坦克500正式上市 售价33.5-39.5万元

新浪汽车讯 2022年3月18日晚，坦克品牌旗舰SUV——坦克500正式上市，新车定位硬派中大型SUV，提供商务版和运动版两种外观风格。动力方面，新车将搭载长城自研的3.0T V6发动机+纵置9AT变速箱的组合。根据配置共推出5款车型，售价区间为33.5-39.5万元。

坦克500指导售价

车型

售价（万元）

3.0T 运动版 登峰 （加8000选装7座）

33.5

3.0T 商务版 登峰

33.5

3.0T 运动版 造境（加8000选装7座）

35.5

3.0T 商务版 造境

35.5

3.0T 定制版 5座

39.5

扩展阅读：吹响豪华号角 试驾魏牌坦克500

新车介绍更多图片参数|图片| 资讯| 视频|报价| 经销商坦克500未上市询价

外观方面，坦克500作为坦克品牌目前的旗舰车型，走的是更为硬朗的路线，其前脸六边形进气格栅极具张力，内嵌坦克品牌车标，引擎盖上隆起的两道直线仿佛两条肌肉线，颇具力量感，大大提升品牌整体的辨识度。

更多图片参数|图片| 资讯| 视频|报价| 经销商坦克500未上市询价

为凸显其硬派风格，坦克500在车身侧面也大量运用平直线条，让整体在视觉尚充满力量感，同时，为了满足商务豪华的设计理念，大灯也采用了更为硬朗的方形设计。轮圈也采用亮面材质，整体风格更具档次感。

更多图片参数|图片| 资讯| 视频|报价| 经销商坦克500未上市询价

车身侧面整体风格硬朗，车门下方还配有可电动伸缩的脚踏板，对于车身高度较高的SUV来说，对于上下车便利性会有所提升。

车身尺寸方面，坦克500运动版的长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm；坦克500商务版的长宽高分别为4878/1934/1905mm，轴距同为为2850mm。

更多图片参数|图片| 资讯| 视频|报价| 经销商坦克500未上市询价

车尾也采用了方正硬朗的设计风格，其外扩的轮眉以及外挂备胎的设计，也是硬派越野车型的“标配”。值得一提的是，坦克500还推出了无外挂备胎的商务版，通过更换轮圈样式，增加镀铬装饰等方式让它看上去更偏豪华，以满足不同消费者的需求。

更多图片参数|图片| 资讯| 视频|报价| 经销商坦克500未上市询价

作为售价接近40万的车型，内饰的豪华感自然是不用担心的。中控台造型风格简洁，一块中控大屏幕取代了中控台的几乎所有实体按键，配合造型出众的电子挡把，为内饰带来了极强的科技感。

细节部分，整个中控台以及车门板都覆盖了木纹装饰，并且采用了NAPPA真皮，以及麂皮材质包覆。同时在空调出风口下方还配有一个白色时钟，有效提升了内饰的档次感。配合车内的配色，让内饰的豪华氛围更符合车型定位。

更多图片参数|图片| 资讯| 视频|报价| 经销商坦克500未上市询价 更多图片参数|图片| 资讯| 视频|报价| 经销商坦克500未上市询价

智能化方面，坦克500将搭载家族最新的智能交互系统，从UI到硬件得到全面提升。安全配置方面，新车也将搭载L2+级驾驶辅助系统，支持HWA高速公路辅助、紧急转向辅助、NOH高速智能领航辅助选装，以及360度环视摄像头+毫米波雷达+超声波雷达等配置。

更多图片参数|图片| 资讯| 视频|报价| 经销商坦克500未上市询价 更多图片参数|图片| 资讯| 视频|报价| 经销商坦克500未上市询价

动力方面是坦克500的最大亮点，新车将搭载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，热效率达到38.5%，提供最大功率260kW，最大扭矩500N•m，得益于双VGT增压器加持，在1000转即可爆发出340N•m超强扭矩，官方百公里加速7.3秒。此外，发动机配备P0 48V轻混系统，配合米勒循环、全MAP机油泵等，燃油经济性更上一层楼。WLTC油耗百公里低至10.79升。

传动方面，与之匹配的是中国品牌首款自研纵置9AT，可支持最大750N·m的扭矩承载力，提供强大的后期改装空间；速比范围8.843，时速90km/h即可挂入9挡，大幅降低高速巡航油耗。

更多图片参数|图片| 资讯| 视频|报价| 经销商坦克500未上市询价 更多图片参数|图片| 资讯| 视频|报价| 经销商坦克500未上市询价

四驱性能方面，坦克500采用非承载式车身结构，并使用前双叉臂、后整体桥式悬挂结构。搭载为TOD分时四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，高配车型还具备前差速锁，并且具备2H、4H、4L模式，而4L需要按下排挡后的物理按键。据悉，坦克500前后桥动力可以0-100%之间分配，同时还具有多地形驾驶模式和坦克掉头模式。

前景分析及总结

坦克500的热度超过了我们的想想，在预售开始的四天时间内，坦克500的订单就突破了26000单以上，对于一台售价在30-40万元区间的自主品牌纯燃油硬派SUV来说，是个非常值得炫耀的成绩。之所以能够这么火爆，坦克品牌首款车型——坦克300功不可没，凭借差异化的定位让它迅速获取了市场。

与此同时，过去多年国内的高端越野车市场长期被Jeep、日产、丰田等合资品牌垄断，中国高端越野产品出现频率甚少，而坦克500搭载全新旗舰级动力总成的亮相，则代表着自主品牌将正式向高端越野SUV产品这一细分市场进发。 在大排量愈发稀缺的今天，这成为了长城品牌向上的最大决心和底气。

(责编：王佳旭)