作为TNGA架构下造型风格最为强烈的车型，C-HR(配置|询价)是广汽丰田千呼万唤始出来的小型SUV领域的首款车型，而正因为其小巧活泼的体形、高颜值和出色的底盘素质以及其本就定位用户的年轻，从上市到现的在它一直都有比较高的讨论度。而至于C-HR双擎版也被众人心念念了很长时间——毕竟，仅有2.0L汽油版和纯电车型而没有看家的“双擎”油电混动动力来选择，确实有些不够“丰田”。
好饭不怕迟，不久前，全新的广汽丰田C-HR上市了，除了外观内饰的小幅度更新换代以及配置的提升这类基本操作之外，新款车型最大的亮点在于增加了换装全新汽油引擎的双擎版车型，这也是广汽丰田在华首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型，它的出现正式填补了我们对这款车型家族曾经的遗憾，姗姗来迟的C-HR双擎版会拿着怎样的表现来应对这份期待呢？
外观整体性有所提升
外观小结：因为仅是混动版车型，因此C-HR双擎版自然和普通的C-HR有着几乎一致的外观造型，但因为是注重经济节能车型，所以C-HR双擎版在细节上还是有徽章标志之类的小细节来彰显身份。而相较老款车型，全新的C-HR在细节上进行了进一步的简化描绘，令整车的整体性有所增强，看起来更加利落了。
坚守实用主义至上的座舱
内饰小结：座舱的设计风格相较老款车型并无变化，但与C-HR EV一样，它的调整主要集中在了配置层面，这其中包括全新的车机系统以及更符合新能源用户使用的仪表以及能源显示界面，但一点都不花哨，符合丰田一贯的简单易用实用为先的风格取向。
契合定位的空间表现
空间小结：作为一款主打单身青年或者两人世界的小型SUV，车内空间并不是C-HR的强项，全新C-HR双擎版亦是如此。而因为车身侧身造型的关系，对于乘客来说后排空间的局促感会比较明显，主要原因在于采光不太够。因此不论是坐人还在载物，C-HR双擎版的空间用“够用”来描述会更加准确一些。
这个味儿够“丰田”！
总结混动系统的加持，提升了广汽丰田C-HR双擎版的动力性能，然而C-HR双原本的2.0L发动机的动力在同级别本就站得上C位，那么C-HR双擎版为什么呼声还是这么高？
长久以来，丰田车型在使用的舒适性和整车的协调匹配程度上是占据消费者心目中的高位，双擎则在这个基础之上将动力匹配以及驾驶质感进一步升级。新车的到来，将令广汽丰田C-HR形成包括燃油、双擎混合动力、纯电动三种驱动形式并存的更为全面的家族阵容，最大程度满足时尚潮酷人群的多样化需求。
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