6今年早些时候，丰田宣布与日本航空航天勘探机构（JAXA）合作，这将看到这对设计并建造一个载人的加压的月球流动站。该项目的一个暂定时间表现已设置，其中第一个原型预计将于2020年到达2029年的成品流动站。
初始原型将不仅仅是重新灌注的生产车，尽管1：1原型将到达2022年。然后将使用以下七年来设计特派团的飞行模型，并制造成品流动站。当项目达到头部时，流浪者将用于研究月亮的极地地区，以研究在未来的任务中使用月球自然资源（如冷冻水）的可能性。
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丰田和Jaxa的流浪者将由燃料电池电动传动系统提供动力，该对瞄准超过10,000km（6,200英里）的月球表面范围。它将尺寸六米长，宽五米，近4米，使其两倍长，两倍宽，近五倍的月球越野车的高度，在阿波罗15个使命。
6丰田声称它的月球流动站将在其13米方形的生活区内舒适地容纳两个宇航员（或紧急情况下的四个）。其他功能包括巨大的可伸缩太阳能电池板，无空气轮胎和通信设备阵列。
Jaxa的副总裁Koichi Wakata，阐述了该公司的太空探索计划，陈述：“载有加压的流浪者将成为支持人类月球探索的重要因素，我们设想将在20世纪30年代进行。我们的目标是在2029年推出这样一个流动站进入太空。“
丰田似乎将其景点达到了更多的地面水平，并热衷于看其与JAXA的合作关系将推进电池电动和燃料电池技术的地基车辆。
Toyota Motor Corporation的执行副总裁Shigeki Terashi说：“丰田认为，在地球上实现可持续的移动社会将涉及共存和广泛使用电气化车辆，例如混合动力电动车辆，插电式混合动力电动车，电池电动车和燃料电池电动车。
“我们与Jaxa的联合研究是这项工作的一部分。被允许成为“日本队”的成员，我们想占据空间的挑战。“
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