日前，我们从相关渠道获取了一组全新国产奔驰C级插混版本的路试谍照。新车车尾的充电口“暴露”了它的身份，同时其将保持长轴的车身式样。
目前，基于全新一代车型打造的奔驰C级插混版，在海外市场仅有基于2.0T发动机的C 300e车型。不知这款综合最大功率317马力/峰值扭矩459牛·米/0-100km/h加速时间6.1秒的版本是否真的有机会进入国内市场。或者国产版本是1.5T+插混的搭配？目前还不得而知。
与此同时，新车在外观方面也几乎与现款在售的奔驰C级无异，最新的奔驰家族式设计语言具有很高的辨识度。新车最大的特点就是其位于尾部的充电口，也是插混版车型的主要特征。
上一代奔驰C级插混版曾小批量国产，不过惨淡的销量最终说明了结果。那么在新能源愈发成为主流的今天，全新奔驰C级PHEV的卷土重来，最终能够获得市场认可吗？
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