日产目前正在开发一种新型的燃料电池发动机，其由电化学反应生物乙醇和空气产生的电力供电。
品牌声称，主流汽车制造商直到现在的推进方法，允许以高效率产生电力。它能够将汽车推送到与传统燃料的产品相似的范围：日产报价超过600公里（373英里）。
日产说，当发动机达到生产时，尽管其开创性，它将对普通电动汽车行事不同。这是在噪声，加速和电力传递方面。与氢气燃料电池车一样，日产的生物乙醇系统仅散发水。
该发动机使用重整器来源于生物乙醇燃料的氢气，这将车通过固体氧化物燃料电池供电。生物乙醇燃料将来自甘蔗;亚洲，北美和南美洲的丰富作物，这意味着燃料生产的过程将产生很少的二氧化碳。
甘蔗的局部性质，以及运输燃料的高二氧化碳成本意味着赤道靠近赤道的市场首先最有可能在商业生产中看到发动机，尽管日产发言人揭示了生物量 - 源生物乙醇的研究和开发在没有丰富来源的地区，如日本，正在进行中。此外，在开发的情况下，将制作“家庭酿造”生物乙醇的项目也在开发中。
日产希望生物乙醇对氢气的内部转化将减少对当前加油基础设施进行广泛重新工作的必要性;据说据说载体常规氢燃料电池车辆的进展。
虽然该项目仅在开发的早期阶段，日产也承诺超低运行成本类似于目前电动汽车的那些。日本制造商还预先预测了短暂的加油时间和其他基础设施效益，包括更安全的燃料（55:45乙醇混合水形式）。巴西和美国目前在其燃料基础设施中使用生物燃料意味着日产对这些国家采用技术的希望很高。
该项目尽管有与雷诺继续伙伴关系，但目前没有商业化日期。然而，日产发言人说：“该公告将收集反馈并加速发展。”
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