英国汽车工业已在政府对二氧化碳（二氧化碳）目标的政策中出现，警告“反柴油议程”正在危害2021年举行核查的艰难二氧化碳目标。
该呼吁遵循2017年，2017年在去年年底前通过汽车快递报告的综合二氧化碳排放量的第一次增加。
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来自汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的新报告亮点，2017年平均新车二氧化碳排放量增加了0.8％，目前均为121克/公里。尽管该行业的年度减少为5.9％，但为2021年达到2021年的CO2目标，这将需要新车仅为95G / km平均发射95克/公里。
SMMT首席执行官Mike Hawes致电更加“一贯的奖励方法”，称：“该行业分享政府对低碳未来的愿景，并正在投资给我们 - 但我们不能过夜;我们也不能单独做。
“反柴油议程已经掀起了气候变化进展，而电动汽车需求仍然令人失望的是，消费者涉及收费基础设施可用性和负担能力。为了加速舰队更新，驾驶者必须具备投资最清洁的汽车的信心 - 但他们是动力的。“
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