Tech Company Marman，InfoTainment Systems供应商为梅赛德斯 - 奔驰，宝马和保时捷等品牌推出了新的软件，以解决汽车黑客越来越多的汽车威胁，获得了两个软件安全公司。
购买Towersec和RedBend意味着他们的技术有助于Harman的新'5 + 1网络安全框架'，它提供了五层防止攻击，从硬件级别直到车辆网络。
哈曼技术营销总监汉斯罗斯说：“随着我们向前迈向自动驾驶，汽车需要深入嵌入汽车的更具内置的连接，因此网络安全已成为优先权。”
Towersec是“入侵防盗”的专家，已经开发出软件，以保护军用武器系统免受黑客攻击，以及两个汽车软件产品，ECUSHIELD和TCUSHIELD。
Tcushield可以防止与车辆的TCU（远程信息处理连接单元）的不需要的无线连接，而Ecushield检测并防止尝试破解车辆的ECU（电子控制单元）或连接它们的网络。
“在现代奢侈品汽车中可能有多达120个ECU，”罗斯说。
RedBend开发了OTA（通过空中）技术，以远程更新汽车的安全系统。所有三个都作为5 + 1框架的一部分提供。
它的灵活性允许汽车制造商选择他们希望使用的内容。“有些人可以替代另一种方法对于一个或多个层，”发言人说。
例如，到目前为止，一个制造商已采用Redbend OTA系统进行远程软件更新，但尚未用于更新安全系统。
发言人表示，ECHISHIELD和TCUSHIELD包括一种可以“在不知道攻击方法的情况下发现攻击”的算法。
与PC防病毒软件不同，必须连续使用病毒列表更新，Towersec的算法识别控制器区域网络中的真实数据（可以 - 办公计算机网络的汽车等价物），处理任何它无法识别为威胁并讲述汽车不使用它。
这可以防止给予从外部给汽车的不需要的指示，即使黑客进入首先连接到汽车。
该消息是美国当局，包括联邦调查局，向“车辆，车辆组件和售后市场的制造商”发出警告，以维持与现代车辆相关的车辆技术相关的潜在问题和网络安全威胁的认识“。
骚扰一个吉普车
美国软件专家Charlie Miller和Chris Valasek去年通过手机网络攻击Jeep Cheroke的头条新闻。
演示导致菲亚特克莱斯勒召回了140万辆汽车，以易受攻击。
Miller和Valasek能够在吉普式信息娱乐单元中连接到通信芯片 - 讽刺地是一年以前设计的Harman Ucontrol系统。
从那里，他们能够访问吉普的控制器区域网络和一些重要的功能。
在拉斯维加斯的Def Con Hacking会议上，Miller表示，这是一个“超级诡计”的任务，花了三个半月了。
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