由于在寒冷天气检测展中拍摄的照片拍摄的概念，PresideCitroënC4C4 C4 C4 C4 C4仙人掌的造型很大程度上是忠实的。
Citroën将于2月5日推出其C4仙人掌的生产版本。自集合线启动以来，日期标志数五年，自公司创始人安德烈雪铁龙诞生以来136年。
去年在法兰克福电机展上发表演讲，CitroënC线上老板PierRemonferrinisaid对这个概念的反应一直是“非常积极的”，这是一个“对我们来说非常重要的一步，因为这个概念是一个非常艰难的人，没有概念车解释”。仙人掌将成为Citroëns的名称，该名称旨在为买家提供简单但不是预算经验，为他们提供了他们所需的良好的特点，并且没有轻浮的额外设施。
Monferrini建议该模型不会基于Citroën的新公司EMP2平台，在新的C4 Picasso和Grand C4 Picasso模型中看到，以及标致308。而是将该模型设置为从PSA其他地方的尝试和可信机械。
“这个问题不是关于[这个]的平台，”莫弗里尼说：“问题是它将重量是什么，以及二氧化碳将是什么。客户只想知道它会花些什么。从那里，你会惊喜。这是仙人掌的含义。
“我们提供了几个平台; EMP2当然还有C-Elysee的平台[在中国销售的预算轿车]，C4，C4 Aircross。客户希望了解二氧化碳和体重，这些对成本很重要，而不是重量。“
在演出时，Monferrini表示，仙人掌概念的设计被设定为从概念到生产的几乎没有变化。“它当然会得到窗户和经典的门，但其他事情就像里面的沙发一样，他们会留下来。浮动的C-Pillar也住在一起。“
前排座椅的沙发式内部将保留为C4仙人掌的自动版本。前面的前乘客将有两个待座位，看起来好像它们加入。
发动机范围可能很简单，具有较低功耗的单元和简单的传输选项。“你不会在仙人掌中找到155马力THP发动机[1.6涡轮增压器]，”莫弗里尼说。“如果我们这样做，我们需要更大的制动器，更大，更广泛的结构，使其变得更加昂贵。我们有DS3为此。“
Monferrini表示，它仍在决定C4仙人掌是否将被销售为掀背车而不是C4阵容中的交叉。这个概念更像是风格的交叉，掀背车更有升高的掀背车。“我们还没有决定掀背车或交叉。它可能是一个交叉舱口，为什么不呢？“
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