20万日系SUV市场再起波澜！四款大空间神车，各自优势何在？

如果你经常翻看SUV的销量榜单，你会发现在榜单前列，总是少不了各种20万左右的日系大SUV的身影。导致日系大SUV更受消费者喜爱的原因有很多，包括空间大，品质好等等，我们认为最核心的原因是在于它们的动力总成特性更适合中国国情。

因为对比德系的双离合以及美系爱用的AT变速箱，日系普遍采用的无级变速CVT在平顺性与经济性上表现更好，这是CVT的先天优势，也更能契合国内消费者的实际用车需求。同时在技术优势下，这些用CVT的日系大SUV们还普遍能实现四驱功能，这就能更进一步地让这些SUV车型收获消费者的喜爱。至于为什么这一次我们会说到20万日系SUV选车的话题，还是因为近期又有一款20万左右、使用CVT变速箱、具备四驱功能的日系大空间SUV上市了，它就是日产的新奇骏。

新奇骏从网络文章到抖音短视频，都足以看出这款车的高关注度。不过，当我们准备做新奇骏的新车导购时，我们突然发现，对比几款日系老将们，虽然它们确实上市时间比奇骏更早，但它们现款的实际表现也并不差，四款车优势的项目各不相同，并不能直接说谁好谁坏。显然，关于这几款同为20万左右的日系大SUV，我们还需要一次客观的产品力比对才行。动力总成与四驱

新奇骏几款日系大SUV，虽然都在20万附近，但考虑到实际价格区间并不是完全一致，所以为了公平起见，我们选取了价格更接近、也相对符合消费者最终选择的四款配置车型做对比。它们分别是日产新奇骏2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版指导/终端价21.29万；本田CR-V 2021款锐·混动 2.0L 两驱净速版终端价20.98万；丰田RAV4 2021款 2.0L CVT四驱尊贵版终端价21.98万；以及广汽三菱欧蓝德(配置|询价)2021款 2.4L 四驱致尊版 7座，终端价20.88万。

选取的这四款车，终端成交价基本在21万元左右，对比的公平性绝对到位（下文对比，各车数据均以这四款车型为参照）。不过，在最终的对比上，表面上看差不多的它们，实际表现却各不相同。我们先说动力总成。

从对比表格上可以看到，除了新奇骏采用的是涡轮增压引擎外，其余三款车型都是自然吸气发动机，同时CR-V在自吸之外，还有i-MMD混动系统加持。也就是说，在实际的对比上，已经形成了三个选择方向。如果您在乎绝对动力表现，新奇骏的马力与扭矩在燃油车型中最大，值得关注动力表现的消费者选择；而CR-V虽然绝对功率最大，但是混动更多展现的还是经济性层面，同时只有前驱也意味着它更适合城市通勤的消费者选择。至于可靠性和平顺性表现最佳的，也是采用自然吸气+CVT的RAV4和欧蓝德，在这两车的对比上，我们更推荐欧蓝德：在目前排量越来越小的时代里，他还在坚持“排量即正义”，拥有更充裕的中后段动力储备，这点非常难得。

欧蓝德发动机同时在绝对参数上，我们也可以看到欧蓝德更有优势。比如同样是自吸引擎，广汽三菱欧蓝德的2.4L就比丰田RAV4的2.0L多了15千瓦，最大扭矩多了26牛·米，再加上大排量的先天优势，使得它后段动力储备更扎实。同时我们也知道，对比涡轮增压引擎和混动系统，自吸引擎的保养成本最低，再加上不错的燃油经济性，欧蓝德后期的用车负担，可以说是四台车中的拔尖水平。变速箱方面，四款车都是CVT或者E-CVT变速箱，虽然物理结构有区别，但实际表现近似，因此不再过多对比。唯一需要说明的是，像欧蓝德的CVT，不仅有平顺性的优势，还具备模拟6挡的能力，对于喜欢驾控的消费者来说是个好消息。

四驱结构方面，CR-V因为目前热销的都是混动车型，且混动在21万价格上的选择不具备四驱能力，因此不加入对比。而剩下的三款车，则都是多片离合器式的适时四驱结构，都是偏向公路取向，在物理结构上基本一致。但是，这其中还是有一个例外，广汽三菱欧蓝德。虽然它物理结构是多片离合器式，但是三菱官方对这套系统的称谓却是S-AWC超级全轮控制系统，从名称上应该就能联想到它和大名鼎鼎的三菱超选四驱之间的关系。欧蓝德这套S-AWC超级全轮控制系统在三菱丰富的越野调校经验的帮助下，有不错的烂路/非铺装路面适应能力，并且它还是四款车中，唯一具备中央差速器锁止能力的车型。这也使得其驾驶可以选择ECO、NORMAL、SNOW（雪地）和4WD LOCK（四驱锁止）四种驾驶模式，并且轮间的电子限滑表现也很不错，能够完成中轻度越野穿越，真正让欧蓝德不辱其SUV车型的身份。

欧蓝德的四驱锁止按键因此，就动力总成和四驱的对比表现来看，如果您在意绝对的动力表现，新奇骏的参数优势确实不可忽视；如果您在意绝对的经济性表现，混动的CR-V也是不错的选择。剩下的两款纯燃油、纯自吸车型，他们的优势是后期成本更低、可靠性更好。二选一的话，我们推荐广汽三菱欧蓝德，它动力表现更好，保养成本更低，同时四驱能力也让您真正可以走得更远，真正享受拥有SUV的生活。配置性价比

欧蓝德关于一款车的配置，其实分为很多方面，比如说被动安全就需要关注气囊数量，说主动安全就需要关注是否有主动刹车，倒车是否能够侦测侧后方等等，并且科技配置又分为智能网联交互配置与舒适性配置等，任何只说某一个方面的对比，都是有失偏颇的。因此，我们就从几个方面来分别对比看看，差不多价格的四款车的配置性价比表现如何。

被动安全方面，我们可以看到四款车在基础的安全气囊方面都表现不错，但是在更全面，更加分的膝部安全气囊方面，仅有RAV4和欧蓝德有配置，表现更好一些，更值得推荐。

主动安全方面，新奇骏作为刚上市的新车型，表现确实全面，而剩余三款车型，均只有部分表现OK，比如CR-V和RAV4缺失了并线辅助与倒车车侧预警，欧蓝德又缺失了车道偏离/保持功能，因此，主动安全方面除了奇骏优势明显外，剩余三款车的表现都有所取舍。

科技与舒享配置方面，目前看来最全面的就是广汽三菱欧蓝德，不仅配置丰富，且还具备唯一的车机互联功能。此外，在表格没有统计到的部分，欧蓝德还支持12V后备厢电源、大灯清洗、自动雨刷、车载空气净化器等一系列功能，单就配置的性价比，以及消费的使用舒心程度来说，欧蓝德排第一当之无愧。尺寸、空间与设计，需求见仁见智开篇我们有说到，20万价位日系SUV之所以受到广大消费者喜爱，满足家庭需求是一个很重要的因素，而这个因素用名词表示的话，就是尺寸大、空间大。还是数据对比，我们来看差不多的价格，这四款车的尺寸、空间谁更有优势。

尺寸上来说，四款车型定位都是紧凑级SUV，因此在参数差异上其实并不是很大，出入都在伯仲之间。新奇骏的优势是高度更高、轴距最长，在乘坐空间和头部空间方面会有优势，而CR-V和RAV4的车身宽度并列第一，代表后排在乘坐三人时，相对会比较轻松。至于欧蓝德，它的数据表现是最特立独行的，它车身最长，且还具备唯一的7座配置。