何鹏：百度希望在车本身之外更多探讨车路协同

2021年5月25日-27日，由中国汽车工业学会、国家智能网联创新中心、清华大学苏州汽车研究院、北京经济技术开发区联合举办的第八届国际智能网联汽车技术年会在北京开幕。本次会议以“构建开放共享的智能网联汽车新生态”为主题，围绕汽车智能化与网联化关键技术、人工智能技术、安全技术、高精度地图和定位技术、测试评价技术、应用与示范、技术标准与法规等内容展开讨论。

汽车产业继电动化革命之后，已进入以智能化和网联化为主要内容的第二阶段。以自动驾驶技术、人工智能技术为核心的智能汽车发展成为产业竞争的焦点，同时仍有技术瓶颈亟待突破，本次会议的召开，将促进中国智能网联汽车产业及技术发展、打造世界级技术交流平台，推进真正智能化汽车时代的早日到来。、

会议现场，百度智能驾驶事业群组智能网联资深研究员何鹏表示目前百度提出的车路智行，希望是一次性的投资基础设施，持续受益的运营生态。车是一方面，除了车之外，目前大家可能探讨更多的还有一方面就是车路协同，投入比较大的问题。我们希望在一体化数字底座方面，包括聪明的车，智慧的路再加云网图方面，做完希望是一体化统一规划。再通过中间层的引擎，能服务更多的应用，包括我们提出来数字化、网联化、自动化，这个主要还是针对出行的，而且我们现在在广州和北京，包括智慧城市，数字经济等等方面做一些探索，希望车本身商业模式能够闭环，车路协同设施也能够做到闭环。