图片来源：视觉中国特斯拉本季度交付量或许不再会像此前一样高歌猛进。
日前，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉的目标是，在供应链问题影响了第三季度的早期生产后，在本季度末实现“体面的”交付。
上周，埃隆-马斯克在电话中告诉员工，“这将是特斯拉有史以来最疯狂的一个月的交货期”。
通常情况下，特斯拉必须在每个季度末交付大量车辆，这是因为其商业模式是在季度初生产用于出口的车辆，在每个季度末生产用于在美国和中国国内交付的车辆。
虽然这些交付周期每个季度都会发生，但本季度更加困难，因为特斯拉在本季度初遇到了很多供应链问题。
在日前发给员工的一封新邮件中，马斯克更详细地解释了情况。
“这次季度末的交付浪潮异常高涨，因为我们在本季度早些时候遭受了（与行业的其他部分一样）极其严重的零部件短缺问题。这意味着我们生产了很多缺少零部件的汽车，而这些零部件需要在以后添加上去。”
马斯克的目标是让特斯拉从下一季度开始减少这些交付周期波动。
他在新邮件中重申了这一点。
“我们肯定会死心塌地地减少季度末的交付浪潮的规模！我们的目标是在第四季度这样做（允许一些第四季度的生产溢出到第一季度的交付）。”
但不可避免的是，本季度的交付浪潮将特别艰难。
马斯克说，他们将不得不采取“超级硬核”的工作方式，以实现“一个体面的第三季度交付数字”。
“然而，第三季度初的生产是如此具有挑战性，我们需要在接下来的22天内进行超级硬核的弥补，以确保第三季度有一个体面的交付数字。这是特斯拉历史上最大的一次浪潮，我们必须把它完成。”
“我想感谢所有特斯拉技术人员和承包商，他们经常在非常困难的条件下帮助补上缺失的零件。你们真了不起。”马斯克在邮件中表示。
先前，特斯拉发布了8月交付量。根据该公司发布的数据，其8月批发量达到历史最好成绩，达到44，264辆，环比增长34%，同比增长275%。截至8月，特斯拉2021年累计销售超过25万辆，其中仅国内销量就已达到152，531辆，超越去年全年的整体销量。
国内方面，自特斯拉7月底宣布，将上海超级工厂转型为主要的汽车出口中心后，特斯拉出口量就一路飙升，继7月突破2万辆后，8月达到31，379辆的出口记录。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
