广州一特斯拉在地库起火波及宝马 是否自燃仍待鉴定

在新能源汽车销量及市占率逐步提升的同时，新能源车以及动力电池等相关技术上的安全性、可靠性也有待进一步提升。

电动车的安全问题备受关注。

8月22日14时许，一辆特斯拉老款Model S(配置|询价)在珠江新城一小区地下负二楼车库疑似发生自燃，从监控视频上可以看到，该车最初冒出大量浓烟，后出现火光，在物业及消防人员赶到后，火势得到控制。

同时从现场的照片来看，这辆Model S的火势并不大，车身相对比较完整，并未出现整车燃烧至仅剩一个车架的情况，但燃烧产生的高温，对停在事故车辆旁的宝马车造成了一定的损坏。据媒体报道，特斯拉方面介绍称，按照车主反馈和后台数据显示，事故发生时车辆并非处于充电状态。该车是否属于自燃，还需等待第三方检测结果。第一财经记者就此向特斯拉方面求证，截至记者发稿时，对方尚未回应。

“实际上，每年燃油车自燃的案例也不少，但是电动车自燃或者起火，往往会得到很多关注和过度解读。随着技术的进步，动力电池的安全程度在逐步提升。”上海某新能源售后服务商乔康告诉记者。

在新能源汽车销量及市占率逐步提升的同时，新能源车以及动力电池等相关技术上的安全性、可靠性也有待进一步提升。

商务部数据显示，今年1~7月，我国汽车生产企业新能源汽车销量147.8万辆，同比增长2倍，超过2020年全年136.7万辆的水平，创历史新高。新能源汽车销量占生产企业新车销量的比重达到10%，较去年同期提高6.1个百分点。

2021年1月1日，《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准已经正式实施，三项强制性国家标准中，在整车方面增加了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求；电池重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸。

相关部门也在不断加强对电动车安全的监管，维护消费者的权益。国家市场监督管理总局日前发布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（下称新版“汽车三包”），新版“汽车三包”将于2022年1月1日起实施。与旧版“汽车三包”政策相比，新规在相关条款中增加了关于动力电池、驱动电机等新能源汽车故障“包修、包换、包退”的相关规定。

为适应产业发展和消费升级需要，新版“汽车三包”扩大了家用汽车三包调整范围。针对新能源汽车，新版“汽车三包”将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要零部件，纳入免费更换总成的规定范围以及反复发生的质量问题纳入退换车条款，并要求生产者将家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值明示在三包凭证上。

新版“汽车三包”规定中的内容还包括7日内免费退换。这一新规明确指出，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车。

目前，相关整车以及零部件企业纷纷从工艺、材料等多个领域提升新能源汽车的安全性。比亚迪于去年推出刀片电池，通过改进产品结构等措施，明显提升动力电池的安全性。宁德时代则从电化学的角度入手，日前推出钠离子电池。和传统的锂离子电池（三元锂电池、磷酸铁锂电池）相比，钠离子电池能在针刺、挤压、过充、过放等安全项目测试中做到不起火不爆炸；并且以铝箔做负极集流体的钠离子电池，能够实现不用充电运输，保障运输安全。