近几个月来，中国本土汽车爆款新品频发，不断挑逗着人们的神经。在这波精品国车投放潮中，广汽传祺影豹（下文简称影豹）成了当仁不让的流量明星。
自去年底亮相到正式上市的半年多时间里，影豹一直保持着高热度。众多“围观者”都对这款个性十足的运动轿车表达了爱不释手之情。
谁都看得出来，一副轿跑打扮的影豹造型极具攻击性，散发着强烈的运动气息。尤其是，“6.95秒破百”的加速成绩为影豹贴上了明晃晃的“性能”标签。总而言之，影豹浓郁的运动基因与国内很多同级紧凑型轿车都不同。
纵观多年来的国内车市，传祺影豹这类设计激进、性格鲜明的运动型轿车并不多见。显然，传祺影豹瞄准了运动型紧凑型车这一相对空白的细分市场。
与SUV不同，国内紧凑型轿车市场常年被合资车型把持。紧凑型车销量榜TOP20中，本土车型只有7款。而且，有限的本土热销本土紧凑型车多以低价格和性价比与合资车型正面“硬刚”。真正定位鲜明的本土车型凤毛麟角。如果说吉利星瑞代表了国车质感的标杆，那么影豹则打算在运动型轿车市场扬名立万。
目前看来，特征鲜明的影豹已经取得了初步成功。据广汽传祺官方透露，自618预售开启至正式上市的42天里，影豹收到了1.5万个订单。影豹的竞争力之强可见一斑。而这，也给同级车型带来了一定挑战。
在同级车型面前，影豹的动力及由此而来的加速性能是一大卖点。影豹的零百加速时间只有6.95秒，已经迈进了性能车的范畴。即便在标榜运动的同级车中，影豹6.95秒破百的加速时间比账面动力更强的名爵6快了1秒，也顺手将7.08秒破百的思域甩在身后，只比动力高出一筹的菲斯塔略逊一筹。
官方数据显示，影豹的车身尺寸达到了4700mmX1850mmX1432mm，轴距达到了2736mm。要知道，以大空间著称的大众速腾轴距不过2731mm。加长了100mm的丰田亚洲狮轴距也不过2750mm。而在几款运动型轿车中，影豹的车身宽度和轴距都是同级之最。良好的空间实用性是影豹在性能之外又一个优势。
更贴心的是，影豹的其售价不到10万，顶配车型的价格也不到13万。在主流紧凑型车中，这个价格只是入门价。在几款运动型轿车中，影豹也是最便宜的。以至于，在同等配置下，影豹的价格最便宜；而在同价格下，影豹的配置又最高。
就像广汽传祺内部人士说的那样：要年轻人买得起，必须要定个实惠价格。从这种“纯交个朋友”的定价方式可以看出，影豹在与同级车型的竞争中展现了志在必得的信心。
不得不承认，影豹这一产品策略玩儿得很妙。
影豹以鲜明的运动型轿车身份高调入市，凭借独特的产品个性与很多同质化紧凑型轿车进行了明显区隔，杀入了相对空白的小众市场，从而避免了与一众主流紧凑型轿车的“短兵相接”。
而在运动型轿车市场内部，影豹的整车设计也比思域和名爵6等潜在对手更年轻运动、更精致，空间也更大，一副高出对手一筹的好卖相。关键是，影豹的价格比同类车型便宜得多，不仅性价比更高，也更触手可及。
坦白地说，贴着鲜明运动标签的影豹在同级市场上很难觅到针锋相对的竞品。就运动属性而言，影豹会不可避免地拿来与思域、菲斯塔和名爵6这些标榜运动的同级紧凑型轿车对比。而在同级或价格相仿的紧凑型车面前，影豹的鲜明个性和出众卖相瞬间便成了“加分项”。
不与任何人竞争，但影豹却蚕食了所有人的市场。这样的策略与星瑞、星越L、坦克300等新一代精品国车的产品策略有着异曲同工之妙。目前，坦克300、星瑞都取得了出人意料的好成绩。
以此推断，横空出世的影豹大概率会成为下一个爆款国车。42天获得1.5万个订单已经显出了这一苗头。
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