国轩高科与美汽车商签订电池供应协议

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国轩高科境外全资孙公司美国国轩（Gotion， Inc）周一发布公告称，与美国某大型汽车制造上市公司签署协议，向其供应磷酸铁锂电池。

国轩方面没有透露客户身份，但外界猜测可能是特斯拉。

这份供应协议的有效期为2023年-2028年。根据约定，其客户将向其采购不少于200吉瓦时的动力电池。国轩将在中国生产这批磷酸铁锂电池，并将其出口给客户。

国轩方面表示，如果该协议得到全面落实，将对公司未来的经营业绩产生较大的积极影响，但对公司2021年的经营业绩影响不大。

双方还计划，在美国实现磷酸铁锂电池本土化制造及供应，并就未来共同成立合资企业的可能性进行了探讨。

此外，美国客户将通过分期预付款的方式支持国轩在美国建厂所需的建设、设备采购等费用。这笔预付款可用于以后的付款扣除或推进合资项目，其余将根据协议分期支付。

如果客户确为特斯拉，国轩将成为向特斯拉供应磷酸铁锂电池的第三家中国电池供应商。目前，中国国产Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)基础车型的电芯来自另一家中国电池制造商——宁德时代。

此外，最近几个月有消息称，特斯拉正在与比亚迪方面接触，并向后者订购了少量刀片电池。

由于交易涉及商业机密，国轩方面不会披露交易对象以及任何与产品相关的信息。这意味着，本次交易涉及哪些型号的磷酸铁锂电池将无从得知。

不过值得注意的是，2018年至2020年间，国轩并未与该美国客户进行任何交易。

媒体援引国轩方面的消息称，这些电池“将用于客户的电动汽车制造以及在美国和全球市场上的其他应用”。

上述表述为外界留下了许多想象空间。除了生产电动车以外，其客户也有可能将这些电池用于生产储能设备。

尽管这一协议可能涉及建立合资企业，但国轩方面并未就可能与新客户成立合资公司的可能性提供任何细节。

近几个月来，国轩一直保持着高速扩张的状态，该公司开展了多项行业合作，并发布了一些研发成果。今年9月，该公司宣布，到2025年，将形成300吉瓦时的电池产能，后者是此前计划的3倍之多。

另外，该公司还展示了一种镍含量较高的磷酸铁锂电池，可在电芯和整包方面分别实现302 Wh/kg及200 Wh/kg的能量密度。

上周，大众汽车刚刚成为国轩高科的最大股东。12月15日，国轩高科向大众汽车（中国）投资有限公司非公开发行股份，完成新增股份登记。

非公开发行完成后，大众中国投资持有国轩高科股份数量增至4.41亿股，持股比例增至26.47%，成为国轩高科第一大股东。

但大众中国方面并未获得国轩高科的控制权。

根据与大众方面的约定，国轩高科实际控制人仍为国轩高科董事长李缜。事实上，李缜及其一致行动人所持国轩高科的股权已经降至18.17%，为国轩高科第二大股东。

眼下，国轩高科与大众汽车的关系越来越密切，前者已取代瑞典电池制造商Northvolt，成为大众汽车德国萨尔茨吉特工厂的电池供应合作伙伴，并有可能在中国制造大众的电池单元。

尽管如此，国轩高科也与其他汽车制造商保持着合作关系。今年11月，国轩高科与长城签署电池供应协议，而8月则与越南汽车制造企业越快（VinFast）缔结了合作关系。

国轩高科成立于2006年，自2007年起生产磷酸铁锂电池，主要从事动力锂电池以及输配电设备的研发、生产和销售，是中国动力电池市场上仅次于宁德时代和比亚迪的企业。