退役动力电池回收一直是行业内的一个困扰，出于对环境的保护、资源的持续发展以及新能源产业的良性循环考虑，回收退役动力电池非常有必要。大众汽车作为行业巨头深谙其道，虽然其处于新能源转型初期，ID系列车型在逐步丰富阶段，但大众深谋远虑，提前布局了退役动力电池的回收项目。那大众汽车是如何处理这些“旧电池”的呢？让我们一起来看看吧。
作为全球化企业，大众在华退役动力电池回收是有例可鉴的，那就是大众在德国的萨尔茨吉特电池回收项目。该项目分为循环再利用以及电池原材料循环两个部分，其中循环再利用主要以梯次利用为主，而电池原材料循环是通过机械制备和湿法冶金方法进行材料的回收，回收率高达95%，有利于产业的可持续健康发展。
建立严格的回收安全管理体系
在仓储阶段同样保持高安全等级，配有独立的安全储存柜，退役动力电池在六面密封、独立烟感、实时温感监控以及七氟丙烷灭火、水喷淋等系统的“监护”下安全储存。同时，还建立了安全生产管理和消防安全保障。
梯次利用分选判定
接下来就进入了测试环节，退役动力电池将经过层层筛选，对于状态良好的电池进行再次利用，其中性能较低的将会整包使用，用于储能站等建设。中等性能电池将会被拆解为电芯级别，用于低速两轮电动车以及电动叉车。另外，优等性能电池将会成为电池备件，当做模组级别使用。
机械制备和湿法冶金再生制造
写在最后：其实，国内对于退役动力电池回收利用还处于初级阶段，像大众这种构建动力电池全生命周期产业链的企业更是少之又少。退役动力电池回收再利用无疑是最好的选择，从环境保护层面来看，有效避免了对环境的严重污染。同时，资源的回收可有效减轻矿产资源的开采压力，推动行业可持续发展。另外，梯次利用更是充分发挥了动力电池的剩余价值。
（图/文 网通社 周岳）
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