驾车人士有很好而坏消息，因为新总理菲利普哈蒙德宣布他的第一个秋季声明 - 自6月以来的第一个Brexit投票。
Hammond的重点是通过支持运输项目并投资未来技术的研究和开发，从而提高英国的生产力。
校长说：“[政府是]今天投资于未来的经济。家庭依靠道路，铁路和电信。还有额外的资金来帮助英国移动。“
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哈蒙德表示，他希望利用竞争对手的竞争国家的生产力差距，因为英国目前落后于德国和法国超过20％以上。
他加了：“在现实世界中，需要一个德国工人四天生产我们五分之一;反过来，这意味着太多的英国工人工作时间较长的时间比同行的工资更低。“
从新的道路项目到网络试验，为新的5G电话网络，保险费燃料税，我们已经循环驾驶者的五大问题，专家不得不说的是什么......
道路基础设施资金
总共，1.1亿英镑将投资于220亿英镑的运输项目，专门用于在英国高速公路和一条道路上瞄准交通捏点。
哈蒙德还犯了更多的资金来支持区域城市和当地路方案，如牛津 - 剑桥高速公路，全部旨在提高生产力。
国家特许经销商协会主任Sue Robinson表示：“这是必不可少的，因为它将使英国业务更加富有成效，并通过使道路更安全，帮助消费者。
“收银的减少也将改善旅程时间，这将使英国经济，特别是商业车辆部门受益。”
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保险费税收税
尽管有承诺夹在鞭打伤害声称上，可能有助于拯救驾驶者在保费的每年左右左右，哈蒙德宣布他将筹集保险费税（IPT），这可能会抵消任何储蓄。
2017年6月，IPT将从10％增加到2015年的六分之六。
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英国保险经纪人的协会（BIBA）呼吁被称为远程信息处理政策，以帮助年轻的司机获得移动，并表示最新的崛起是“令人愤慨”。
Biba首席执行官Steve White补充说：“这是对保护的税收，这将打击每个人，特别是那些关于管理的人。”
燃料税率冻结
连续第七次提出燃料职责的拟议上升 - 该地区的最长冻结了40年。
汽油和柴油的税率仍然每升57.95倍，占850万英镑的税收休息，储蓄平均驾驶者每年130英镑，售车司机每年350英镑。2016年，冻结帮助推动GDP 0.7％，并产生了估计的112,000项新工作岗位。
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RAC燃料发言人Simon Williams说：“延伸冻结的决定表明，哈蒙德先生理解驾驶者是英国经济的骨干。
“在这种不确定的时间是政府可以尽可能多地给予他们的不确定时间。”
公司的汽车有针对性的
大部分工资牺牲计划都要被报废，哈蒙德品牌“不公平”。校长确保了豁免超低排放车从出价的变化中鼓励雇主向工人提供这些汽车。
但英国车辆租赁和租赁协会首席执行官Gerry Keaney说：“这些税收变化可能会阻止许多员工选择现代，更安全，更清洁的公司提供的车辆，而是选择更旧的，越来越危险的私人购买。
“政府设定了2017年4月的一项非常雄心勃勃的实施日期，为提供商和雇主提供了很少的时间来准备。”
未来的技术投资
将在未来的技术和研发中投入数百万英镑。测试无人驾驶汽车和安装充电点的3.90亿英镑，为公司拟合工作场所的充电点100％的资金。另外，1亿英镑将为5G网络试验提供资金 - 一个系统对自主技术推出至关重要。
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埃德蒙国王主席说：“对基础设施和创新的改善逾期。这项投资将成为未来发展的良好催化剂。“
迈克霍斯，SMMT首席执行官，补充说：“这一承诺将有助于促进这项下一代技术，这有可能改变和拯救生命。”
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