯对汽车的照明更好，一些高端车上LED大灯已经是标准配置了，从趋势上来看，未来它最终会全面取代卤素大灯和氙气大灯。